omegascream

ja som išiel maximálne 190 a ťahal sa ešte pekne ďalej, ale musel som brzdiť (po rovine). Samozrejme je to \"len\" tachometrový údaj....

mne tiež, škoda, že zatiaľ žiadna rada

ja mám Bosal a už by som ho asi nebral. Hrdzavie už po roku a mám pocit, že oproti predošlému aj trochu horšiu priechodnosť.

fíha, tento snímač nemusí byť zlý tip.... Ono totiž ešte minulý rok na diagnostike mi chlapík tvrdil, že mu počítač ukazuje nejakú zlú hodnotu podtlaku, ale nechal to s tým, že tam mám KN vložku, tak to bude asi tým. Díkes, toto by možno stálo za skúšku.

Tak na RCZ je prúserov až, až. Skôr by som povedal, že jediné čo prúser nie je, je exteriér Najviac sa mi \"páčia\" tie páčky pod volantom, to už je snáď PSA klasika a potom keď vidím tú skrinku pred spolujazdcom alá bakelit z 307 v aute za necelý melón tak ma napína...

palivom určite nie! Robí mi to aj keď natankujem Shell Racing, OMV alebo Avanti.

prosím ťa, čím si to striekal a ako? Teda predpokladám, že si ju nerozoberal, ale striekal rovno v aute. Ináč vyzerá to dobre!

no neviem, mne okrem brzdenia zatiaľ nič nepíska...

Obávam sa, že na nič neprídem. Sk pásky by mali byť podoťahované, ale pre istotu skontrolujem. Ešte ma napadlo, či to nemôže byť spôsobené tým, že keď som mal už asi 3x vonku vzduchovú klapku, ani raz som nemenil ten tesniaci krúžok. Nemohlo by to podfukovať trebárs? Alebo ako zistím či je v poriadku krokáč na klapke? A s tým kúzlením si to perfektne vystihol [upravil dne 14/8/10 omegascream]

jj, hore. Je to trochu nepríjemné, ale dá sa

tak to turbo ma dosť vydesilo. georgegg: Tiež sa mi zdalo, že mám prasklinu na zvodoch, ale v servise mi bolo povedané, že tie sú úplne v poriadku. Ako zistili tú prasklinu tebe? Klapkou (špinavou) by to nemalo byť, tú už som čistil a motor na voľnobeh nemá vôbec problém. Otáčky drží pekne. A čo nejaké mechanické príčiny? Spojka, zotrvačník, prevodovka, vstreky?

Vyzerá to tak, že sa stále motám okolo jedného problému a stále ho nedokážem vyriešiť. Preto vás prosím napíšte mi sem čo všetko by mohlo spôsobovať nasledujúci problém. Bez ohľadu na to, či je motor studený alebo teplý, pri každom preradení/podradení, pridaní/ubratí plynu na 1., 2. alebo 3. stupni auto 3x sekne a až potom normálne ťahá. Toto sa neprejaví len keď veľmi, ale fakt veľmi opatrne púšťam spojku a rovnako pridávam plyn alebo keď preradím až niekde za 3500 otáčkami. Ináč pred pár týždňami som mal vymenený horný silentblok motora - nepomohlo Možno s tým bude mať niečo spoločné aj to, že som si zvykol jazdiť s pravou rukou na páke a keď motor stráca záber tak v nej cítim kopanie, teoreticky by to mohlo súvisieť....alebo nie? Prípadne ak by bol niekto šikovný z okolia BA, TT ochotný pozrieť sa na môjho miláčika (auto aby bolo jasné ), samozrejme nie zadarmo!

Kým mu to koleso nebude trčať von z blatníkov, tak to nikoho provokovať nebude. Aspoň ja som s tým zatiaľ ešte problémy nemal a to už ma zelení obzerali Kolesá mám prakticky zarovno s vonkajším lemom. Ten priemer je určite podstatnejší a dá sa rýchlo skontrolovať. S ET si netreba robiť ťažkú hlavu...

síce mám iný motor, ale v tom čo sa pýtaš by nemal byť veľký rozdiel. Otáčky sa držia niekde okolo 700 - 800 - neviem presne, musel by som pozrieť. Keď tak, zajtra dám presný údaj ak ma niekto medzi tým nepredbehne a držia pevne. S autom mi tiež nepravidelne (jemne, ale cítiť to) zatrasie, no nie až tak, že by sa to prejavilo na ručičke. Klesanie aj stúpanie musí byť plynulé a o nejakej \"bežnej budíkovej závade\" neviem - ani tu, z fóra. Závad elektroniky je habadej ale to je už na diagnostiku. A čo sa týka teploty, toto by mi asi robilo najväčšie starosti. Ono totiž ak to nie je závada, ale ti teplota reálne vystreľuje, tak motor chytá riadne pecky:myslim Každopádne o teplote na 307 (aspoň o mojej) sa nedá povedať, že by bola zrovna z najstabilnejších Hlavne v teplejších dňoch dokáže lietať hore dole aj v rozmedzí viac ako 5 stupňov (kúsok pod 90 po okreske, cez 95 po meste - ale vtedy sa už zapína vetrák). Osobne som viac ako 100 ešte nemal. [upravil dne 4/8/10 omegascream]

205/50 R17 je na 307 štandardný rozmer a Hdi-čka alebo 100Kw benzín ho majú aj zapísaný ako alternatívu v TP. Čiže rozdiel obvodu kolesa bude (to proste vždy), ale úplne zanedbateľný. Určite je to lepší rozmer ako napr. 205/45 - tam to asi fakt bude ukazovať kraviny na budíkoch + to nebude vyzerať dobre kvôli spomínaným dieram na blatníkoch. A ver mi, že ten 1 palec na tom budeš sakramensky vidieť Ja mám 16-ky a strašne ľutujem, problém len je, že tak isto mám benzín a 17 nemám zapísané v TP (nechcel som to riskovať)

nie je to taký zvuk ako keď do nejakej kvapaliny pustíš pod tlakom kopu malých bubliniek? Také jemné akoby trúbenie.....

mne sa zas z Mustangov najviac páči ten oranžovo čierny hore. To je čistý masaker. Vyzerá ako atómová ponorka na kolesách. V čiernej nižšie už nie je taký perfektný (nemusím tie kadejaké pruhy a nálepky). Eleanor ma naopak vôbec neberie. Potom až to Camaro mi zase zvýšilo tep

presne tak! Výška profilu je priamo závislá od šírky pneu. Ja osobne by som na 215 dal 45. Nejako moc nedôverujem tej \"malej\" zmene priemeru kolesa pri 50:myslim

Tempo - tiež som takto odstraňoval cudzí lak

Balci: no a akej šírky sa to týka?

môžem sa opýtať, kde si zohnal taký jemný brúsny papier? Lebo už som obehol pár menších \"náradiarní\" a železiarstiev v okolí a nič

tak, tak. Aj mne dokáže Tdi čkový Passat ujsť keď nestihnem včas podradiť

Tortugas: presne, to napadlo aj mňa. Ale nevyznám sa tak neviem. Každopádne aj keď mi to zrovna náhodou nespraví, tak aj tak pri studenom motore počujem v záťahu, že jeho zvuk kolíše. Otáčky sa držia, ale len ten zvuk a jemné húpanie. Ak hovoríš, že tebe nepomohli ani čidlá, tak už jedine to čerpadlo, ale ruku do ohňa by som ani za to nedal

raz mi v Peugeot servise bolo povedané, že trhanie pri studenom 16V motore spôsobujú zničené ventily. Vraj je to dosť častá vec a aj pekne drahá. Takže vraj ak to ešte ide, mám to nechať tak. Môj problém bol/je našťastie oveľa miernejší za studena a po výmene silentbloku motora sa to ešte neprejavilo (ťuk, ťuk, ťuk), tak neviem, či len je niekde slabá kostra a pri tých nárazoch sa odpájala alebo čo . Každopádne (mimo témy) aj po výmene silentbloku mám pocit, že auto stále trhá pri radení, pridávaní/uberaní. Síce slabšie, ale stále

tak ja som hodil prahy a dverové lišty na 307 a vyzerá to Pekné prevedenie a prahy aj dobre držia. Dverové sa trochu odliepajú, ale to som čakal, lebo som ich tam dával práve kvôli tomu, že ten plast \"zvetral\" a ostal mäkký jak blato. Fotky dám zrejme cez víkend.