pagot

Sawoy : jasně ,myslel jsem že i když nám budou vyhrožovat kde a čím, pod hodnou XL by jít neměli // prostě je uvedená výrobcem //, můžou zpřísnit a nebo zrušit toleranci. Prostě nenechat se odbejt i třeba špatně uvedenou hodnotou z TP Mě to technik opisovat z TP, na štítek atd se nekoukal-nepotřeboval Díky za info!

Sawoy : zajímavé čtení, jako nezasvěceny to chápu tak že hodnota XL je daná výrobcem a čím to lze zpřísnit je pouze tolerance k dané XL . Já mám také v TP 2.2hdi uvedeno 0,5 a podle starého zakona + tolerance 0,5 a je tedy správně uvedeno v protokolu dovolená 1.0 Já mám sice emise už snad "ošéfované" předem, ale zjistím tedy co mám na štítku, prostě jestli to je v TP uvedeno správně.

Ozzy to co bude v evrope se teprve uvidi celkove a otazka fapu a podobnych kurvitek? Klidne se muzeme dockat i toho ze se upravi nebo zcela zmeni emisni limit skodlivin u eura3, kdyz clovek kouka co se deje, nelze vyloucit zcela nic

sidonius1- jak prosim male dite pozna ze mas vykuchany fap ?? kdyz ani velke dite ti na ty srouby nemuze sahnout a kdyz jeste vetsi dite "JAA " jsem je ani nemohl povolit, bez autogenu jsem musel 3 odlamat...

MotoMoto : mohl by jsi prosim trochu upresnit to nemecko a rakousko ? byl jsem v usa 8 let na plosine a tam je podle vsech taky hrozne drahy doktor atd. hlavne pro ty co nevedi kde a jak si koupit balicek pojisteni a taky ho platit. To maji ty nemci a rakusaci vse tak drahe ?? energie,bydleni, zdravotnictvi a vse vzhledem ke svemu prumernemu platu ? me by to docela zajimalo kdyz jsi o tom psal.. Dekuji

jj díky

Ahoj, neví někdo jak spustit servisní polohu, jestli vůbec je, na výměnu záslepek ostřikovačů světel ? jedna mě upadla a druha dnes po ránu vypadá jak kdyby ji chtěl někdo urvat, je trochu povysunutá a nakřivo. je nějaká servisní poloha jako třeba u stěračů?? aby zůstala tryska na ostřik světel vyjetá ven.. jinak se s tím asi nedá nic dělat. Dík

Ja jsem zjistil ze preskoceni retizku neni moc pravdepodobne, ale vacka se vesele protoci na hrideli,proste kolo co pohani retizek se pootoci, nestava se to casto, mozna ze mas smulu. Nenech se vytocit, ale kdyz se nedostanes pod viko, radeji vyhledej odbornou pomoc. Kazdopadne dej vedet co to je, protoze se nam to muze stat kazdemu...a neni to prijemny, dokonce pruser jako prase. Dal je nejvetsi kravina klepajici motor startovat...

je potřeba ten řetěz -rozvod mezi vačkama preventivně měnit ?? je fakt že to je strašák, ale nevím jestli si pomůžu výměnou, nebo jestli už se dá poznat opotřebení kdy je lepší ho vyměnit ? Nebo to je o náhodě a vačka se stejně může protočít na hřídeli?? Děkuji za info

Chtěl bych se zeptat , jestli tedy někde opravit lze ?? a nebo jestli jde dat velký místo malého bez dalších úprav. Prostě co je nového, ale asi nic Můj display už totálně kolabuje a začal zlobit i v druhém voze

Hele, do normálního servisu s 2.2hdi nejezdi aby se ti vrtali v motoru !!! ani na kontrolu, nech si udělat vše kolem,ale s motorem opatrně ještě když máš vše off ! a nevíš jak....... Nový Fap ti nic nevyřeší a kdo ti todle poradil tak prostě neví a je mu jedno kolik tě to bude stát. Ke Strakimu to máš sice hodně nafty ,ale furt zadarmo proti tomu co píšeš. Potřebuješ aby ti fungovala regulace turba a turbo tlačilo co má...diag za jízdy Potřebuješ aby jsi mě správně Fap off a Egr off a pak zaslepeno ! Swirl je nelépe pokud funguje a nebo mít jistotu že je otevřený ! Musíš mít jistotu že se ti nezblaznila nějaká klapka v sání protože jsou dvě cesty, jedna přez cooler a jedna přez teplovodní výměník. Nejsem servis,ale todle jsou základy kterých se zkus držet a nenech si to někde nasračku rozštourat a platit nesmysl.....

Nic,pouze otevřený, vypnutý natvrdo je že si kluci vydají klapky v hlavě...znám jednoho pacienta, testoval jaký motor snese tlak turba..a nechtěl aby se tam otevřené klapky pletly o)

S vypnutým Swirlem-tedy nechán pouze otevřený ale auto jede hůř, ne o moc ale je to znát, dále zvuk motoru je taky jiný. Mám vykuchaný vše, rád dělám pokusy, nemám i Cat. Mám pouze Swirl a regulaci turba nic víc. Docela se divím že ti Swirl Straki nezprovoznil to zrovna není velký výdaj....ale je pravda že když je pouze otevřený tak to většina na výkonu nepozná, problém je když zůstanou klapky zavřené Aha čtu že byl u tebe, tak to ho vyměnit nemohl, když ho neměl

Děkuji

Ahoj mas spojkovou sadu LUK 600005000 ? pro 2.2hdi 98kw nebo jinou pouze s dvouhmotou. Dik

Dnes když jsem si dával nové tyčky na přední nápravě , nemohl jsem přehlédnout uložení předního ramene už nějaké ztvrdlé jako kámen ani nevím jestli to byla nějaká guma a hlavně popraskaný což mě docela znepokojilo Může někdo hodit odkaz, co to přesně je za díl ? případně odkaz na shop, namátkově jsem koukal ,ale nic se tomu nepodobalo..

StiblTo : respektuju že todle forum není moje, facebok nemám ani tam nic nesleduju. A taky bych chtěl poprosit tebe, pokud můžeš někomu poradit poraď, k tomu by toto forum mělo sloužit, ale posmivat se někomu jako moder a takto ? to se mě teda nelíbí, přitom to vypadá že jsi toho se starou 2.2hdi moc nenajel... já uznám svojí chybu, někdy jsem huba plechová.

StibTo ty budeš asi dobrý rejpal co vše ví co ? Mám čip od Johna, EGR,FAP,CAT, off a táhne mě to velice slušně až do čevenýho, rozhodně to nevadne, se serií těžko srovnatelný a to mám ještě někde nějakou botu po výměně těsnění pod hlavou. Jo a najel jsem se serií 400tis a s "čipama" asi 250tis dohromady ve 3 autech A jako že když pojedu do omezovače, tak se něco vysere ??? Vysere se rozhodně dříve když budete mit přiucpaný fap a nebudete o tom vědět, pootevřený egr a nebudete o tom vědět už se nám s těma kecama serou i sem

Není nic, sundáš třmen a vyměníš desky a nasadíš, kdyby jsi mel už vychozené vodící čepy tak se už dají objednat nové a za pár kaček

servisman : diky , je to otázka koupě /nekoupě proto se raději ptám... nevím proč to pagin sakra nemá..... Dave : mám MB CLS na který mám sériově přidělaný stř. nosič abych odvezl windsurf board ,ale jde do světa.... tak děkuji za tvůj nadřazený pohled na věc

Dá se na P406 a 407 cupé přidělat střešní nosič ? , nevozilo by se nic těžkého ale stř. nosič potřebuju.....

Možná u nových aut kde už je to k užitku dejme tomu, ale u starých kam řadím i 2.2hdi je to k životnímu prostředí mnohem šetrnější když to tam není a to měření nevím, mám Fap off a nechtěně Cat off a 3x jsem oficiálně prošel měřením v toleranci a když jsem zjistil že tam ten Cat nemám pohlídal jsem si jak to měří, osobní zkušenost ,né jedna bába povídala, když bude na motoru něco špatně, ani Fap nebo Cat to nezachrání. A na autě zespoda nic nepoznáš. Spíš přichází doba kdy si lidi závidějí opravdu i to hovno ... čím to asi bude

Mildo, tak se nad tím zamysli, ten výměník na Egr funguje když ním procházejí spaliny, když bude egr vent. vypnutý ještě když fungoval, výměníkem nebudou spaliny procházet....dává se ještě pro sychr záslepka na vstupu do sání, Já mám mezikus pod Egr, takže ho pak celej vymontuju i s výměníkem. Když to zaslepíš jenom prasácky, tj dáš záslepku na vstupu do sání a nebude zavřený tj. zaslepený ani el. ventilem, tak se do nej spaliny dostanou ale jen do doby než se to zanese sazema a to je dost rychle... Takže když je Egr off a je to udělaný dobře, výměník nefunguje... na to by jsi přeci mohl přijít když Udělej to klouně, nebo nedělej nic. motor taky nesmí s recirkulací už počítat ,takže i soft A ten Cooler, ta druhá větev sání když už nemá funkci,se vymontuje aby jí turbo zbytečně neplnilo, sice v normálnřm režímu kdy je motor ohřatý a neprobihá regenerace je na té větvy klapka zavřená-pokud vše funguje , jenže ta je až na konci vedení, takže se plní celá délka což je taky nějaký objem vzduch a hlavně prodleva... ,když dáš ještě vetší cooler tak tu prodlevu plnění posereš úplně, ale nevím jestlí mě pochopíš, ono to vedení u 2.2hdi není uplně jednoduchý a proto tomu motoru každý nerozumí, proto mám radost jak to jde bez ekologie mnohem jednodušeji...oni to při konstrukci neměli jednoduchý, prostě fap, spaliny prostě všude všechno zelené

jestli myslis ten vymenik na egr okruhu, tak ten spaliny neprihreje ale dochlazuje ,asi bylo pri otevrenym egr potreba kuli turbu dochlazovat a krasnej veflejsi efekt byl ze voda v motoru byla jeste studena a topeni uz makalo

JJ slozite, myslim ze ten vymenik na sani je pripojeny na motorovy okruh, ne az za chladicem takze jsem to spojil s regeneraci, az budu u auta podivam se, pokud je to tak je to jasny. On je drahej jako prase i ten vymenik na egr. Pokud je tam ta vetev nutna na dochlazovani, bude urcite riziko nepochybne...Ale coece kdo jezdil s 2,2hdi vi ze i motor perfektnim stavu ma takovou prodlevu na plynu, nez to turbo proste nafouka, jezdil jsem s 3x2.2hdi. proc by proboha frantici ten motor takhle degradovali, kdyby to nebylo potreba k Fapu...protoze ten rozdil je hodne poznatelny, ale ja nejsem ten blesk:) chlapci tu i zahranici uz to maji..