twoolf

dojed tam, kdyz te kvuli tomu vyhodi, tak tam muzes do 30ti dnu dojet znova jen za minimalni polatek. Tentokrat uz s novym vyfukem. V cechach se to moc neresi, mladá má na \"berusce\" Walkera bez papírů a prochází vždycky v pohodě.

kdo znáte, sorry za spam. Kdo neumíte anglicky, tak aspon ty obrázky http://www.christiantena.pwp.blueyonder.co.uk/motor/peugeot/hdi/hdiindex.html

¨ten víc k baterce, propoj hadice mezi sebou bez ventilu a uvidíš. Chvilku tomu neublížíš. Vyčištění není problém - zkus profouknout, nebo kápnout nějaké rozpoštědlo a profouknout. Nejdřív ale propoj mezi sebou hadice co k tomu ventilu vedou, případně hubou udělej podtlak v jedné a pak druhé, když ti pak někdo přidá plyn, musí se hadice nafukovat. Pokud turbo začne dávat, čisti, pokud ne je v háji Wast Gate na turnu a to je průser. trochu info je tady, ale englih... http://www.christiantena.pwp.blueyonder.co.uk/motor/peugeot/hdi/hdiindex.html diag není samospasitelná a smazání chyby nevyčistí ventyl.

ma 309 GRD jsem neměl ani kat , ani egr - vykuchal jsem ku spokojenosti a ME + STK v pohodě, nalítala přes 350tis. a pak potkala strom. Subjektivně jela líp a brala o půl litru míň, ani nekouřila. Citroen Xsara měl ten samý motor 2,0HDI 80kw a nikdy se tam nemontoval FAP. Ty auta jsou o 5 let starší než to moje a dodneška jezděj, takže nevidím důvod proč se nechat buzerovat počítačem, že je FAP hin... Na ME sice za pár let budou kontrolovat i FAP, ale to už tu muj mazlík nejspíš nebude... teď mam 150tis a dopřávám mu 50tis. ročně. 3 roky a je na trsátka... [upravil dne 19/11/09 twoolf]

nejde o to kolik to stoji, spis se to zacalo sr_at. Repas mam vyzkoušený - už nikdy víc. tolik toho pal. pc nenakecal za celou dobu jako po repasu. Jeden vyrazenej FAP mam v rodine. spotreba o pul litru dolu. jezdim cca 50 tis ročně - za pul roku mam upravu doma jen ve spotrebe... jinak vypocet excelentni

No ventil vic k baterce - kdyz byl ucpany, turbo vubec neslo. Druhy ventil mam napojeny na EGR - taktez odpojeno - hadice ucpana sroubem. Vaha vzduchu nova - Starline. Tahne to od cca 1500 ot. plynule, necuka, ma zdravy zvuk. spotreba 6,5 l/100 a to jezdim prevazne couracky a nesetrim to ani omylem.

jsem na vysočinu objednaný za 14 dní, tak napíšu co a jak. Po telefonu hodně dobrý, vědí co dělají. Upravují přímo soft a pokud chceš, tak i mapy pro změnu výkonových křívek, zvýšení výkonu, úpravy průběhu kroutáku a pod. až přijedu, dám vědět.

ventil klapky turba. je vepředu - mezi motorem a chladičem. když se ucpe, turbo skoro nedává. je to ten víc vlevo. Zkus na chvilku propojit hadice napřímo. Musí ti tlakovat hadice tak, že je promáčkneš jen hrubou silou. p.s. jsou tam dva, když stojíš zepředu tak ten víc vpravo, k baterce. měl jsem stejné příznaky

Připojím se k dotazu. Koukal jsem na kabel v odkazu a docela by mě zajímalo, jestli někdo nemáte praktickou zkušenost. Stačilo by mi, kdybych si uměl přečíst chybu a případně ji smazat. Jedna návštěva borců v servisu stojí stejně jako kabel Už se to tady probíralo nesčetněkrát, ale výsledek žádný díkes

jaky mate pls roky vyroby ?? mam 2002 CAN/VAN a tempomat jsme to nenaučily... dik

pak ještě ventil na obládání podtlakové regulace turba, je vepředu na motoru. Když nechodí, tak to zlobí. Viděl jsem jich pár zanesenejch - auto pak jelo tak na \"půlku\" po vyčištění dobré. Zkus promáčknout hadici sání při sešlápnutym plynu, měla by být docela tvrdá.

Byl jsem v Brně a mě taky nejde. Páčka jde otestovat přes Diagnostiku, pak musí být propojené spínače brzd a spojky. Nakonec to musí umět jednotka motoru. Nám šlo všechno, dráty tam jsou, ale jednotce prostě vůli nevnutíme. Obávám se, že u vozidel s kombinací sběrnic CAN a VAN, což mám i já, je v tom někde zakopaný pes... Budu vděčný i za informace, co se komu podaří sehnat Jinak servis v Brně - super práce, měnili jsme vytopenou BSI, aktivovali světla, opravovali zámek kufru. Perfektní spolupráce, výborná cena.

no, nevim... nepozoruju zmenu po prezuti 205/16 letni Pirelli na zimni Michelin Alpin 195/15... krom toho, že to na 15 plave jak na vode Pneu kupuju v Třeboni a cenove je to skoro stejné u 15 a 16...

ET cca 30 a díra tuším 65

skoro bych řekl, že v servisu to neudělali správně...

no, nevím, zkusil bych to sundat. musí tam být těsnění, buď papír, nebo gumička. pretěsnit a je po problému.

kolem 1500 žádná sláva, kouzlo je v tom, že zabere kolem 2000 a táhne bez extrémního turboefektu až nahoru. TDI ma jinak postavenou krivku. Nauč se ho držet trochu výš a uvidíš že jede hodně dobře. Subjektivně tam proti TDI chybí kopanec do ledvin, všechno je měkký a plynulý. Zkoušeli jsme porovnat s 1,9 TDI PD a je tam minimální rozdíl, i když subjektivně máš s TDI pocit, že je razantnější ( ale spíš je jen hlučnější a víc vibruje, taky kapku míň papá, ať jsem objektivní)

baterka podle me ne zkusil bych filtry ( vzduch, benzin ), pripadne svicky

stary vyhod a kup novy, hlavne ne u peugeotu. Bral bych jakoukoliv druhovyrobu , hlavne at ti sedi dylka.

souhlasím, začal bych baterkou. Do nuly startovala bez žhavení i moje strá dobrá 309 XUD9. Ten motor musí točit, moderní diesely potřebují k nahození otáčky! Baterku koupíš za 1500,- požívám Starline a pohoda

dopručím vyzkoušet jiné HDI, Neni to turbodehet, takže 1500 otáček a výše Mě to jezdí jako čert

Ahoj lidi, nemáte někdo tip kde koupit BSI na 307 SW 2,0 HDI 110 HP z roku 2002 - 04 ( COMM 2000 ) nutná s ESP? nezamykám - díra v desce...

projdi forum, ale origo sevis je zažitek na celý život, asi všude stejné, hnus...

ja to resim tady http://www.jwolf.cz sice u Brna a kapku z ruky, ale za 2300,- s dph jenze budeme jeste menit BSI .... ach jo

LED nepraskne, může schořet přepětím, nebo přetížením proudem. Pokud dodržíš hodnotu předřadného odporu takovou, aby proud nepřekročil hodnotu udanou výrobcem, pak je životnost LEDky někde kolem desítek tisíc hodin... Komu nevydrží, má něco blbě a nebo koupil **** ( levná ledka s nízkou svítivostí s menším předřadníkem - pak je velký proud a odejde ) osobně používám LEDky z čínské lampičky - stála 39,- a je jnich tam 12 - už cca 6 měsíců drží na druhém autě ( P 106 )