hdi100

Stiahni si prirucku z netu..Ak nie P807 ta C8 je urcite na nete..

Ja mam nabehane uz 38.000km a diag hlasi 24% ..Da sa na to spolahnut? Potom by to vychadzalo na cca 160.000km..Mam 2.0HDi , motor RHR

Nesouhlasím....mám 2.0 HDI 16V FAP 100kW a motor má výborný zátah a výbornou spotřebu.Je kultivovaný a tichý....není dvoulitr jako dvoulitr pánové...... Musim suhlasit. Treba rozlisovat ake je to 2.0HDi. Ak niekto vlastni 2.0HDi 100kw a hovori ze je to slabe , tak musi mat nieco pokazene Motor ma velmi kultivovany zvuk a chod a spotreba je o dost mensia ako co som tu cital o 2.2HDi. Ved tu su parametre keby to niekoho zaujimalo: 2.0 HDi - 100 kW / 136 koní pri 4000 otáčkach, 320 Nm krut.m. vmax=190km/h 2.2 HDi - 94 kW / 128 koní pri 4000 otáčkach, 314 Nm krut.m. vmax=180km/h

Inak chyba opat zhasla..Myslim ze to bude to tepelne cidlo,vidim suvislost s prichadzajucou zimou a zrejme ta tepelma dioda ukazuje mensie hodnoty..

Kupovane pri 27000km. Cena cca 13000Eur.Je to trochu viac ako tvoje ale som spokojny..Je to uplne nove.Teraz mam nieco nad 34000km.

Je to 2007..V suvislosti s tym rocnikom to nebolo az take drahe..Ale je to taka zakladna vybava..Aspon podla toho co som tu cital. Vo vybave to ma 4x ele.okna,4 zonovu klimu,mp3 radio, 16\" elektrony,tempomat,kozeny volant,cuvacie senzory prepojene na display,dazdovy senzor,senzor na svetlo,metaliza,tonovane zadne skla,vnutorne zrkadlo - auto,8x repro.... To je asi vsetko..Skoda ze nema ele sedacky a ele dvere..Ani navi to nema... Ale paci sa mi motor. Dobre taha a v papieroch je pisane 7,1 / 100km..Casto vyuzivam tempomat a ked jazdim do 100 tak sa spracem do 6,3.Ale je to dost problem lebo motor krasne tlaci na 150 , ako nic..Silu motora som si vychutnal ked som do kufra naladoval do max nosnosti tovar a vkopcoch to nemalo chybu..Pravdaze spotreba bola brutalna..Priemerka 8,5..

Nasiel som nejake info..Tak ten motor nie je nejaka novinka..Montuje sa od roku 2006. Snad niekoho nieco napadne. Inak cital som vlakno kde sa radi ci 2.0 alebo 2.2 HDi a musim povedat ze tento dvoj litrik je velmi zivi.. Jazda do kopca je s nim zazitok,bez zbytocneho podradovania. PS: ked mi zasvieti depollution tak motor ide ako predtym..Nic necitit,ziadna zmena.

Ja mam snimac tlaku vzduchu a snimac teploty na tom istom mieste..Pri diagu za jazdy teplota nasavacieho vzduchu bola okolo 110-120 C. Je to mozne? Pletie ma este jedna vec..Vaha vzduchu pri tomto motore ma tiez tepelne cidlo ??

Zdravim. Pred casom mi zacalo vypisovat hlasku depollution fault. Vzhladom na to co som tu cital,ze treba motor prevetrat atd tak som to skusil a nepomohlo..Kontrolka ostala svietit..Rozhodol som sa ist na diag a ked som prisiel na diag tak potvora zhasla a nezostala chyba zapisana ani ako docasna ani ako trvala...Proste vsetko ok..Pri tej prilezitosti som dal preverit FAP s vysledkom , ze je 19% opotrebovanie..Hladina aditiva v normalu..A ze system sa ohlasi pri nizkej hladine aditiva.. Tak som jazdil dalej a obcas na dialnici sa rozsvieti tato hlaska a kym sa dostanem do ciela aj zhasne... Raz sa mi \"podarilo\" rychlo dobehnut na diag a kontrolka este svietila a diag vypisal chybu v cidle teploty nasavacieho vzduchu. Chcem sa opytat: 1. Stalo sa to niekomu? 2. Moze toto cidlo priamo suvisiet s rozdielnym chodom motora,ked ma do 60 C a ked je zohriaty na prevadzkovych skoro 90 C ? 3. Otacky na 1. a 2. stupni mi obcas vyletia vysoko,akoby sa nevedel motor nadychnut a ked slapim na spojku tak sa nadychne a zareve.. 4. Ide mi hlavne o identifikovanie zavady..aby som nekupoval 5 veci koli nejakej somarine.. 5. Vsimol som si ze sa to rozsviti na dialnici , tempomat 130-a vyssie.. Parametre: 2.0 HDi , 100kw , 6kvalt, najazdene pravych 34000 km