Maverick

Prostě sviňá*na nejvyššího kalibru:D:D:D

Tak tady jedna aktuální fotka kdysi mě - teď už bráchovo 205-ky. Rozhodli jsme se ji dotáhnout do konce, protože by si to rozhodně zasloužila, a tak se bude lakovat:) PS: Auto nebu černo - červené, jak byl můj původní úmysl, ale pravděpodobně bílé s červenýma lištama. Jsem zvědavej jak bude vypadat celek, až se do něj vrátí i ten bílý interér:mrk Ještě zvažuju, jestli by nebylo doré dovnitř pořídit červený koberec z GTi:myslim [upravil dne 31/1/09 Mef]

Koukám, že jsi na tom s rozjezdama stejně jako já, když jsem před dvěma rokama nechával měnit spojku na Chlupáčovi. Můj první rozjezd taky skončil chcípancem:D PS: Bodeť bys to neměl vyhřátý, když si s tim autem rval pařezy, nebo cos to říkal :D:D [upravil dne 29/1/09 Mef]

Moc pěkná práce, jsem zvědavej, jak bude vypadat finále:potlesk Koukal jsem na ten motor. Je to koncepce TU a tudíž mi na to vůbec nesedí, že by to byla 1.6 (pokud tam je ten motor originál z fabriky, nepočítám verzi, že by ho někdo v německu vyměnil). Pokud se nepletu, tak motor TU s objemem 1.6 se poprvé objevil až někdy v roce 1994 a montoval se do P106 a jeho výkon byl 74kW - TU5J2 (NFY). To co popisuješ ty, tj. 1.6 s 65kW by odpovídalo motoru XU5MZ (BDY) a ten je úplně jinej (mám ho ve 405ce) . Takže buďto tam máš 1.4i 55kW - TU3M (KDY) - Tuhle alternativu ty zavrhuješ, protože jsi s 1.4i 55kW jel a byla oproti téhle jak říkáš líná, a nebo je tam 1.4i 62kW - TU3SCLC (K2B) a nebo je to opravdu 1.6i, která tam není originál a pochází pravděpodobně z P106 - popis motoru viz výše. Podívej se prosím tě do papírů, co tam máš napsáno za typ motoru. Moc by mě to zajímalo. Už jen z toho důvodu, že jsem nikdy o motoru 1.6i 65kW, který by byl koncepce TU neslyšel. PS: Neber to prosím jako rejpání apod. Jen mě to zajímá, protože brácha má 205 s motorem TU 1.4i 55kW a přemejšlí nad tim, jak tam dostat šestnáctistovku, aniž by se na to na první pohled přišlo:D

Bobek1307: Za to očištění a propájení těhle spojů nic nedáš a nic tim nepokazíš. Budíky můžeš vyměnit vždycky.

Co se týče těch spojů, kde jsou dva \"tišťáky\" propojeny jen podložkou a matkou, tak s těma jsem si taky užil svoje. Mě se to projevovalo třeba tak, že mi poskakovala rafička paliva, zhasínalo podsvícení apod. Bylo to sice na 405-ce, ale konstrukce budíků je skoro stejná. Doporučuju odšroubovat ty matky, sundat podložky, kontakty očistit a tyhle spoje propájet a přemostit cínem. Udělal jsem to takhle a od tý doby mám klid;)

RomanNR: Jak už říkali jiní, co nejrychlej opravit a nenechávat na poslední chvíli. S brzdama není prd*l. Už jsem to poznal na vlastní kůži. Tak dlouho jsem odkládal výměnu zadních paken, až jsem nakonec jednou večer dupnul na brzdu a ona se propadla.... prostě pakna byla už tak sjetá, že když jsem šlápl na brzdu, prasátko se ji snažilo přitlačit na buben tak dlouho, až z něj vyjel pístek... Naštěstí to tenkrát dopadlo dobře. Zůstal jsem celej a auto taky.

Okno je dole. Lišty jsou tam skutečně jen nasunuté. Stačilo na ně zatlačit a už byly dole:super .mycTD: Já sundaval strop, protože to budu celý lakovat, tak abych nic nepocičil barvou apod. rozebral jsem kompletně celej interiér.

Marcel: Strop už je dávno dole, ale žádný šrouby, který by lišty držely tam nejsou oddie: Díky, zkusim to tak;)

Ahoj, pustil jsem se do kompletní opravy bráchovo 205-ky. Po tom, co už jsem všechno srovna a vykitoval, aby vše navenek vypadalo jak má, tak došlo i na to, že se auto bude dávat do laku. Jenže abych to mohl přelakovat, potřebuju sundat střešní okno. je to tip okna viz. obrázek. Od Hugo Bosse vim, že musim sundat ty plastový lišty na střeše, abych se dostal ke šroubům, jenže nevim, jak ty lišty sundat, aniž bych je rozlámal, či janak poničil. Nezná na to někdo nějakej fígl??? Dík

Zkus kontaktovat člena \"pažůtek\" Pokud vim, teď má rozebraný 205-ky snad dvě a nebo člena \"zoby\" ten taky jednu 205 rozprodává. Na nikoho inýho z oslední doby si nevzpomínám [upravil dne 27/1/09 Mef]

Tak to jsi hodně odvážnej. Z toho co vím, tak ABS má samostatnou řídící jednotku, takže bych v tom problém neviděl. Pokud máš originální imobilizer s klávesnicí, tak ten ti po přehození motoru fungovat nebude, protože tenhle imo blokuje ŘJ (staré modely 405 tenhle imo neměly). Největší prolém bych viděl právě v zapojení motoru. Motory přehodíš, mechanicky by to neměl bejt žádnej velkej problém. Problém bude ale v zapojení elektriky. Je to na výměnu kompletně celé elektroinstalace v motoru a řekl bych, že se nevyhneš ani dráteničině v okolí přístrojovky a pojistkovnice. Bejt tebou, tak se na to vykašlu a někde seženu stejnou 2.0i jako tam máš. Na tomhle necháš ruce a ke všemu bude výsledek nejistý

Pokud myslíš zásuvku zapalovače, tak postup je následující: Uvolni si konzoli ruční brzdy. To uděláč tak, že si obě přední sedačky posuneš až úplně dopředu a na konci té konzole je z každého boku jeden šroubek. Pak si otevři popelník (překážel by ti) a sundej plast okolo řadící páky ve kterém je usazenej ten vak okolo řadičky. Ten plast je tam jen zacvaklej. Uvidiš dva šrouby. Ty vyndej a \"couvni si s konzolí. Dostaneš se k dalším dvěma šroubkům. Ty vyndej. Pak si naklop dvířka rádi a podívej se jakoby nad rádio. Tam jsou další dva šrouky. Ty taky ven a pokud jsem na nic nezapoměl, tak by celá konzole popelníku a rádia měla jít bez problémů vytáhnout. PS: Nezapomeň si vyndat rádio:papa EDIT: Ještě jedna věc, pokud máš v autě origo loketku, tak si vyndej ještě polstrování toho odkládacího mikroprostůrku pod ruční brzdou. Tam jsou další dva šrouby. [upravil dne 25/1/09 Mef]

Garatulace a vše nejlepší

Já neřekl, že na to mám. Jen jsem řekl, že by se mi to líbilo:D

Tohle není zrovna moje krevní skupina. Já bych radši něco takovýhleho:)

Zásadně NE! Nikdy totiž člověk neví na koho narazí

Díky Dundee. Teď už jen vymyslet, jak to dostat na motor TU a bude z půlky hotovo:)

Čau kucííí, Mám takovou otázečku, nemáte někdo fotku, jak vypadá čidlo ukazatele hladiny oleje? A ještě by mě zajímalo kam ho na motoru případně umístit + pokud by bylo šémátko zapojení, tak by to byla fakt bomba Docela jsem si na tenhle budík zvykl a řekl jsem si, že když už budu ve 205-ce rozcházet budíky z GTi, tak tam rovnou hodim budíky z BX GTi, který mají tenhle ukazatel. Tak bych potřeboval vědět jak ten bazmek vypadá a jak s nim \"naložit\" aby to fungovalo:aut Díkes PS: Nespletl jsem si sekci, ale 205-ka tuhle vychytávku nemá, tak tam pomoc radši nehledám:D [upravil dne 22/1/09 Mef]

Optimista se učí anglicky Pesimista se učí rusky Realista se učí střílet:D

Marcel: Bohužel nevim z čeho je to vystřižený. Taky by mě to zajímalo:mrk

To by byl hodně brutální facelift:D Ale vypadá to celkem pěkně

Sice je to starý, ale mě fakt rozsekalo:D

Vykašli se na to schánět to přímo z míčka. To je nesehnatelný. Tušim, že úplně stejnou rouru s katíkem najdeš na p 405 2.0i 8V typ motoru RFX;) EDIT: Pokud to teda má bejt roura na nový míčko, který máš v podpisu [upravil dne 19/1/09 Mef]

Vypadá to dobře. Doufám, že to bude lepší než trojka. Už se těšim:)