Pepíík
-
Počet příspěvků
66 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Pepíík
-
Pumpu měnit VŽDY s rozvody.Stoprocentně by začala hučet,protože už bude ložisko jinak našponovaný než bylo původně.
-
Samozřejmě že to ovlivn\'uje chování auta,já mněl napříkad problém s potenciometrem plynu,neustále se mi při 3100 ot/min rozsvěcovala kontrolka servisu,na diagnostice pak hlásila vadný snímač poohy plynového pedálu.Poradili mi at\' ukostřím zvlášt\' váhu vzduchu,tak jsem to udělal. Jenže to dělalo dál,a tak jsem resetoval ŘJ at\' si načte změnu,a od tý doby mám klid,nic se nerozsvicuje a otáčky při 3100 už nedělají problémy.Takže při el.změnách,úpravách či výměně věcí co mají něco společného s el. je určitě zapotřebí reset.
-
Tak tohle jsem našel na Allegru,docela zajímavá cena:o http://www.allegro.pl/item641221937_citroen_peugeot_lexia_proxia.html
-
Mně taky furt blikala a blikala,pořád jsem řešil konektory a všechno možný Už nebliká.....páč jsem jí vytáh a rozšlápnul.
-
A má se začínat se studeným motorem nebo je to jedno? Díky.
-
Každý říká něco jinýho ohledně resetování ŘJ,tak jak to tedy je? Odpojit baterii na cca 15 min. a potom? Údajně zapnout tak na 2-3 minuty zapalování,pak nechat běžet 5 minut na volnoběh. Co vy na to?
-
Tak HDI je extrémně náchylný na kvalitu nafty,ale palivoměr s tím určitě nemá nic společnýho.Jinak musím potvrdit a doporučit,že VERVA je opravdu dobrá,tižší chod motoru je opravdu znát.Na rozdíl od slavného SCHELLu,který i absolutně propadl co se týče kvality,podle Německého testu AUTO DIESEL. I ten ostatně potvrdil,že i základní nafta od benziny TOP Q,je mnohem lepší než \"prémiová\" nafta V-POWER.
-
Díky,přesně tohle jsem potřeboval vědět:super
-
Zdravím,při zapnutí zapaování sepne podávací,natlačí naftu a vypne což víme že:) Ale zajímalo by mě jestli čerpadlo běží i počas jízdy,nebo si po natlačení už potom bere naftu už samo vysokotlaký čerpadlo.
-
Jo,jo,a ty smrdutý dvoutakty taky začínaj díky těmhle klubům a příznivcům pěkně nabírat na ceně,na AUTOSCOUT nebo MOBILE.DE jsou vidět Trabanty v origo stavu za několik tisíc EUR:o
-
Jo kousek dole se taky řešil tenhle problém s hadičkama.
-
Hele já už jsem tak bezradnej že bych klidně uvěřil tomu že to dělaj stěrače.
-
Většinou to opravdu dělá nějakej silentblok,hlavně ten spodní (reakční vzpěra),tak se na to zkus mrknout,třeba ti to pomůže,já ho měnil a nic.
-
Poloosy mám všechny překontrolovaný důkladně,byl jsem až tak šílenej že jsem je vyndal a odkryl všechny manžety,zkoumal jsem vůle,nikde nic:grr:grr:grr Známej má taky 406 HDI,66kw a nic mu to nedělá,krásný plynulý reakce na přidání a ubrání plynu:grr:grr:grr:grr:grr:grr
-
Palivák je taky měněnej,ale už jsem slyšel že to může mít na svědomí taky plynovej potenciometr,je fakt že na diagnostice mi to hlásí \"chybná poloha snímače plynového pedálu\",nebo tak nějak,prostě nějakej **** s potenciometrem:nevim:nevim
-
No přesně jak píšeš,spojkou se to dá korigovat,ale tohle přece není normální:grr:grr:grr Já už vyměnil půl auta,dokonce i převodovku:( Hodiny a hodiny práce:( a pořád to samý,někde musí být příčina:grr:grr:grr
-
Jo je tam taky dvouhmotová řemenice,když jsem dělal rozvody tak jsem jí zkoumal,neměla žádnou vůli a ani známky oddělenýho pohybu,tak fakt už nevim:( Co říkáte na možnost toho snímače polohy plynovýho pedálu? Já už jsem z toho fakt hotovej,jsou to takový rázy že to musí zákonitě ničit poloosy,zavěšení,prostě všechno.Na spojkový lamele mi to oddělalo i to její prostřední odpružení Proto jsem taky tu spojku měni,doufal jsem že to je ta závada a není.
-
Hm,ještě mně napadá řemenice na klice,nevíte jak se projevuje její poškození?
-
Tak nikdo nic? Diagnostika hlásí pouze vadnou polohu snímače ply nového pedálu,ale to asi s rázy určitě nemá nic společnýho,protože na neutrál jde plyn od volnoběhu plynule nahoru až k max otáčkám.
-
Taky mám jeden problém,a už se mi zdá fakt neřešitelnej:( Už nekonečně dloho řeším trhavý rány při ubrání a přidání plynu když tam mám rychlost.Jsou to takový tvrdý kopance jako když je utrženej spodní silentblok motoru. Jenže silentbloky jsou všechny komplet nový,poloosy bez vůlí,sto lidí včetně servisu mi řeklo že taková velká vůle musí bejt už jenom v diferáku,tak jsem vyměnil celou převodovku,rovnou i spojku:( Ty hnusný trhavý rázy při přidání a ubrání jsou pořád stejný:( 406 HDI,66kw,RHY.
-
406 zadní brzdy, kotouče přibrďují, pískají
Pepíík odpověděl/a v tématu od jarajarda v sekci Peugeot 406
Napuchnou DOVNITŘ????? no prostě propustí tlak od hl. brzd. válce,ale zpět to jde špatně a pomalu... Ty Francouzi to mají všechno nějak naopak:D -
406 zadní brzdy, kotouče přibrďují, pískají
Pepíík odpověděl/a v tématu od jarajarda v sekci Peugeot 406
Napuchnou DOVNITŘ????? Guma časom a tlakom napuchne a zmenší svetlý prierez. Tak tomu už se dá rozumět,to je ale pěkně šitovej materiál,zpuchřený hadice se naposledy vídávaly u starých Škodovek Tak to bych tam dal rovnou při výměně pancířky. -
406 zadní brzdy, kotouče přibrďují, pískají
Pepíík odpověděl/a v tématu od jarajarda v sekci Peugeot 406
Napuchnou DOVNITŘ????? -
406 zadní brzdy, kotouče přibrďují, pískají
Pepíík odpověděl/a v tématu od jarajarda v sekci Peugeot 406
Když napuchnou,tak to by se zvětšily na objemu,a tím pádem by byl tlak kapaliny ještě menší než má být,ne? To by potom netlačila kapalina do brzdiče,naopak by ztrácel brzdič sílu:myslim -
406 zadní brzdy, kotouče přibrďují, pískají
Pepíík odpověděl/a v tématu od jarajarda v sekci Peugeot 406
Pokud to přibržd\'uje,tak to asi čelisti tak perfektně rozhejbaný nebudou:nevim Je to pojízdě bez brždění rozpálený?