peugeot09

SEO optimalizace se tomu říká. Zadej to radši nějaké firmě, je to vcelku komplexní (a dost drahá) záležitost, aby to mělo žádaný efekt.

SZ došla, odpověděl jsem.

Tady není o čem psát, věc je zcela jednoznačná-nakupující se s věcí obeznámil dostatečně na to, aby mohl posoudit, zda jsou kola na jeho autě v pořádku či nikoliv. Přístup k věci viz shwaara se nevidí moc často.

Na Kvalitním audiu se zrovna pracuje na SEO optimalizaci (+aktualizaci obsahu), proto je web nedostupný, nebo některé jeho položky nefunkční. Tady je ohledně kabeláže řečeno v podstatě vše: www.kvalitniaudio.ic.cz/index.php?option=com_content&id=48&view=article&Itemid=57 [upravil dne 23/3/10 peugeot09]

Caw...superwolfer da ale bude to hrat na pykaču.

Neporadí. Pokud to potáhne na opačné straně, než je napájení, ať klidně koupí tkaničku z Tesca, v opačném případě co možná nejvíc vrstev stínění (průřez samotného vodiče neřešit)... Nejvíc mě vážení se**, že jsem na tohle téma napsal článek na 5 A4řek a stále se tu objevují stejně debilní otázky. [upravil dne 22/3/10 peugeot09]

Pokud se netrefíš do dělícího kmitočtu a fázového průběhu, tak se zvuk může i neskutečně zhoršit. Ideálně kup přeladitelnou výhybku (pro obě pásma) s co možná nejvyšší strmostí, nějaký ten vysokotónový reproduktor a připrav se na pěkných pár hodin štelování, zkoušení, ladění. Může ale i nastat vzácná situace, kdy nebude potřeba nic moc ladit, akorát přidáš do série kondenzátor a stane se zázrak. Hodně štěstí.

Tady je každá rada drahá, aneb všechno špatně. Chlapče, nastuduj si nějaké odborné publikace, zjisti si základní definice jednotlivých veličin, pak bys alespoň věděl, že píšeš absolutní nesmysly.

Pojďme demonstrovat i za zvýšení rychlosti směrem od Lovosic. Tuším že ve Střížkově nebo kousek vedle je taky nesmyslná padesátka.

Kdybys mi to sem poslal, nebo dovezl, tak by Ti to zaručeně označil, proměřil, prostě udělal to, co chceš.

Takže co navrhuješ kromě jízdy pár desítek aut z bodu A do bodu B?

To je teda pěkný. Většinu spotřebáku si dokážu vyměnit sám, ale co třeba takový tlumiče, čepy řízení, ložiska kol...

Oproti vám jsem nenáročnej : [upravil dne 18/3/10 peugeot09]

Předně si uvědomte, že na některých místech se ani tou padesátkou jet nedá, jinak riskujete ztrátu kola, dojebání podvozku... Proč radši neprotestujete za opravu důležitých pozemních komunikací? Myslím, že by to bylo ku prospěchu mnohem více lidí a dost by se jich k takovému prostetu přidalo. Úplně nejlepším řešením je dát třicítku nebo značku upozorňující na nerovnosti na úplně dojebaných úsecích. Za to bych vážně zabíjel. [upravil dne 18/3/10 peugeot09]

Selský rozum Ti napoví. V podstatě sis odpověděl sám, přičemž bych jen dodal, že napájecí vodiče budou nápadně tlustší než ostatní a po zapojení na něm bude 12V (plus minus autobus). Barva vodiče dle výrobce. Pravděpodobně žlutá, zem je jednoznačně černá, spínací vodič tenčí (zelená, modrá, či žíhaná barva...). Vstupy vydedukuješ. Vem si schéma toho konkrétního operačního zesilovače, mrkni na čísla kontaktů, zjistíš že dvojka a čtyřka (pro příklad) jsou vstupními piny. Odsud půjdeš po vodivé cestě až k cíli. Těsně za konektorem by měl být nějaký ten malý elektrolyt o kapacitě v řádu jednotek uF a odpor v řádu dolních desítek ohmů, tím jednoznačně určíš, že jde o vstupní konektory. Je to easy.

jadek: Řešíš následky, ale ne příčinu. Buď autorádio může do reproduktorů při limitaci pouštět SS složku, která jednoduše usmaží kmitačku (aniž bys využil jen zlomek zatížitelnosti reproduktoru), nebo jsi překročil maximální výchylku membrány, former narazil do středícího prstence...a reproduktory chrastí. Ať tak či jinak, vyřešil bych nejdřív důvod, proč k téhle situaci došlo, abys po měsíci, dvou nemusel řešit ten samý problém. Na tvém místě bych nejdřív rozdělal chrastící reproduktory a mrknul se na kmitačku + former. Pak budeš vědět, k čemu vlastně došlo a nebude pro tebe problém tuhle situaci vyřešit, aby se nic podobného už nestalo. [upravil dne 18/3/10 peugeot09]

Kolega mi tohle video taky ukazoval. Asi mám jinej smysl pro humor, ale nijak extra vtipný mi to nepřišlo.

V Praze východ nic není?

+design +nízká váha +dobré zpřevodování-svižná jízda, malá spotřeba +šíbr +bezvadně sedí v zatáčkách, předvídatelné chování +jednoduché protažení kabelu k zesilovači do kufru +levný a spolehlivý provoz -výkon motoru by rozhodně mohl být větší -není zrovna moc prostorný, stěhovat víc věcí najednou je maso -reproduktory vpředu jsou umístěny absolutně debilně -reproduktory vzadu jsou umístěny absolutně debilně -docela tvrdý podvozek (jezdit po nerovnostech je zážitek) Tož asi tak.

O značku autorádia nejde. Taky bych mohl napsat, že Peugeot je dobrej a Ford špatnej, ale o tom to přece kluci nejni.

Preference levicové strany letí strmě vzhůru, je potřeba zakročit a zmobilizovat veškeré dostupné prostředky, díky kterým tento trend zvrátíme. Jsem jen nestranný pozorovatel.

Koupit si lepší reproduktory a čekat, že se stane zázrak je nesmysl. Pokud ti zvuk nesedne, tak radši vyměň rádio, přínos bude větší.

Fakír zije to semush zapit!

Odendej tapec, změř průměr repro, očekuj rozteč montážních děr, odfoť a dej to sem. Jinak, pokud myslíš, že vyměníš reproduktory a stane se zázrak, tak se pleteš. Charakter zvuku na stejném zesilovači zůstane podobný, pouze se v rámci možností upraví. Proč chceš měnit? Chybí basy? [upravil dne 14/3/10 peugeot09]

O jaký zesilovač se jedná? Jaká je hodnota impedance vstupu a jakou výstupní impedanci mají zdroje signálu?