pgrno

zimna guma casom tvrdne a to je u nich dost podstatny problem. to je dovod preco sa aj odporuca zimne gumy po par sezonach menit (prip. dojazdit v lete), aj ked este maju dobru vzorku

ale tiez sa toho trochu bojim, ono niekedy sa neoplati vymyslat a experimentovat. bolo to uz davnejsie (bol som este mlady a hlupy) som takto zadrel motor na benz. kosacke. nieco bolo s plnenim benzinom a furt sa mi to zachlastalo. tak som vybral sviecku a vyfukal ju aj motor stlacenym vzduchom. sviecku naspat. chvilku to fakt chodilo uplne super, po kratkej dobe, ale motor isiel stale tazsie a tazsie az sa zastavil a uz som ho nenakopol. rozobrali ho a zistili ze je zadrety. odvtedy som k takymto veciam trochu skeptik.

samozrejme nieco na tom co hovori Pavel205 je. ale napriklad vyrobcovia aut napr tvrdia ze olejova napln v prevodovke je dozivotna. videli ste uz olej v prevodovke po 150t km? kolko jemnych pilin z ozubenych kolies tam je, ktore potom nicia loziska. ja som si olej vymenil a prevodovka je ako nova, radenie ide podstatne lahsie, loziska a klzne plochy si urcite vydychli, a lahsie sa aj toci, co znamena sice mozno nepatrnu ale predsa usporu paliva.

tiect to nikde netecie. hladina kvapaliny je relativne vysoko a nedolieval som ju ani nepamatam. termostat som menil pred troma rokmi za novy. divne je ze rucka teploty bola dost nizko. som myslel ze ta je na bloku motora a meria teplotu motora. v piatok to este dokladne popozeram a skusim znovu odvzdusnit. jo a este jedna vec. ten kohut na odvzdusnenie. o kolko ho treba potocit aby bol otvoreny?

to fakt nikto netusite odkial sa moze zavzdusnit chladenie motora?

ja mam s takymito opravami len dobre skusenosti. moj opravar je asi sikovnejsi. je to pedant, vacsinou mu to dost dlho trva, (pol dna) ale vysledok je super. ryhu alebo kruzok od poskodenia skoro nevidiet. nikdy nic nezaspinil ani neznicil. u tychto oprav ide hlavne o to aby sa trhlina nesirila. takze to ze to aj je trochu vidiet zas az tak moc nevadi. ja mam zas zle skusenosti s vymenou skla za nove. nove nalepili, ale lepidlo zatieklo do skar pre prichytenie krycich spodnych plastov (musel som poodlamovat uska, a uz to nedrzi ako predtym). musel som hodne bojovat so sp.zrkadlom. navyse tie opletacky spoistovnou. musel som si zohnat \"vinnika\" a pod.

Zdravim Vas, potrebujem poradit. vcera som mal problem so zavzdusnenym chladenim (306, 1.6benz, klima). rucka na palubke bola tak na 70°, zacala svietit STOP a ventilatory chladili o 306. chytil som chladic a bol studeny, hadica od termostatu horuca. myslel som ze bude zaseknuty termostat. otocil som ventilom na chladici zhora vpravo a zacal sa zorietvat. voda mi ale nevytekala - 1. viete mi objasnit preco. (v nadobke jej mam dost, motor bol vtedy po 12km jazde) 2. ako sa moze chladenie zavzdusnit same od seba ? nemam tam nejaky pruser, naco som nedosiel a prejavuje sa to takto? dik za info. skusal som si o tom nieco pohladat vo vyhl ale nic relevantne som nenasiel.tak ma prosim nekamenujte ak mi nieco uslo.

mal som podobnu skusenost. pocas jazdy sa mi rozsvietila STOPka. tak som zastavil, zhasol motor, znovu nastartoval a prestalo to. zaujimave ze takto sa mi to stavalo len cca mesiac a pol. kym som sa odhodlal k tomu ze s tym nieco spravim prestalo to same. uz je rok pokoj. hmmm.

ak je tvoj problem este aktualny: 1. skontroluj baterku (neviem kolko ma ventilator,ale je to par wattov, to nemoze za chvilku vybit akumulator), mozno staci len doliat vodu a nabit. prip je stary, alebo odisiel 2. ak sa ventilator preukazatelne toci dlho, pohladaj preco. - ci ti spravne funguje cidlo teploty, kontakty a tak. 3. ak vypne normalne, popozeraj ci nemas vysoky odber aj potom ako vypne ventilator, ak ano, pozri na poistkach v ktorej casti to je.aby si lokalizoval pricinu.

K tomu cisteniu cirych svetiel som videl celkom peknu fintu s magnetom. maly magnet obalit do kusu jemnej hnadricky. pripevnit na spagat a vhodit do svetla cez otvor pre ziarovku. k svetlu zvonku prilozit silny magnet cez handricku a uz len dokladne vycistit. obdoba cistenia akvarii.

nie som odbornik, ale mam taky pocit ze je to vetrak chladica. v lete sa to spusta pomerne casto. zvlast ked zastavis, voda v bloku sa od motora rychlo zohreje a cidlo si mysli ze treba chladit. ked zase nastartujes vodne cerpadlo zacne cirkulovat s vodou a do motora sa dostane voda z chladica ktora je chladnejsia a preto sa ti to druhy krat uz nespusti. vybit baterku by to ale nemalo. Myslim si ze je to v poriadku. je to ale len moj nazor, prip sa spytaj v servise.

Moja 306 1.6 benzin, rocnik 98 si vypyta medzi 6,5 -6,7 l ked jazdim normalne, <br> pri max. snahe setrit som sa dostal na 5,5 l merane vzdy na vyjazdenie nadrze (takze priemer za cca 800km).

tak je to SAE 75W90 od VW. 90 znamena letnu vykonnostnu triedu. neviem je vyssie cislo lepsie alebo horsie. zistil som ze to nesuvisi s vizkozitou. je to oznacenie triedy. tak neviem ci ist do servisu a nechat to vymenit za PSA olej, ktory mozno bude ten isty, alebo ho nechat.

presne ako pisal Vector. vsetky tieto javy som pozoroval. bohuzial tech spec. oleja zatial nepoznam. iba viem ze sa dava do prvovyroby u novych aut. zistujem. islo mi hlavne o to aby som s tym nieco nedobabral. pri 2. to ma niekedy taky ostry kovovy zvuk. pri radeni medziplynom a s trochou citu to ale ide celkom dobre

Zdravim Vas vsetkych, potreboval by som poradit, predcasom som z preventivnych dovodov vymenil v prevodovke prev. olej. ten co tam bol mal uz v sebe kadejake metalicke ciastocky od ozub_kolies. Tak som chcel ulavit loziskam a dal som tam synteticky olej ktory sa dava do najnovsich prevodoviek. tento je ale nie je tak husty. rozdiel sa prejavil uz pri prvom pojazdeni a vyskusani. radenie ide o poznanie lahsie. super, aj ked sa trosku zhlucnil 5.stupen pri nizkych otackach. lenze teraz v zime za studena idu tazsie radit male stupne, najviac 2.st. riesim to tak ze radim s medziplynom. ide mi ale o to ci ten redsi olej z dlhodobeho hladiska nemoze negativne vplyvat na prevodovku.<br> co myslite?

Zdravim Vas, prosim Vas, vie mi niekto poradit, resp objasnit aky je servisny interval preP 306 1.6benz, typ motora TU5JP. V peugeote mi povedali ze pre auta do 6/98 vratane je to 15000km a od 7/98 je 30 000. moje auto je presne z tohto obdobia, nikde sa ale neviem dopatrat mesiaca vyroby. mozno by pomohlo vin cislo: VF37ANFZE32456855. Vopred dik za pomoc.

Zdravim vsetkych, potrebujem poradit s problemom na kamaratovej 206 CC, 1.6, model 2002. Predna naprava, lava čast vydava vrzgave zvuky. predpokladame ze to ide od tlmica, alebo ramien. ale nie sme si isti. ma najazdenych cca 50 000km. skusali sme to pozerat na zdvihaku,na mozne vole, ale nic podozrive sme nenasli.. poradte vcom to moze byt.

Ono by sa to dalo vyriesit aj tak ze zoberies dialkove toho radia (ak nemas musis zohnat, taketo veci uz nie su take drahe). rozoberies, a na prislusne kontakty nacinujes vodice od ovladania pod volantom. nie je to sice celkom ono, je s tym dost prace, ale funguje to a nestoji to majland.

V prvom rade diky za odpoved. Snimac na teplotu je hore v telese termostatu (ked ho odpojim, pocitac zapne ventilatory na max rychlost). na boku su potom dalsie dva. Ma to klimu (A/C zap/vyp). Ked zapnem klimu STOP sa spravidla nerozsvieti. STOP sa rozsvecuje len sem tam.V poslednej dobe malokedy, ale ventilatory sa dost casto zapinaju. Viem to, pretoze jedna vrtula trochu hadze a ked sa toci tie vibracie sa prenasaju aj na auto. Sem tam maju chladit, nato tam su, ale myslim ze ked je vonku pod nulou a ja motor moc nezatazujem, nie je dovod aby isli. Tie zoxidovane relatka by to mohli byt. tie prekontrolujem. Prosim ta, kde ich najdem? Predpokladam ze odporom to asi nebude, pretoze ja mam problem ze sa vobec tocia, nie ze sa tocia pomaly ci rychlo. Bol som Blueboxe v BA/lamac. je to sice novy servis, ale boli korektni, a ked som sa rozpraval s ich elektrikarom, budil dojem, ze vie co robi. Ak je tam niekde kontaktna chyba, resp taka co sa nevyskytuje vzdy, verim aj im, ze je to dost problem najst. Skusim to este raz vsetko prezriet, ked na nic nedojdem, vyskusam iny servis.

odkial si to stiahol? chcel by som to stiahnut tiez. ja by som mal aj moznost dat to niekde na internet.

to ste este nikto nemali podobny problem? prosim Vas, tak mi aspon poradte, od ktoreho snimaca su riadene ventilatory, pripadne aky signal by mal davat. mam podozrenie, ze by to este mohol byt zle zapojeny niektory konektor. v servise raz vyberali motor. a ked ho tam davali mohli bud poskodit kabel, zle zastrcit konektor a tak. zatial som skoro vsetky vizualne skontroloval, ale nic som nenasiel.

Zdravim Vas, prosim poradte kde hladat chybu: Mam problem ze sa mi nahodne spustaju ventilatory chaldica. Spustali sa aj teraz v zime, pri kludnej jazde. myslim si ze to nie je normalne, ved v takej zime nemoze mat motor problem s prehrievanim. Ukazovatel teploty vody na palubke hovori ze vsetko je ok. ide max do 90°C. Sem tam sa rozsvieti aj STOP. vacsinou to len blikne, alebo ked to zostane svietit, tak vypnem motor a potom sa to uz viac nerozsvieti. <br> zobral som to peugeot servisu. tam to poldna skumali a pozorovali, ale povedali mi ze im to neurobilo a nic nezvycajne nezistili. odporucili mi postupne vymienat snimace. poradte co s tym