rootsky

Rozprodávat tohle auto (model, stáří) s tak málo rozšířeným motorem po dílech je běh na hodně dlouhou trať, zájemců je málo (140 kW je záležitost pár nadšenců). Prodáš rychle pár drobností a zbytek ti zůstane \"ležet\". Dej dobrou cenu a prodej to v celku... Počítej s tím, že půlka věcí vypadá dobře a když se sundá a \"proklepne\" tak je bohužel skoro bezcená - opotřebená, vyrezlá, atd... [upravil dne 21/5/13 14:07 od rootsky]

Sorry za OT, ale tohle mi nedá: Já bych byl rád, že potkávám cajta u kterého něco málo projde. Taky si nech ty nadávky, policajtů je tu s pugy mraky (Jsou to kvalitní a dostupná auta), tak koukej vychladnout. Jestli chceš něco ventilovat, tak je na každém ředitelství PČR stížnostní a GIPS ti taky postaví na kafe. Každoparádně jsi total mimo téma...

Vzhledem k tomu, že mi každou chvíli u nějakého auta propadne termín STK u značek v depozitu na MěÚ, tak moc dobře vím jaký je to stres jen pár km bez značek na EM a STK dojet. Jednou takhle jela manželka ty 4 km a stavěla ji nejdřív hlídka místního OOP a na to hlídka místní dopravky. Ono se to ukecá, ale pak stačí jeden magor co ti nedá přednost a jak přijede nehodovka tak papíry pápá... Není reakce na diskuzi výše (kterou jsem nečetl), jen osob. zk.: Je zajímavé jak dobře se radí lidem kterých se to netýká, takové to že před 10ti let jezdil bez stk a rz normálně a tak, jenže tenkrát byl jiný zákon a pokuta max litr...

Pěkná práce. Rozhodně máš jedno z top aut na clubu

Ferrari pro chudé Tohle jako ojetina (spíš v silnější verzi) je za nějaký ten rok v top five pro \"moje další\" auto...

Krutá limu. Nojo, kam jinam výš ze 607my že? Ať slouží a dělá radost...

Znám, bomba auto. Manuál výborná volba. Super svezení. Jezdil jsem v slabší verzí a nikdy nezapomenu. Design se mi taky moc líbí (boxter se může \"zahrabat\").

Jo to je přesně těsnění na plasťáka (152kW+), u starého modelu je na hliníku \"papírové\" (140kW)... Když je tohle v pořádku, tak se nemění, papír (u 140kW) se trhne skoro vždy a jde dolepit silikonem na víka hlav. V úvodní otázce není uveden model, tak může být trochu zmatečné, že odpovítaám na všechny motory V6 od XFZ výš...

Pokud na to dosáhneš a jsi ochoten tu paletu dát vem Supersprint. Na mě je to předražené, ale fandím tomu... Něco je na D ebay, tak koukni...

Komplet Walker je super, nebo střed walker (ten co má výstup a vstup proti sobě má tlumič Mega Flow) a nějaký pěkný koncák (sehnat se dá docela slušně: FOX, Remus, Supersprint, Inoxcar). Kat backy jsou dostupné dva: homologovaný nerez Supersprint za 20 a víc a Friedrich za cca 13k Kč ve verzi nerez (je i klasika za 10), ten homologaci nemá (a nikdo na to nikdy nepřijde)... Jde jen o peníze a co všechno budeš měnit... Polák je máslo, ale Polmostrow mi vydržel tři roky a stál 2kKč i s dopravou z D (střed i koncák), takže asi tak... P.S. Vortex neznám, dělá výfuk přímo na coupe, nebo je to uni? [upravil dne 6/5/13 13:16 od rootsky]

Old a New model mají jiná, kupoval jsem to na old v ACI před 4mi lety a teď to tam nemůžu najít, takže cenu nevím . Viděl jsem to ale jen na silikonu a žádný problém s fcí nebyl, chce to s rozumem aby něco nvlétlo do motoru... SB přímo umožňuje v prac postupech stávající těsnění při remontáži opravit \"silikonem\", takže asi tak... Nový model má podle ACI katalogu gumové, to bude věčné... [upravil dne 6/5/13 13:37 od rootsky]

Dobrý

sundáš rozvod sání a pak už to uvidíš... Těsnění jde opravit silikonem (dávám nové)... [upravil dne 6/5/13 09:54 od rootsky]

Mám rád beznadějné případy (a moc rád přechodové modely), ale tohle je už moc. Musím plně souhlasit s oddie. Je to poukázka na průšvih...

VIN?

JJ ty \"cvočky\" odejdou a půlka z nich podruhé nedrží. Taky to budu řešit přes kelly, díky za skladové číslo

Než tohle, tak určo vrátit origo. Existují race věci jako box Dbilas na 2,0, který jde na taky tohle sání v ceně bratru 200Éček (bez pošty, spojek, filtru). Celkem slušné je něco jako toto: [upravil dne 1/5/13 18:52 od rootsky]

Všiměte si někdy, že to původně tom406 stavěl na větší klapku (kdy nemohl nechat původní sání) a později ten sys prostě nechal. Uchází vám souvislosti. Pokud se na motoru něco dělá a je potřeba víc vzduchu, tak se to řeší a úplně jinak. Pokud se to nedělá, je tam origo, který stačí udržovat, jde se v tom trochu vrtat (pořádná hadice do boxu, vyřezat přepážky - nedoporučuju u aut co denně popojíždí v kolonách, bavlna).

V AutoKelly...

Použij hledání rozebíralo se to tu mnohokrát, jsou to starší témata (protože už jsou toto stará auta). Je tu jaký dsplay, jakou páčku, jak nastavovat i co přebastlit... Jestli ti nejde hledání tady, tak google sem přímo na témata dává odkazy...

Je, špiní se to Ale je to super barva pro efekt, brzdič pořádně vynikne...

Tak pro info je to v kapitole kompletace rozvodů: držák 40Nm, unašecí kladka 25 Nm...

Taky měděná vazelína.

Prosím o info co je to za šroub č. 39 co se utahuje 60Nm? viz obrázek... http://rootsky.rajce.idnes.cz/nastenka/#dotaz.jpg Edit: Teď jsem to namontoval, jak jsem to vzal do ruky tak se to vyřešilo samo, takový šroub je tam jen jeden... Tak mi zbývá toto: Kolik se utahuje volnoběžná kladka u řemene příslušenství? (u citroenu píšou v díl.přír k C5 20+-2Nm, mě to přijde málo)... Díl 75 obr: http://rootsky.rajce.idnes.cz/nastenka#altkkladky.jpg Hledám to už hodinu v SB2007 a nemůžu se chytit, samo je nejspíš chyba na mé straně. Vracím klimu a že si vyměním i napínák a kladku a najednou takový zásek (napnutí s dotažením na 25Nm znám, samotný řemen jsem už párkrát měnil) Děkuji moc... [upravil dne 10/4/13 09:15 od rootsky]

Přesně, prostě se teď všichni točíme na tom, že ten spis neznáme. Dát ho sem v plném znění a myslím že po chvilce by nebylo o čem...