rootsky

V pohodě. Dočteš se tam, že na HDi jedině kvalitní vzduchový filtr s vlastnostmi toho origo. Koukni, zda se pro tvé auto dělá s \"textilní\" vrstvou, ten přednostně. Nešetřit, pravidelně měnit. Jen pro představu používám MAN a Purflux. Samo použitelných značek je víc, někdy se vyplatí zajít se zeptat i do PUGservisu na origo díl, jen aby byla představa a nešetřilo se na špatném místě (na HDi to platí o všech filtrech)

Pěkně...

Vypadá hodně slušně...

Křídlo na coupe? Když už tak origo, jinak fujtajxl. Pravidla jsou daná už od Pininfarina:D

Vlevo nahoře vyhledávání, už to tu párkrát bylo...

Když to bylo venku, byl vidět rozdíl v délce pružin? Byly zkráceny dorazy na tlumiči? [upravil dne 11/2/14 16:10 od rootsky]

Kde mohli konstruktéři čehokoli (i medici jak čtu) být kdyby si krátrozrace nedělali srandičky z tak vážného téma, jako je Odpor-box, Uni stáhl jsem na netu chiptuning, mé velmi oblíbené ele turbo a tadyten magneto-uhlíko-rovnač.

Tak, tak. Jen obecně: Pružiny můžou být z vyšší motorizace + chvíli trvá než si to sedne. Jinak těch cca 40mm je orientační, já teď nahodil Apexy 35 na C1 a je to jak nakoplá koza - vysoko...

Já ji viděl naposled tak před 6ti lety, to si ty sedačky jen tak \"neosahám\"...

Děkuju moc

Za tu cenu super, ale chtěl bych si je někde u nás zkusit v původním autě. Z čeho to je?Díky... http://auto.bazos.cz/inzerat/31145260/Sedacky.php

Já mám dva bratry a jednoho jsem už několik let neviděl. Který z nich mi dluží? Správně

Neposlal bys do SZ link?

Ten popis sedí na to mé Mám stejné, krasavec... (Po dlouhé době někdo s pěkným ES9J4, to se cení).

Tak to jen potvrzuje, že s příbuzným nikdy do \"kšeftu\". Já na 406 nešetřím, tam to nemohu hodnotit, ale Mám Monroe v podvozku od \"němců\" Pružiny KW + tlumiče Monroe Reflex (KW to přebalovalo pod zn. Weitec, bůh ví co tam dávají dnes) a je to přesvědčivá kombinace.

Hlavně se nenachat hned nadchnout, kupovat s chladnou hlavou, všechno vyzkoušet. Ono to u coupe je někdy problém, tak se to po první jízdě umí dostat pod kůži. Většina jich je na předek a oprava je někdy odbytá... Jestli to tam není (myslím ty odkazy), tak pozor na tacho a otáčkoměr + plně funkční výbavu. Mě na jednom ukazuje o 1000ot víc (neMUX) a jel jsem s coupe co ukazovalo o 20 km/h méně (MUX). Máš někoho kdo se v autech vyzná? Vzít sebou někoho takového to se u těchto vozů hodně vyplatí. Jinak jak se tu psalo, na clubu je pár top kusů, ale objeví se jen občas. Taky je tu pár hrobek, tak nevěř nikomu. A vybírej s motorem 152 kW, lépe jede a znatelně méně žere. Ten slabší má cenu jen když máš s hrabáním v autě nějaké zkušenosti a budeš ho sám servisovat (je o dost jednodušší). Další mínus je, že zpravidla tato starší coupe bývají v hrozném stavu... K tomu odkazu od tebe, nějaká slušná bývají okolo stovky, a to nemyslím předražené hrobky z Áček. [upravil dne 6/2/14 20:21 od rootsky]

Koukám, že jsem psal v tématu, že časem napíšu. Takže mám HDi a jsem spokojený S klesající teplotou potíže u EW s paliven E85 se starty a tak jsem to dal pryč. Kit mám (2x) na V6 ES9J4 a tam spokojenost, ale jak jsem už psal, u takhle \"starého\" auta nikdy žádné potíže nebyly.

JimBeem: U EW ne, tam se to zvyšovalo, proto na to upozorňuji. Podle mě to není úplně v pořádku, ale olej žerou některé motory EW od výroby, některé zase ne, celkem známá věc. [upravil dne 5/2/14 15:17 od rootsky]

Dělá se takový chrom pásek, jako na hranu, prodává se to na metráž.

To musí hrát z clubu určitě pár lidí, když tedy občas čtu ty rady...

Mě to taky překvapilo, jak spotřeba, tak ta norma PSA...

vitek111: Nádhera, ne nadarmo je tahle barva na promo videu.

masakr JJ poslední hydroaktiv je na tohle jako dělaný, rozhodně ne starší s kostkou, z toho by ti vylétala péra z hlavy...

Vzal bych rendlika, bál bych se tam o VW. Jestli je tam nějaké hlídané parkování, tak naopak...

L.I.P.O.8: a kolik váží klasika sedačka z 206?