Modzillo

hej borci, toho čierneho fantóma z fotky spoznávam...

... prvotné informácie hovorili o novom modeli, prišiel \"len\" ďalší facelift už faceliftovaného auta... Okrem vonkajšieho dizajnu sa zmeny dotknú: - kožený volant by mal byť štandardom (doteraz ani za príplatok) - kožená hlavica radiacej páky by mala byť štandardom (doteraz ani za príplatok) - nové poťahy - USB prípojka k rádiu (doteraz ani za príplatok) - funkcia prehrávania formátu MP3 (doteraz ani za príplatok) - lepšie odhlučnenie interiéru - nové farby laku Podľa posledných informácii by 108-čka mala doraziť na trh v roku 2014 (autosalón v Paríži), štúdia by mala byť vystavená na tohtoročném parížskom autosalóne...

... treba si uvedomiť, že pneumatiky sa na snehu správajú ako lyže. Čím širšie pneu použiješ, tým viac sa to na snehu bude šmýkať. Úzka pneumatika \"rozráža\" sneh lepšie ako širšia!!! Osobne jazdím takto: leto: 17\" Continental ContiSportContact3 - najtichšie pneu, aké som kedy jazdil. Mám už druhú sadu, ani do budúcna neplánujem značku pneumatík meniť... zima: 16\" Dunlop Winter Sport M3 - fajn vlastnosti na snehu, trochu hlučnejšie na asfalte, po dvoch zimách bez opotrebenia... Rozmer 15\" nemám v TP povolený kvôli väčším brzdám... [upravil dne 7/1/12 11:12 od Modzillo]

Francúzi chcú tak bezhlavo šetriť prírodu, že by najradšej FAP dali aj do benzínových motorov... k sedačkám - nikdy som sa nedostal k odpovedi, či sa vlastne tie sedačky z Le Mans dajú objednať alebo sa to berie tak, že to je limitovaná séria a ľudia si to majú šetriť. A pri nehodách ak je poškodená sedačka, ide o totálku, to je dnešná realita...

...podľa DAM sa napr. objednávajú náhradné diely - od určitého DAM mohla nastať modifikácia požadovaného dielu a teda takýto diel nebude vhodný pre tvoje auto, keďže tvoje DAM je menšie...

počúvaj ma ty sem - šak už sa nevyznám v tých tvojich príbehoch... Už neviem, kto čo kde kedy prečo povedal... Je to vlastne jedno, aj tak sa každý jeden servis drží ServisBoxu a toho, čo je v ňom uvedené...

ak ti to robila \"teta\" s iniciálkami A.F., tak by som neveril ani ja... Zažil som s ňou niekoľko úsmevných príhod, ale to vlastne sa dá zažiť s každým, kto žije v nejakom paralelnom svete a nie v realite...

teraz ma napadlo pár vecí: - auto mohlo byť vyrobené skôr, ale toho 11.7. bolo sfinalizované (napr. nalepenie polepov) a až tento deň pridelili DAM... - alebo sa čakalo na nejaké certifikáty k niektorým prvkom (napr. nárazové testy k sedačkám) a teda až po ich obdržaní mohlo byť pridelené DAM... DAM = Date Application (of) Modification / Dátum aplikovania modifikácie A možno len zblbol systém... [upravil dne 5/1/12 10:29 od Modzillo]

rehooooot, to som si ani nevšimol... Ale na druhej strane: kto môže povedať, že jeho auto bolo pojazdné už týždeň pred samotnou výrobou?!

DZZ - Dátum začiatku záruky!!! Dátum výroby tvojho auta je 11.7.2008...

kde v ServisBoxe máš dátum výroby? všetko sa zisťuje podľa DAM, či?

inak, aj tie fabrické Partnery s úpravou DANGEL sú fajnové...

to patrilo pipistrelovi, že?

a pri 308 už sú rozdielne brzdy pre THP a zvyšok štartového pola...

prepočítané francúzskymi konštantami...

78 348 km vyrobené 14.10.2008

keby len to, aj podobné karosérie...

ale to bude len odsledovaná skúsenosť, či to stačilo alebo nie, to nevieme...

to ti nepovie asi nikto

trochu by som sa bál prípadných opráv náprav, keďže DANGEL prerába už hotové autá na 4x4 a teda vôbec netuším, ako je riešené dodanie náhradných dielov (prípadná reklamácia sa síce uplatňuje v servise Peugeot, ale celá záležitosť je posunutá firme DANGEL a vlastne to riešia oni)... Keďže takýchto áut je v ČR/SR ako šafránu, veľa poznatkov tu asi nepribudne...

inak to presakujúce potrubie na turbe sa ide meniť...

za ten pocit to stojí - veď kto by čakal od \"škaredého\" francúzskeho kombíku, že dá dole jeho überauto?

cena pre nemecký trh: 46.950,- EUR

no, tí, čo si kúpili motor 1.6THP, už majú druhú, tretiu a poniektorí aj štvrtú reťaz. A to rozhodne nikto z nás nemá 150 000 km natočených

správna pripomienka, lenže pre 508/508SW je eHDi v ponuke v celej Európe iba s robotizovanou prevodovkou... Dôvodov zaradenia 5-stupňovej prevodovky môže byť viac - od veľkých skladových zásob, cez šetrenie nákladov, až po \"nechanie si otvorených dverí\" pre facelift... Ale možno nad tým len zbytočne rozmýšľame a dôvod je oveľa jednoduchší... [upravil dne 3/1/12 21:34 od Modzillo]