Pepíík

Pumpu měnit VŽDY s rozvody.Stoprocentně by začala hučet,protože už bude ložisko jinak našponovaný než bylo původně.

Samozřejmě že to ovlivn\'uje chování auta,já mněl napříkad problém s potenciometrem plynu,neustále se mi při 3100 ot/min rozsvěcovala kontrolka servisu,na diagnostice pak hlásila vadný snímač poohy plynového pedálu.Poradili mi at\' ukostřím zvlášt\' váhu vzduchu,tak jsem to udělal. Jenže to dělalo dál,a tak jsem resetoval ŘJ at\' si načte změnu,a od tý doby mám klid,nic se nerozsvicuje a otáčky při 3100 už nedělají problémy.Takže při el.změnách,úpravách či výměně věcí co mají něco společného s el. je určitě zapotřebí reset.

Tak tohle jsem našel na Allegru,docela zajímavá cena:o http://www.allegro.pl/item641221937_citroen_peugeot_lexia_proxia.html

Mně taky furt blikala a blikala,pořád jsem řešil konektory a všechno možný Už nebliká.....páč jsem jí vytáh a rozšlápnul.

A má se začínat se studeným motorem nebo je to jedno? Díky.

Každý říká něco jinýho ohledně resetování ŘJ,tak jak to tedy je? Odpojit baterii na cca 15 min. a potom? Údajně zapnout tak na 2-3 minuty zapalování,pak nechat běžet 5 minut na volnoběh. Co vy na to?

Tak HDI je extrémně náchylný na kvalitu nafty,ale palivoměr s tím určitě nemá nic společnýho.Jinak musím potvrdit a doporučit,že VERVA je opravdu dobrá,tižší chod motoru je opravdu znát.Na rozdíl od slavného SCHELLu,který i absolutně propadl co se týče kvality,podle Německého testu AUTO DIESEL. I ten ostatně potvrdil,že i základní nafta od benziny TOP Q,je mnohem lepší než \"prémiová\" nafta V-POWER.

Díky,přesně tohle jsem potřeboval vědět:super

Zdravím,při zapnutí zapaování sepne podávací,natlačí naftu a vypne což víme že:) Ale zajímalo by mě jestli čerpadlo běží i počas jízdy,nebo si po natlačení už potom bere naftu už samo vysokotlaký čerpadlo.

Jo,jo,a ty smrdutý dvoutakty taky začínaj díky těmhle klubům a příznivcům pěkně nabírat na ceně,na AUTOSCOUT nebo MOBILE.DE jsou vidět Trabanty v origo stavu za několik tisíc EUR:o

Jo kousek dole se taky řešil tenhle problém s hadičkama.

Hele já už jsem tak bezradnej že bych klidně uvěřil tomu že to dělaj stěrače.

Většinou to opravdu dělá nějakej silentblok,hlavně ten spodní (reakční vzpěra),tak se na to zkus mrknout,třeba ti to pomůže,já ho měnil a nic.

Poloosy mám všechny překontrolovaný důkladně,byl jsem až tak šílenej že jsem je vyndal a odkryl všechny manžety,zkoumal jsem vůle,nikde nic:grr:grr:grr Známej má taky 406 HDI,66kw a nic mu to nedělá,krásný plynulý reakce na přidání a ubrání plynu:grr:grr:grr:grr:grr:grr

Palivák je taky měněnej,ale už jsem slyšel že to může mít na svědomí taky plynovej potenciometr,je fakt že na diagnostice mi to hlásí \"chybná poloha snímače plynového pedálu\",nebo tak nějak,prostě nějakej **** s potenciometrem:nevim:nevim