Brizan

Ok díky za info. Seženu tedy jiný a dám ho tam.

Ahoj, už delší dobu mi píská ventilátor topení což je hodně otravné. Podle otáček ventilátoru se mění i intenzita pískání. Na minimu a maximum otáček to není slyšet, jsou to ale režimy které se minimálně používají. Když mám zapnutou automatiku tak to jede přibližně na střední výkon a pak to písků stále. Je mi jasné, že to bude nějakým bordelem, který se dostal do motoru (prach z uhlíků atd). Nevím ale jestli se dá motor rozdělat abych se dostal ke komutátoru, ložiskům a podobně. Neřešil jste někdo podobný problém? Případně jestli mám rovnou sehnat na vrakovišti nový a jen ho vyměnit. Předem díky za komentáře.

To je dobrý typ s těmi šrouby. Na té druhé fotce je vidět že tam skutečně jsou a tak je zkusím povolit a kouli trochu přizvednout. Chci to tažné používat zejména pro držák kol a tak se obávám, že když je koule takto svěšená dolů, nebudu moct držák na kola dostatečně sklopit a tím pádem se nedostanu do kufru. Večer se na to podívám a dám vědět jestli se to podařilo přizvednout. Díky za rady

Ahoj, prosím o radu. Na 5008 rv 2015 mám tažné, ale bohužel k němu nemám kouli. Podle mého se jedná o origo viz přiložené foto. Kouli mám ale pro stejné tažné pro 407. Zkusil jsem jí tedy narazit do tažného na 5008. Šla tam poměrně hladce nasadit, uzamknout, ale je mírně sklopená dolů. Otázka tedy je jestli tam tuto kouli mohu používat, nebo koupit přímo pro toto auto a kolik ta sranda může stát? Předem díky za radu.

Byla tam stejná jako na fotce o pár příspěvků výše od Honza7 a tedy stejná jako píše MJSytic. Objednal jsem osvědčenou klasiku Exide konkrétně typ Autobaterie EXIDE START-STOP EFB 70Ah, 12V, EL700 což je přesně ta co tam má být.

Tak jsem zkoušel nastartovat přes kabely a chytlo to na první otočení. Tím pádem je to skutečně baterka, která odešla extrémně rychle. Stále byla v pohodě i v zimě nebyl žádný problém se starty, až teď. Zničeho nic prostě konec a není v ní vůbec nic. Byla to ještě původní baterka z výroby tedy pětiletá. Objednal jsem tedy novou a zítra jí tam nahodím, vyndání baterky je skutečně práce cca na 20 minut

Ahoj lidi, mám dotaz ohledně baterie. Je možné že baterie umřela okamžitě bez jakýchkoliv náznaků stárnutí? Auto je pětileté a předpokládám, že i baterie je stejně stará. Ve čtvrtek jsem normálně přijel domů bez jakých koliv komplikací, v pátek ráno ani ťuk. Po otočení klíčku se sice kontrolky rozsvítily, ale při startování pouze zacvakali relátka a ani to neškrtlo. Dal jsem tedy baterii na nabíječku. Nabíjelo to cca 4 - 5 hodin nabíječkou s proudem 3,5A, pak to signalizovalo že je nabito. Zkusil jsem tedy start a opět to samé, ani ťuknutí, opět jen cvakali relátka. Napadl mě ještě startér možná je ve skratu a tím pádem při startu to vždy baterie odnese... Ráno zkusím startovat přes kabely abych vyloučil ten vadný startér.

Je tam pouze tlačítko ON/OFF. Po zmáčknutí tohoto tlačítka by se ti obrazovky měly rozsvítit. Pak jen vybereš jestli AV1 nebo AV2 a mělo by to hrát. Žádné dálkové ovládání k tomu není, nebo jsem o tom neslyšel.

Sakra, na co jsem to myslel když jsem to psal Takhle to dopadá když si člověk jen letmo přečte dotaz a hned odpovídá

Manuál říká toto:

Myslel jsem jestli to není obecné pravidlo. Já konkrétně uvažuji o ČSOB pojišťovně a tam jsem to v pojistných podmínkách nenašel. Jen se obávám abych to nepřehlédl a pak neměl zbytečné starosti... Každopádně díky za reakci na můj dotaz.

Ahoj lidi, chystáme se letos hory do Rakouska a nejsem si jistý jestli je potřeba mít pro pojišťovnu (cestovní pojištění) doklad o seřízení lyží pro případnou škodní událost. Pro děti to samozřejmě děláme každý rok, ale u nás s manželkou kde se žádná váha nemění si tím jistý nejsem. Resp lyže máme seřízeny vloni a nevím jestli je mám i letos nechat seřizovat. Vyžadují pojišťovny toto potvrzení, nebo jak se v případě nehody na sjezdovce k tomu staví? Jen bych chtěl upřesnit že manželka má vloni nové lyže a já je mám cca tříleté, takže se nejedná o žádný starý střep, který by byl opotřebovaný a vypínací síly by se nějak měnili vzhledem k únavě materiálu. Což samozřejmě chápu že pojišťovnu zajímat asi nebude.

Žárovka je tam stejná jako v osvětlení SPZ tj. W5W 12V. Objednací kód celého světla je 6350 JJ, ale skutečně nikde nic moc není. Snad jen originál za cca 1900,-Kč Možná budeš mít štěstí na vrakovišti.

Díky moc za poskytnuté informace. Jen nerozumím tomu jestli je to v TP správně proč SB ukazuje163. Tím pádem mám obavy, že díly které si podle SB objednám, nemusejí být pro můj motor. Navíc v posledním příspěvku od nohafuc je uvedeno v závorce Stop a Start a ten určitě nemám. Určitě mám EURO 5 s klasikou HDI. Když jsem se koukal do manuálu tak 163k bude skutečně jen pro Automat tak jak psal "ženatý" Už jsem se chtěl radovat že mám silnější motor než který jsem kupoval

Ahoj lidi, mám dotaz na údaje v mém velkém TP. Trochu mi nesedí (nebo tomu nerozumím) údaje o výkonu motoru. Ve velkým TP mám výkon 110kW, ale v service boxu po zadání mého VIN mi ukazuje 163 což jestli tomu rozumím jsou koně a tím pádem by výkon motoru byl 120kW. Můžete mi někdo vysvětlit jak to tedy je a případně jestli mám někde chybu? Předem díky za odpovědi

Díky za info. Nakonec jsem to tedy objednal a nejlevněji jsem to našel za cca 800,- tak jsem to vzal. O víkendu to vyměním.

Praskání v řidičových dveřích. Neřešil jste náhodou někdo praskání v řidičových dveřích při otevírání a zavírání? Je to hrozný zvuk, který se často ozýval u starých stodvacítek, ale v autě z roku 2015? Dělá to omezovač dveří, vždy v něm lupne a ozve se poměrně velká rána. Zkoušel jsem ho promazat, dotáhnout, ale beze změny. Vyndat bez sundání tapecu dveří to nejde (včera vyzkoušeno) a bohužel na vrakovištích je to poměrně nedostatkové zboží. Nový stojí kolem 1000,- a to se mi za takovou blbost nechce dávat. Napadlo mě jestli to někdo už neopravoval.

Můžete mi prosím někdo poradit ověřený servis v Praze kde kvalitně udělají geometrii zadní nápravy? Už jsem jednou byl v servisu na geo, ale stále mi to odskakuje a žere zadní gumy. Když jsem dnes volal do Federal cars, tak mi řekli, že není potřeba nastavovat auto do referenční výšky a že se u 407 zadní geometrie nedělá. Maximálně se mění celá nápravnice. Sem tedy auto rozhodně dávat nebudu. Nechápu jak chlapík z tak velkého servisu neví základní věci jako je geometrie

Díky chlapy že jste mi otevřeli oči a teď už vím že to tam nechci. Člověk se má stále co učit

Aha tak to jo, jestli je to tak zásadní zásah do auta tak na to prdím. Docela často po Praze poskakuji v kolonách a tak jsem si říkal že by mi to mohlo ušetřit trochu nafty. Každopádně díky všem za rady a zkušenosti

Nevíte náhodou někdo jestli je možné u auta přes dia aktivovat systém start-stop? Je mi jasné, že bude potřeba minimálně dokoupit tlačítko na deaktivaci které je na panelu vlevo od volantu, ale už dále nevím jestli je k tomu systému potřeba ještě něco dalšího. Předpokládám že se jedná pouze o software a vše ostatní krom zmiňovaného tlačítka v autě už je z výroby.

O vytisknutí na 3D tiskárně jsem taky uvažoval, ale má to háček. Pod střechou je v létě pekelné horko a plasty používané v 3d tisku by se mohli roztéct, nebo přinejlepším změknout a tím pádem by se střecha opět rozpadla. Údajně existuje nějaký materiál pro 3d tisk, který se v autech používá a má vyšší teplotu tavení, ale tak daleko jsem se ještě nedostal.

Podle toho tak to popisuješ, tak jedeš na tři válce. Zaměřil bych se tedy na tu chybu P0204.

Zdar lidi, čeká mě oprava panoramy. Mám zlomené dva zadní vodící černé plasty na lamele. Jsou na všech lamelách stejné a tak se chci zeptat, nemáte náhodou někdo k dispozci tyto plasty, nebo celou lamelu s komplet uložením? O kluzátkta mi nejde, ty si koupím nové v Peu, ale lamelu, nebo jen ty plasty se mi nedaří sehnat na vrakáči. Je to přesně jak psal kolega u předchozího příspěvku, jedině celou panoramu....

No já se to právě snažím vyřešit cestou nejnižších nákladů. Převodník za 900,- je v pohodě a Chormecast počítám že využiji zejména doma na TV. Použití v autě je "jen" doplňková služba