durino81

Ja tam rovne sklo mam (mal som ). Uz som si na to ako-tak zvykol. Ale je pravda, zeby som bol radsej, keby to bolo panoramaticke (prehnute). Ozaj, P405, alebo P205 ma panoramaticke zrkadla? Lebo na 309 boli original rovne. Aspon take som to kupil. Asi si nakoniec kupim sportove zrkadla, prerobim prednu masku a naraznik a uplne zmenim vzhlad auta. Kvoli rozbitemu zrkadlu...:D:D

Diky moc, s tym sklenarom ma to nenapadlo. Nastavovanie zrkadla myslim funguje. Tak to skusim obkreslit vpravo a odniest do sklenarstva...

Tam mi nejaky dobrodinec dnes rozbil lave spatne zrkadlo na aute (P309, novy model), kym som spal. Vyhlo ho v smere jazdy dopredu a popraskalo sklo, plast zrkadla je OK. Musel to byt nejaky amater magor, alebo krivy vodic, ked sa nevosiel do cca 3m sirokej cesty... Tak sa pytam, ci sa da zohnat iba to sklo do zrkadla. Nebolo panoramaticke. Asi budem musiet navstivit vrakace... Alebo, zeby som si tam uz dal nejake tuningove a vyhrievane?:D:D

To Jepík: No mne sa velmi paci tuning jednej 309, ktory som nasiel na nete. Obrazky su tu: http://fotky1.azet.sk/album.phtml?i9=fd541979bd&al=798318 Heslo je \"peugeot\". Co by asi stala ta predna maska a predny naraznik? Len tak orientacne, aby som mal predstavu. Ale aby to bolo pekne, musel by sa spravit asi aj zasny naraznik, elektrony, prahy,zrkadla... Ach jo.:myslim:D To len tak snivam. Ale cena by ma zaujimala.

Uf, tak to som nevedel, ze to tak na feliciach odchadza...:D Ale este som nevidel feliciu s odidenymi vzperami... Tak cas ukaze, ci to bola dobra investicia.

Pada vam v zime kufor (5. dvere) na hlavu? Predpokladam, ze na starsich autach je to dost casty problem. A nielen u Peugeotov. Inspiroval ma odkaz a tak som si vcera isiel kupit vzpery na moju P309, novy model. Nekupoval som vsak original, ale na feliciu. Je o cca 3cm kratsia, ako bol original. Cena 338Sk za kus. Prehodene na nove za 3 min. A kufor mi na hlavu nepada. Neotvara sa sice uz tak vysoko, ako predtym, ale je to v pohode.

Tak som si zistoval cenu jednej sviecky, stoji priblizne 800Sk (presne mi to chlapik nepovedal, lebo ich nemaju skladom). Tak to si asi este rozmyslim...:myslim Ale otazka pretrvava - ako ste s tymi svieckami spokojni, kto ich mate?

No, ja som cital toto: A na Denso Iridium tam boli kladne ohlasy, kto ich mal (Honza, Rasputin, Sejki). Tak neviem... Mozno si to nakoniec fakt rozmyslim. Teraz tam mam NGK a nejde to zle, hoci, ked je to studene, tak to niekedy na chvilu zacuka pri 2000 otackach, ale len na chvilu a potom to je OK. Mozno je to VN kablami... Takze otazka znie - kto ma tie Densa Iridium v aute? A ako ste s tym spokojny? Dik za odpovede.

Investovat by som aj investoval, clovek si raz za cas musi urobit radost, nie? Otazne je, kolko to bude v SK. Mozno si to nakoniec rozmyslim... Uz som si trochu \"tuningoval\" motor bavlnenym filtrom, co som neolutoval, tak to este chcem dokoncit svieckami. Udajne ma motor kultivovanejsi chod, o kusok vyssi vykon vdaka lepsiemu spalovaniu a tym aj o nieco nizsiu spotrebu. Tak som zvedavy...

Ahoj! No, v Benexe som nehladal... Nepredpokladal som, ze to tam budu mat. Chyba. Dik za tip!

Taka provokacna otazocka - co hovorite na sviecky Denso Iridium? A slo by to do mojej 309 1,4 benzin 1-bodova striekacka? Na stranke www.autodoplnky.cz som videl u 309 len pre motory 1,9 a 1,6... Mam motor TU3M. A kde by sa dali zohnat v BA? :D:D

Este ma napadlo - a co palivovy filter, pripadne, ci nie je spinavy vstrekovaci ventil, ked sa to tak dusi. Pripadne, problem palivoveho cerpadla, alebo prasknuta hadicka privodu paliva (ze si to prisava vzduch)? Jednobodove vstrekovacie systemy potrebuju konstantny tlak paliva (aspon Mono-Jetronic) a pokial ho nemaju, nefunguje to dobre. Som zvedavy, co povie ta diagnostika...

No, ja som preventivne menil tesnenie pod hlavou na P309. Servis v BA. Stalo ma to: Nove tesnenie 500 Sk, nove skrutky na hlavu 738 Sk. Vymena tesnenia + dostavenie voli ventilov 1925 Sk. Dotiahnutie skrutiek po 1000km 250 Sk. Nerobil som len tieto ukony, tie ceny som vytiahol z faktur...

Tak uz som si nasiel repasarov aj v BA. Na tieto opravy sa specializuju od roku 1998, tak to skusim tam. Dik za ochotu, potom sa ozvem, ci mi to dobija stale tak zle, alebo nie...:D:D

Asi to bude ten zapalovaci modul... Viem, ze u citroena to stoji cca 1700 CK. Ja, ako este neznaly, som ho na SK kupoval za 4000 SK!!! Kupoval mi ho servis.

OK, pozriem sa na to. Zatial info o aute - je to P309, novy model, 1990, 1,4 benzin. Inac, nemyslim si, ze je to normalne, aby altik dobijal pod 13,5V pri maximalnej zatazi. Podla mudrej knizky Jak na to P309 je pripustna hodnota dobijania medzi 13,5-14,5V. A to pri maximalnej zatazi. Mne to napatie mierne klesa, ked sa to rozohrieva. A pri tychto zimach a kratsich jazdach sa mi postupne baterka vybija. Citit to pri rannom startovani. Spickovo som tam videl pocas jazdy aj 12,9 a to som nepridal este napr. hlmlovky, takze nieco s nim bude. Bateria je cca rok stara. Dam ti vediet ten typ...

zimní gumy nejsou jenom kvůli horám, ale hlavně kvůli teplotám, protože pod 7°C letní gumy ztrácí důležité vlastnosti, ale to si povíme až to někde nedobrzdíš Myslíš přilnavost že. Já se snažím řídit pravidlem \"4\" pro zimní gumy. -obutá všechna \"4\" kola -na autě minimálně \"4\" měsíce v roce -minimální vzorek \"4\" mm -maximální stáří \"4\" roky Pozriem 4 e-shopy. Kupim 4 gumy. Kazda stoji 4 litre. Cakam na ne 4 tyzdne...:D Si robim srandu...:aut:D:aut:D:aut Celkom dobre pravidlo \"4\" pre zimaky.

Velmi pekne. Niekto daval v autoskole pozor, ked sa ucil rucnu brzdu. Kam sa hrabe moj parkovaci asistent...:myslim:aut:D

Tiez svietim stale - svetla zapinam automaticky, ze si to ani neuvedomujem...

Ahojte, tak som si kupil teplomer 3 v 1 (teplota in, out, hodinky, stopky, napatie v aute) a zistujem, ze mi alternator nedobija tak, ako by mal. Pri zatazi (svetla, ventilator kurenia a rozmrazovanie zadneho skla+radio) dobija len na 13,2-13,5V, bez rozmrazovania skla tak okolo 13,8-13,9V, a ked je studeny, tak 14,2V. Takze ma caka repasia alternatora. Nastastie mam este jeden nahradny, ale tiez nie je najnovsi... Tak sa chcem spytat, ci nepozna niekto nahodou na Slovensku nejaku dobru firmu, co sa tym zaobera. Najlepsie v okoli BA, pripadne zapadne SK. Posielat do Ciech sa mi to moc nechce, ale ak by inak neslo, tak to spravim. A novy altik z magnetonu sa mi tiez moc nechce kupovat - uz by som mal potom 3... Dik za mozne tipy.

Mala krabicka u cievky zapalovania bol asi zapalovaci modul. Ja mam 309 a ked mi odisiel, tak mi nic nesvietilo, proste to chcipalo, resp. teply motor nesiel nastartovat... Viac tu:

Aky mas motor? Kolko najazdene? Tie otacky - nezasekava sa ti ovladac skrtiacej klapky (\"krokovy motor\")? Ta spotreba moze suvisiet aj s tymi vysokymi volnobeznymi otackami... Este ma napada \"sytic\" - obtok vzduchu za studena, zapalovacia cievka (po zahriati OK)... Inac, v jednom servise mi chlapik povedal, ze deravy vyfuk ma na spotrebu tiez vplyv. Moze vraj zvysit az o 1l/100km, ak nie viac. S tym resetom RJ je to dobry napad. Este ma napadla hadica podtlaku v sani. Riesilo sa tu nieco s otackami, pozri toto: Mozno ta to bude inspirovat.

Vcera prezute na Kormorany Snow Pro. A dnes v BA napadol prvy sneh... Nastastie iba trochu.

Este jedna pripomienka - ked to budes mat nahodou opat rozhodene (rozvody, nie remen alternatoru), vymen aj vodnu pumpu. Ta by sa mala menit automaticky s rozvodovym remenom. Vela ludi to tak doporucuje, nakolko zivotnost vodnej pumpy je podobna s zivotnostou rozvodaku. A casto sa stava, ze po vymene rozvodaku zacne pumpa tiect (slzit). Ja som robil tu vymenu naraz, takze neviem potvrdit, ani vyvratit...

Aj ja som do mojej 309 blazon...:D Aj ked sa musim trosku krotit, z hladiska financii. Ale neprejde den, ked som na nete, zeby som sa nepozrel na Peugeot-club forum!