warlord1

Zajímavé. Taky mi měnili rameno. Přesněji levé. Cestou domů EPS system fult. Dojel sem bez problémů. Od té doby se mi to znovu neukázalo eps je v pohodě. Tak nevím.

Ahoj lidi. Stalo se někomu, že špatně ukazoval stav phm v nádrži? Nenašel sem žádný vlákno. Včera mi žena řekla, že svítí hladový oko a mě den před tím 20 litrů. Pak najednou taky hladový oko a další jízda 20 litrů. Co s tím?

Sháním úchyty na kabinový filtr. Dnes při výměně filtru jsem zjistil že ze 4 je tam pouze 1

Já řeším jestli dát pár 215/60 r 16 dunlop a pár 225/55 r 16 Barum. Ale asi to neklapne co? Asi barumky pošlu do světa a koupim pár 215/60.

Na aukru je docela dobrá nabídka:)

Ty vado. Tak to mam asi auto zřouta :-) Má přes 200 tis. z toho 60 se mnou a manželkou. Dlouhodobá spotřeba 8,2l průměrná rychlost asi 40km. Jinak po dálnici když jsme jeli do německa tak byla spotřeba kolem 9,5 litru. Mám pocit když jedu 130 že to žere hrozně moc. Přes 10 litrů. Mám tedy podežření že EGR nemaká tak jak má. Občas mi vyskočí hláška. Depolution system fault. Ale fap to není, ten je po výměně. Dia říká že EGR. Asi ho budu muset vyměnit. Třeba se pak upraví i spotřeba. Taky by se mi líbilo jezdit za 6,5l Kde soudruzi z NDR udělali chybu? Jinak pozitivum na konec. Momentálně 7,8l. Stejné trasy i provoz.

Já se v autě zamykám. Jinak k tomu odemčení při nehodě. V zimě sem vyjížděl z kruháček trochu víc pod plynem a auto chtělo jít do smyku a jak mě začala předbíhat zadek tak se zámky sami otevřely. Takže věřím že při nehodě se odemknou. Alespoň když půjde auto do smyku. Nevím jak by to bylo při bočním nebo čelním nárazu.

Ahoj. R.v. 2006 koupeno 2/2009 140 tisíc. Dnes přes 200. Výměna levého ramene, prasklá hadice turba, výměna FAPU, dolití eolis, nové brzdy a kotouče,ložisko zadního kola-zřejmě došlo k poškození při výměně kotoučů , rozvody,výměna lanovodů ruční brzdy. S autem velká spokojenost. Jezdíme hodně na výlety vetšinou v sedmi lidech. Takže ideální. :-) Veřím že ještě dlouho bude sloužit.

Čau lidi. Máte nějaké zkušenosti s posilovačem. Výměna oleje nebo jen dolít? Příde mi, že je ho tam nějak málo.

Tak test dopadl dobře. Ale mám problém-při 130 na dálnici se mi rozkmitá volant. Na řízení prý nic není, kola by měly být v poho. Tak jsem myslel, že by to mohly být ty tlumiče. By mě zajímalo kolik vydrží? Auto má snad 200 tisíc, já najel 60tisíc a prý tlumiče dobrý. [upravil dne 27/7/11 od warlord1]

Jaký máte názor na testování tlumičů? Dá se výsledkům věřit? ASi mi jdou do háje. Najeto 200 tisíc.

Sem pro FAP. Mám 190 tisíc. Teď ho budu měnit. Cena zanedbatelná na takové auto. 7170 v elitu http://ecat.elit.cz/ArticleBrowser.aspx?TT=car&TNV=728|-31316|-31315|2&VehicleID=16670&VehicleTypeID=1

Já mám 1 sedačka na prodej doma.Když budete chtít písněte na mejla. vencaskola@seznam.cz Vozím často 7 lidí. Nějak se mi povedlo jich sehnat víc, než sem potřeboval.Je to dlouhá historie. Mam celkem 3 čalounění. Můžu nafotit. Kus bych dal za 5500. Jsem z Plzeňska.

Našel jsem kovový šponky když jsem měnil naftový filtr. Je to normální? Nebo někde něco odchází?? Motor 2,2 94 kw 185 tis.

Chci se zeptat potom je to plnohodnotné topení to znamená teplý motor i interier??

Tak jsem byl na dia. Výsledek zanesený fap. Byla provedena nucená regenerace. Ale myslím, že stejně se bude muset fap buď vyměnit nebo odstranit. Auto má 185tis. V poslední době spíš jezdí po městě. Má někdo zkušenost s rozebráním a vyčištěním fapu benzínem, případně vyfoukat vzduchem? Když ho vyndám a vyčistím nebude mi dia hlásit nějakou chybu?

Fap se mi kuchat nechce. Nechal jsem tam nedavno dolit aditiva za 3tisíce. Dle diagnostiky zanesený není. Nebo jako že nějaký čidlo od fapu by to mohlo způsobovat? Potřebuju jet přístí měsíc do mnichova. Tak snad to do tý doby rozlousknu co to je.

Chci se zeptat jak to nakonec dopadlo. Mám teď stejný problém. Poprvé se mi to stalo před měsícem v Rakousku 1 den na dovolené. Ještě asi dva dny to svítilo, pak pár dní ne, pár dní jo. Po návratu z dovolené jsem byl na dia, kde zjistli přechodný vysoký tlak turba. Tak jsme to projeli. Někdy tam byl vyšší někdy nižší než by měl být. Domluvil jsem se s technikem, že když to teď je bez problému, že by se v tom zbytečně nevrtal. Nicméně za čas opět vyskočila chyba. To jsme se vraceli ze Šumavy. Tentokrát byla znát ztráta výkonu. Zastavil jsem,vypnul motor, nastartoval, chyba se ukázala, ale auto jelo normálně. Za čas jsem jeli do Liberce. Chyba, ztráta výkonu, černý kouř z výfuku. Po návratu jsem zjistil prasklou hadici z cooleru do turba. Cena 3000 za hadici udělal jsem si to sám. Myslel jsem, že mám vyhráno. O víkendu jsem byl v Lešanech opět chyba a auto jede, ale nemá to takovou sílu. Co by to mohlo být? Máte někdo zkušenost?

Výměna převodového oleje Esso 75W80. Nevím kolik sem vypustil ale nalil jsem tam 2litry. Cena 598,- korun najeto 180 tis motor 2,2 hdi 2006 Nalíval jsem přes odzdušňovák.

Super. Dík za radu. Je možný že si v autorizovaném servisu účtujou za výměnu palivového filtru 2853 korun??

Co se týká utažení. Jsou tam rysky. Na matce zelená ryska a na těle min a max. Ale je to sílá to tam dosta. Mě jde o jiný problém. Když jsem vyndal filtr, našel jsem krásný šponky. Fakt nevím kde se vzaly. Když celý filtr odšroubuju,vyleju,vyčistím, jak pokračovat? jak natáhnout naftu? Myslím jako když naftu vyleju a dam tam filtr na sucho jestli se sama natáhne?

Dík za kontakt. Co Tebe vede k tomu že nikdy více? Jsou to lidi, služby nebo ceny. Jen mne to zajímá.

Jasně. Sem s ním:-) Ty ceny mě drtí.

Ahoj. Máte někdo, jakoukoliv, zkušenost s autorizovaným servisem v Plzni?

Poradí někdo, co se dělá, při servisní kontrole typu A a C? Nejlépe naskenovat ze servisní knížky. Já mám v lucemburštině a nikde jsme nenašel překladač. A slovník se mi kupovat nechce. Můžete klidně německy nebo anglicky.