presne tak, predbiehanie je super, rozhodne si nevsimnete tvar vodica v pravom pruhu, ponevac to nestihnete;)
Tak se projeď 2,0 s čipem a nevšimneš si ani co to bylo za auto natož řidiče :D
Tak ti asi nezbývá nic jiného než ho vyndat a podívat se na štítek. Je to jednoduchý povolíš dva malé šrouby torx 10 co jsou po stranách a jednoduše ho vytáhneš. (alespoň u našich 407 to tak je)
já mám 143tis. Nejsem si jistý jestli to bude mít nějaký zásadní vliv po tom co mi v servisu řekli že FAP mám skoro čistý a že ještě douho sloužit bude. Někdo ho může odpravit ve 110 a někomu (možná jako mě) může vydržet do 180tis. Vše bude závislé na stylu jízdy a kde člověk jezdí (ale to už tu řečeno bylo)
Jinak já si Prahu dávám pravidelně denně a třeba dnes jsem jel cestu do práce (15km) přes hodinu to mu fakt neprospívá.
Taky bych to viděl tak jak píše elton
Ještě mě napadla jedna věc jestli tím že je rozdíl ve způsobu balení nemysleli to že v té levnější variantě není externí IR, dálka a třeba anténa:myslim Bez toho by to bylo tak nějak k ničemu a co jsem koukal na jejich ceny tak by to dohromady dalo tak 2000,-
Tak tomu tedy nerozumím, taky jezdíš po Praze (v provozu) a vydrží ti 800km? Jak to že mě vydrží 10x míň Nejsem žádnej řidič co jezdí brzda plyn abych ho tak ucpával. Může mít na regeneraci vliv i předchozí jízdy a styl jízdy? Jde mi totiž o to že mám za sebou 3000km po dálnici a klidnou jízdou max 140. Po návratu jsem opět v hustém pražském provozu. Může být z té změny provozu FAP tak trochu zblblej že to čistí tak často?
Tak mám doplněné aditivum a vše hotovo k mé největší spokojenosti. Docela mě překvapilo že při najetých 143tis km je údajně FAP krášně čistý a že mi ještě tak min 40tis bez problémů vydrží než bude muset jít na repas. Je to možné že to vydří tak dlouho? Další co mě překvapilo je to že u mě regenerace probíhala po 75ti km a udajně standart je 350km. Je možný že jízda po Praze je tak drastická pro FAP?
To je pěkný a co TV Tuner jak se dá sledovat za jízdy? Není to rozházený? Někde jsem četl že jedno tunerový jsou v podstatě k ničemu že se na to za jízdy nedá koukat. Proto je údajně lepší si pořídit dvoutunerový
nemám tyto informace z ověřeného zdroje a tak nevim jestli náhodou nepíšu hovadiny ...
já si to nechal dělat s kompletní diagnostikou (výpis chyb atd..) a celý to vyšlo na 600,- auto tam fakt bylo hodinu, ale určitě ne kvůli dennímu svícení. Zeptej se jinde jsou to zloději.
to máš pravdu proto tak píšu že si nejsem na 100% jistý vycházel jsem z těchto údajů:
DISPLEJ DISPLEJ (NAVIG+VIDEO+RÁDIO+HODINY,T›,CD)
KOMPAKTNÍ DISK MONTÁŽ S KOMPAKTNÍM DISKEM
NAVIGAČNÍ SYSTÉM S NAVIGAČNÍM SYS S BAREVNÝM DISPLEJEM
ZESILOVAČ – EKVALIZÉR SE ZESILOVAČEM S EQUALIZÉREM
atd...
Nedříve musíš vyndat rádio (povolit 2x torx10 a vysunout), potom musíš vyndát rámeček kolem displaye (ten je tuším dole chcen na šrouby a nahoře pouze zacvaknut) No a máš volný přístup k displayi. Ten je v rozích přiroubován čtyřmi šrouby, ty povolíš a display je tvůj. Ze zadu je dvojice konektorů (Klasika + optika) toť vše práce na 5min.....
jo to by taky mohlo být ale jakmile do něj zasáhneš a odpojíš mu trafo a budeš to hnát rovnou na těch 12v přijdeš o záruku a samotná funkčnost je taky bez záruky.
Dá se to najít i na Aukru viz toto http://www.aukro.cz/item749431797_zenec_ze_080dvd.html
Máš to bez práce a připravený na 12V.
Dál je taky dobrý koukat na to aby měl externí snímač dálkového ovládaní. Ty by chtěl mít furt otevřený kastlík aby sis mohl pustit film? Viz foto od Přemy
Tak to jsi mě dostal, tam by mě to fakt nenapadlo:super:super:super :potlesk Hodně dobře vymyšlený a na mým černým to nebude vidět vůbec. No nic jdu shánět to dvd