Maverick

Byla rozebrána na náhradní díly. Interiér šel komplet do bráchovo 405. Plechařina do šrotu a motorový díly jsem si nechal do zálohy, protože mám ještě jedno stejný auto. Auto jsem odhlásil na základě česného prohlášení, takže ani doklad o ekolikvidaci nebyl potřeba :-)

Tak dnešním dnem definitivně zanikla má \"Černá Bestie\". Prožili jsme spolu skoro 4 roky. Nebudu se tu moc rozepisovat o tom, jaký pasti na mě čekali, když jsem se rozhodl koupit auto se švýcarskejma dokladama. Úřední šiml byl potvora, takže nakonec se mi ji podařilo zprovoznit až o rok a půl později. Nicméně jakmile byla uvedena do provozu, začali se objevovat stále nové a nové závady, což zapříčinilo, že za celou dobu jsme spolu najezdili ani ne 3000km. Bylo to pěkný autíčko, ale taky pěkně drahá zkušenost :-( Nechť odpočívá v pokoji:fnuk [upravil dne 23/9/10 od Mef]

Pojistka 8 by neměla být vůbec zapojena a 25 je pojistka paměti rádia, hodin a relé chlazení motoru.

marko306: Jak kdy, některý modely ji mají oranžovou, jiný zase červenou. Prostě je to peugeot = co kus, to originál

Frajer měl z pr***e kliku

Takový pěkný míčko Ale nevypadá to zas tak tragicky. To by se dalo ještě opravit

Já mám Asus M2N-E nForce 570 Ultra jen s origo pasivem a nemám nejmenší problém s jejím uchlazením

Trošku mi tu chybí Citroen Xantia. Myslím si, že to bylo velice povedené autíčko. Osobně s ní mám jen samé dobré zkušenosti a je až neuvěřitelný, co se do ní všechno vejde. Jako velké plus u tohohle autíčka vidím jeho pořizovací cenu. Ročníky 2000 se dají sehnat už od 50000,-!. Faktem je, že někteří můžou mít strach z hydrauliky, ale pokud se o to auto člověk dobře stará a leje tam jen to, co tam opravdu patří, není důvod k tomu, aby nějak selhala. Tady jedna, o které si myslím, že by nemusela být špatným kupem. http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/citroen/xantia/8258132

Já bych ani neřek. Spíš to vypadá, že to bylo dost řídký

Nevim jak u starýho modelu, ale novej model má \"krytu\" Jen naznačenou. Ve skutečnosti tam žádná není. Klička se sundavá jen tahem. Mě se osvěčil postup použití hudně tlustýho šroubováku, zastrčenýho pod kličku a vypáčení.

John: Počkej, nechceš tím doufám říct, že to auto poputuje do šmelcu že ne?

Ahoj, ta po včerejším řádění krup mám pěkně pomuchlanou karoserii na Mi16. -chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte, jestli je to nějak opravitelné, aniž by se muselo kytovat brousit a znovu lakovat. Někde jsem slyšel, že tyhle slabší promáčkliny se dají nějak vytáhnout, ale absolutně netušim, kdo by to mohl dělat a na kolik by tahle sranda vyšla. Za nějaký info předem díky.

John: Jsme na tom stejně. Moje Mi16 to taky pěkně schytala. A ke všemu nebyla proti živlům pojištěná. A 205 kterou pojištěnou mám na sobě nemá ani škrábanec.

Asi bych s takhle dlouhym autem měl taky problém

Tak to sorry.

Oldo, upřimnou soustrast. Taky vím, jaký to je, ztratit psího přítele. Už je to skoro pět let, co tu se mnou Kikina není a není den, kdy bych si na ní nevzpoměl. Byli jsme spolu 14 let, což je na jezevčíka celkem pěknej věk a nebýt toho, že měla rakovinu, tak by tu byla ještě mnohem déle.

To zakroužkovaný je indukční cívka zapalování

Může bej v háji čidlo otáček motory, který posílá údaj řídící jednotce. Ale klidně to můžou bejt jen zoxidované konektory, popřípadě přelomený kablík.

Popřípadě ještě Vietnamec Hoň Siho Miň

Taky se mi zdá, že v tom Bel Airu nebyl motor. Kdyby tam byl, tak by se přece ten auťák nemohl takhle zlomit.

Ahoj, náhon je připojenej na převodovce. Přístup k němu ale taky nebude úplně lehkej. Je totiž ze zadu (čti zlom si ruku aspoň na 2x prostrč ji mezi motorem a přepážkou která je mezi kabinou a motorovým prostorem). Mám pocit, že když jsem ho na 106 odpojoval, tak jsem vyndaval celou sestavu vzduchovýho filtru.

Tak aby těch roztřískanejch peugeotů za červenec nebylo málo, dozvěděl jsem se, že kamarád v neděli zrušil svoji 406 coupé.

Jsem moc rád, že tohle auto nakonec neskončí někde na vrakáči:)

Upřimnou soustrast dzano. Škoda týhle krásky. Troufám si říct, že to byla jedna z nejhezčích 405 tady na klubu:fnuk