Modzillo

buga: chcel by som ťa informovať, že máš trojdverák a teda neviem, o akých piatych dverách hovoríš... Ale k veci: v tomto prípade budeš reklamovať vykonanú prácu a nie závadu výrobku, takže logika káže reklamovať to na servisnom mieste, kde to zle spravili... Aspoň si myslím...

11 bodov z 10 možných...

Všeobecne platí, že pre 207 sa 1.6HDi ponúka v \"lepších\" stupňoch výbavy - napr. v SR zo štyroch ponúkaných levelov je 1.6HDi v druhej najvyššej (najvyššia výbava Feline má jedine 1.6THP) - a teda dnes by si našiel v štandarde napr. automatickú dvojzónovú klímu, alu disky, dažďový a svetelný senzor atď. Ale ako som písal, v inej krajine to môže byť úplne ináč...

no, v názvoch výbav netreba hľadať nejakú veľkú logiku... Každá krajina si pomenováva stupne výbav podľa seba... (napr. vo VW je Trendline Trendlinom všade na svete) Čisto teoreticky môže ísť o rovnaké výbavy a každá je z inej krajiny... Ak sú to výbavy z jednej krajiny, rozdiel vo výbave treba hľadať práve v cenníkoch z tejto krajiny, a aj to treba dúfať, že tieto názvy boli používané súčasne a nie každá v inom čase... Ak som sa vyjadril nezrozumiteľne, čakám na otázky... :-D

pre teba vybavím aj 15\" disky ako štandard...

ten výmysel na tom obrázku nemá s 208 nič spoločné...

na zaklade VIN cisla a ci skor podla motora ti presne povie importer ze ake su povolene rozmery diskov a pneumatik podla COC listu.. pochybujem ze by si mal moznost na 17.. doma mame jedno 1.4 VTi a ani 16\" nie je zapisana v technickom, nieto 17.. a aj ked si vybavis cez znamost na Obvodnom urade v sidle Okresu odbore dopravy a pozemnych komunikacii, v pripade ze sa stane nieco necakane - poistovna si vypyta aj od importera original technicky...a hned to ukonci s tym ze nemas to co by si mal mat ale tak to neznamena ze nemozes ja mam taktiez zimne 15\" kt nemam v technickom, len 16\" a 17\" buga, zostala mi v predajni jedna sada na 107, čítam, že by sa ti mohli šiknúť... :D že 15\" na Le Mans...

reputácia?! to je čo?! subjektívne zhodnotenie, či je pravda, čo tvrdí niekto iný... Peugeot ako značka má svoj imidž kvalitnej značky dávno za sebou a bohužiaľ, môže za to hlavne model 307... Treba si uvedomiť, že dnešné autá sú stavané na 4-6 rokov životnosti a vo všeobecnosti sa dá povedať, že samotný vývoj čohokoľvek vlastne robia zákazníci, ktorí si kupujú akékoľvek výrobky akejkoľvek značky... Francúzi majú bohužiaľ takú povahu akú majú (cháp tak, že chcú byť vo všetkom prví a na spúšť, ktorú po sebe zanechajú, sa nepozerajú), takže logiku v ich myslení netreba hľadať... Pozor, ja netvrdím, že sa vybodli na hľadanie riešenia problémov s THP, len mi to tak pripadá... Je totiž veľmi zaujímavé, že nikto za 3 roky neprišiel na to, ako tomu predchádzať (alebo prišiel na to, ale je to drahé riešenie)! Na druhej strane, BMW má s derivátmi THP motorov tiež rovnaké problémy... [upravil dne 8/1/11 12:59 Modzillo]

keďže tieto motory sa používajú tretí rok v PSA a žiadna zvolávačka na ne nebola, skôr to vidím tak, že nikto nevie, ako všetky tie anomálie odstrániť... Veľa sa očakávalo od verzie EURO5 t.j. 156-koňovej verzie, ale je to to isté = sypú sa aj tie... Spoľahlivosť tohto motora je vážne katastrofálna, ťažko povedať, či sa s tým niekto vôbec zaoberá... Náklady na technologické odstránenie príčin týchto problémov sú možno vyššie ako náklady na realizáciu záručných opráv a tak v dobe šetrenia môžu padnúť všelijaké zaujímavé rozhodnutia...

trochu nechápem tej poslednej vete... Kúrenie na automatiku bez A/C?! Tlačítko AUTO funguje predsa iba spolu s A/C, či?

ešte na jednu možnosť sa tu zabudlo - lambda sondy... Práve na 1.4e 66kW od PSA boli v 207-čkách problémy s podobným priebehom... Väčšinou stačilo vymazať závadu z BSI a nechať zohriať motor/prebehnúť na pár km...

... môj skromný názor možno nikoho nepoteší, ale pochybujem, že by GTi malo \"modré\" budíky. Skôr to vidím tak, že ide o klasický biely podklad a keďže biele podsvietenie na bielom podklade sa nedá dobre nafotiť, tak to trochu prilepšili...

THP má veru všelijaké muchy, ale zrovna vytláčanie tesnenia spod hlavy medzi ne nepatrí... Čisto teoreticky sa také niečo môže stať po odfláknutej oprave posunutých rozvodov, keď sa namiesto nového tesnenia použije tesnenie staré... PS: presne takéto reči ma nútia zamýšľať sa, v akom prostredí/v akom momente/za akým účelom niekto vymyslí a rozšíri takúto blbosť... [upravil dne 28/12/10 13:22 Modzillo]

pretekar: podľa mňa sa auto hodilo do núdzového režimu, aby si mu už dal pokoj... Šak tie súčiastky sa ani nestihnú zoznámiť a už ich aj meníš za lepšie... :D [upravil dne 28/12/10 09:59 Modzillo]

vsak tam som ho kupil kolega tu vyssie je z Begamu co pisal o tom ze ho asi zacnu predavat

potom ako sa mi tam zmestili 15\" zimnee? a druhy dodatok, 1.6 THP som videl uz na mobile.de v inzerate, odfoteny doklad a okrem 17 16 aj 15 boli zapisane.. v nemecku a brzdy su take iste, ked som porovnaval doma s 1.4 VTi jááájha, Gabo, kukni môj ďalší príspevok, kde som všetko uviedol na správnu mieru... Hanba mi!!!

teraz som to pozeral aj ja, 308 THP majú brzdy 302, ostatné 283... Až doteraz som bol v tom, že to isté platí aj pre 207... [upravil dne 17/12/10 13:13 Modzillo]

buga: myslím, že žiaden model s THP nemôže mať 15\" kolesá kvôli väčším brzdám...

coze, hovoris ze poistovna si vypyta technicky preukaz original od importera pri poistnej udalosti?? ci kedy? cize aj ked si dam zapisat ja 15\" s original rozmerom na 207, tak to je zbytocne, pretoze v originali mam len 16 a 17?? jaka kktina :/ Ak si spomenieš, tak po zaevidovaní auta na polícii si musel poisťovákovi/poisťovni odovzdať kópiu technického preukazu. Práve tohoto by sa držali... Čisto teoreticky sa to dá obísť tak, že ešte pred prvým zápisom si niekto zoženie potrebné papiere na zápis iných diskov a poisťovňa by teda dostala techničák už s novým zápisom, v praxi však poisťováci žiadajú predajcov o kópiu prázdneho techničáku, aby podľa údajov pripravili poistné zmluvy... A teda zase sme pri momente, kedy zákazník ešte ani nedržal techničák v ruke a pritom poisťovňa už ho má... A samozrejme, ak sa likvidátorovi nepozdáva akákoľvek \"úprava\" vozidla, má právo vyžiadať si tzv. rodný list vozidla od servisu/importu a tým pádom má v rukách jasný dôkaz, že namontované neštandardné disky/pneumatiky nemajú na aute čo robiť a prúser je na svete...

Joschi: to, že si to dáš oficiálne zapísať do papierov, v podstate nič neznamená, keďže v pôvodnom techničáku tento rozmer nemáš a práve takúto kópiu majú v poisťovni. A dokonca dodatočný zápis \"neštandardných\" rozmerov neznamená ani pre servis nič, keďže ti doklad o možnosti zápisu neposlal importér. Policajt ani výrobca diskov nie sú predsa tí, ktorí budú rozhodovať o uznaní prípadnej záručnej opravy. To sú len moje dobré rady, dennodenne sa stretávam s požiadavkami na zápis alternatívnych rozmerov do techničáku a bohužiaľ som videl aj niekoľko zamietnutých poistných udalostí, keď sa zistilo, že na aute je obuté niečo iné ako je povolené od importéra v originálnom techničáku.

No to viem, ale to nebude problém, len musím kontaktovať správnych ľudí ja len aby ti ukazovali dobre pristroje správne, odporúčam nehrať sa na a porozmýšľať nad (ne)logikou použiť neštandardné rozmery - výrazná odchýlka ukazovateľa rýchlosti a ubehnutých km, a to nehovorím o ľadovej sprche po prečítaní listu od poisťovne po prípadnej poistnej udalosti (božechráň, nikomu nič zlé neprajem). Poisťovne sa veľmi radi chytia každej maličkosti len aby nemuseli platiť a pneumatiky sú prvou vecou, ktorú likvidátor pozerá... Nestojí to za to, ver mi. Použitím iného rozmeru sa dosť výrazne znižuje šanca uspieť v servisnom stredisku s reklamáciou čohokoľvek týkajúceho sa podvozku...

Už iba doplním TiboG: ...prešli mi rukami 3008-čky snáď so všetkými motormi a vo všetkých výbavách - nemôžem si pomôcť, ak mám využiť vysoký stredový tunel ako lakťovú opierku, sedím absolútne neprirodzene nízko a hlavne krivo... (Mám 180 cm, čiže absolútne priemerná výška.)

... veru veru, ak má byť 1+ za motor zaslúžená, tak musíš mať buď 1.6THP alebo 2.0HDI... Potom však nechápem tej 3- za podvozok, keďže v spojení s týmito dvomi motormi má 3008-čka Dynamic Scroll Control System (po slovensky systém, ktorý zabraňuje nakláňaniu karosérie v zátačkách) a jazdí sa s tým super... Ak si myslel \"3-\" za pneumatiky M+S, tak potom chápem. Rád sa však nechám poučiť! Na druhej strane sa čudujem, že si dal tak dobrú známku ako je \"4\" batožinovému priestoru, pretože to nie je ani na 4- alebo 5...

skúšam si predstaviť nasledovný rozhovor na pumpe: ja: môžem u vás natankovať niečo vhodné do môjho BMW?! obsluha: ale veď máte Peugeot! ja: to sa vám len zdá...

...kým sa nezačali Nemci montovať do \"našich\" motorov, bolo všetko relatívne OK... Rád by som vedel, ako má užívateľ odhadnúť kvalitu benzínu...