grage

Je na pravej strane motora v hornej časti. Na väčšine áut výmena na 5 minút. U mňa bolo treba dať dolu sanie a ešte nejaké somarinky aby sa dalo k tomu dostať. Reguátor ma stál 85€ originál, ale mal som tam dobrú zľavu. Inak snímač tlaku paliva je na rampe. Veľmi dobre sa dal problém zistiť na diagnostike. Ukazovalo to požadovaný tlak paliva a reálny. Najmä pri pridaní plynu bolo vidieť, že mu chýba \"šťava\" v prvých momentoch. Tým sme aj vylúčili snímač tlaku, lebo hodnoty vyzerali reálne. Po výmene regulátora sa upravili aj hodnoty na vstrekovačoch. Tie som mal aj na stolici (jeden mi aj menili) ale stále si nevedeli poradiť s tým tlakom paliva.

Potvrdzujem aj ja odstránenie problému výmenou regulátoru tlaku paliva zároveň aj mnoh ďaľsích problémov ktoré som tu spomínal (závady \"vysoký tlak paliva\" \"nízky tlak paliva\") trhanie pri pridaní plynu atd.

Kody chyb ozaj neviem. Tie chyby sú však iba dôsledok, mna zaujimaju možne príčiny. Presne niečo ako si menoval ty. Vstreky su dobre (vymenené, otestované), palivový filter tiež vrátane čistenia palivovej sústavy (preventívne). Čerpadlo som zatiaľ neriešil (dúfam že ani nebudem musieť, lebo to by ma už ozaj zabilo). Neviem či sú tam nejaké ventily čo regulujú tlak paliva prípadne nejaká iná ptákovina čo by to mohla robiť. Dúfal som, že ma niekto skúsený niekam nasmeruje zatiaľ mi s tým nedokázal nikto pomôcť. Bol som Peugeote, Citroene u zopár garážmajstrov a nič.

Tak ďakujem za podnetné nápady

Zdravím, poslednom dobou márne bojujem s problémami s mojim miláčikom. V zime sa mi objavila hláška \"depolution foulty..\" na diagnostike mi pvedali že mám zlý 2. vstrekovač. Po neskutočných problémoch s neodborným repasom je vstrekovač vymenený a ostatné 3 otestované. Všetko by malo byť teda OK. Ale nie je. Palubák už nič nevypisuje ale na dia som mal znovu závadu vysokého tlaku paliva (aj nízkeho tlaku) pri zošlapnutí plynu podľa diagnostiky ukazuje omnoho nižší tlak paliva ako požaduje, následne ho dorovná. Auto sa chová tak, že ak z \"nuly\" rozumej noha z plynu (za beznej jazdy so zaradenou rýchlosťou) pridám plyn autom trhne, zaklepocú ventily a motor sa \"chytí\". Pri akcelerácii žiadny problém. Ďaľšou závadou (možno to nesúvisí) je kolísanie otáčok na volnobeh. Nerobí to vždy, ale iba keď je chladnejšie. Toto sa mi ale nikdy nepodarilo zachytiť na diagnostike. Inak vstrekovanie mám Delphy ... takže trochu špecialitka na tento motor. Uvítam akékoľvek rady. Ď

Na dvojlitri stačí zaslepiť EGR alebo treba úpravu ECU?

Prečo si ju dával preč?

Zdravíčko, chcem sa odborníkov informatívne popýtať aké môžu byť príčiny vyššej spotreby a subjektívne nižšieho výkonu. Viem že príčin môže byť veľa len chcem vedieť na ktoré veci na to môžu mať vplyv (technické, nie štýl jazdy a pod.) napr. vstrekovače, fap, egr, turbo prípadne iné.

Mne sa z neznámeho dôvodu asi pred dvomi týzdami spustil alarm. Nič som nezistil tak som to neriesil. Včera mi ale počas jazdy preblikla vystraha na otvorene zadne okno a hned zmyzla. Tak som okno skontroloval a na moje prekvapanie som ho bez problemov otvoril. Po silnejsom pribuchnuti uz otvorit neslo. Ani neviem kedy som ho mal naposledy otvorene. Takze som urcite par tyzdnov parkoval s otvorenym autom .... takze pozor na to.

Da sa EGR nejako prečistiť?

Aký môže mať vplyv teplota na vstrekovače?

Podarilo sa to už niekomu aj vyriešiť?

Zdravím, čím by mohlo byť spôsobené kolísanie volnobežných otáčok. Robí to hlavne za studena, ale niekedy aj s teplým motorom (veľmi sporadicky). Včera som skúšal aj mierne pridať plyn (na cca 1100 otáčok) a aj vtedy to kolísalo samozrejme na neutrál. Keď je motor v zábere chová sa normálne. Diagnotika mi žiadnu chybu nikdy nehlásila a v servise na diagnostike mi vždy hovoria, že tam žiadna chyba nie je. Dokáže mi toto niekto vôbec opraviť?

No ja nie som odborník, ale s jedným sa otvára tá opierka a s druhým sa mi tak vysunie hore a dopredu (v podstate sa mení poloha opierky) Neviem či to záleží od výbavy, alebo to máte pokazené.

Na FAP mi \"odborníci\" v peugeote povedali, že je v poriadku, ale mám pocit že sa na to vykašlali. Inak ešte sa mi ani raz neozval, tak som ho zatial nechcel riešit, mal by som?

Tak oprášim túto temú .... Po uvedenom prehratí softu sa situácia zlepšila, no po čase sa problémy objavili znovu. Problém vidím v reakcii motoru na pridanie plynu (viem že je to tak laicky povedané, tak ma prosím nezdr..te). Stáva sa mi to (nie vždy) že keď pridám plyn najčastejšie z \"nulovej\" polohy motor pridusí a v podstate nereaguje akcelerovaním ale spomalením ... potom následne prudko pridá. Toto je v podstate to trhanie. Dokonca ma už zopár krát riadne vytočilo, že som sa poterboval rýchlo rozbehnúť v križovatke, stupím na plyn a nič. Až po povolení plynu, na druhý, tretí pokus sa auto rozbelo. Na diagnostike je všetko OK, chyby žiadne nehlási, autu vlastne nič nie je len ide na p... Edit: A na volnobeh niekedy kolíšu otáčky, neviem či to má súvis, ale možno pomôže. [upravil dne 4/11/11 12:16 od grage] [upravil dne 4/11/11 12:26 od grage]

Ja som s tým prípravkom tiez spokojný. Všetko má samozrejme svoje limity. Niečo podobné som robil aj ja a výsledkom som spokojný. Nie je to ako nové, ale ak by si nevedel že to tam bolo ani to nezbadáš.

Mne sa tiež na niektorých autách fólie páčia a tiež som nad nimi uvažoval. Fólie majú určite aj svoje východy, je to ale bohužiaľ komfort a imidž na úkor bezpečnosti. Ja viem že to nie je žiadna tragédia, ale určite to vodičovi ani ostatným vodičom nijako neprospieva, skôr naopak. [upravil dne 6/9/11 09:08 od grage]

Ja som zásadne proti fóliam. Najmä na zadnom skle. Cez také auto vôbec nie je videť dopredu a nemám prehľad o premávke. Takého truhly a rôzne skrine podľa možnosti hneď predbieham. Jazda za takýmto autom vyžaduje omnoho viacej pozornosti a mne proste nestačí vidieť 15 pred seba.

Trapi ma zvysena spotreba a neviem kde by som mal zacat. Pred rokom som mal priemernu dlhodobu spotrebu 6,8 l. Teraz sa mi šplhá skoro na 8 l. Trasy cca rovnaké a štýl jazdy tiež. Nejazdím na spotrebu, ale tých 8l je ozaj dosť. oproti minulému roku som zmenil olej z 5w40 na 5w30 a pneu z 205 na 215. Tiež FAP už bude v horšej kondícii, ale žiadny problém nehlási, vstrekovače neviem (mám Delphi, tak trochu problém). Čo mi mohlo tak razantne zdvihnúť spotrebu?

Tak sa aj ja pochválim. Momentálne letná prevádzka, dialnice atď. priemerná spotreba 7,4. Ale to na dialnici jazdím permanentne v ľavom pruhu a lokálkach ma tiež len tak niekto nepredbehne. Toto auto som si nekupoval kvoli spotrebe a keď už mám silný motor tak na nom nebudem jazdiť ako na fóbii HTP.

kua, to som bol minulý týžden v servise a na toto som ich upozornoval a technik co mi vydaval auto len mlžil a tvrdil, že s FAPom je všetko v poriadku. asi sa na to vy...

Ja mám rovnaký problém, ale riešenie zatial žiadne. FAP som ešte nemenil tak som dúfal že to pomôže. Na dia samozrejme všetko OK (alebo nevedia čo hladať)

Tak som bol včera na dia a samozrejme žiadnu chybu nezistili, ako hoviríš pripálili aj mne SW a zatiaľ to vyzerá celkom dobre. uvidíme neskôr.

No v Peugeote je trochu iná cena a zháňať ho na nejaké inzeráty by som povedal, že výsledok je neistý. Ak by to nebol veľký a koplikovaný zásah do vozidla, skúsil by som to vetranie, len to musím najprv rozobrať. (problém je vysoká teplota displeja a klíma je len pár cm od neho, len ju treba tam dostať)