JirkaV

tak jsem sehnal treti cerpadelko, ktere uz slape jak ma, takze jsem mel pech na z vrakace jsem dostal taky spatny kus Ted to jede jak ma. Diky J

super diky, ale poradne nevim, kde je hledat - nasel jsem rele cyklovace a vedle je jeste jedno rele, ktere nevim na co je - tak ho zkusim kuchnout a uvidim ! Zatim diky, pak pisnu jak to dopadlo

Byl bych vděčen, kdyby někdo poskytnul schéma části odstřikování a stěraču pro 106 poslední řady ! Děkuji

Jo všechno to zni logisky, ale vrta mi hlavou jedna vec. Kdyz pripojim samotny motorek z cerpadelka tak jede, ale jakmile ho dam do toho cerpadelka a pripojim to jako celek, tak v tom jen cukne a příjde mi, jako by ten motorek neutahnul tu vrtulku v tom cerpadelku. Tak jsem zmeril napeti jaky je na kontaktech a bylo tam neco pres 8V, coz je jasny, ze je nesmysl a tim padem motorek nejede. Proto se přiklanim k spatnemu ukostreni, ale kde to hledat. Vyvody pro motorek vychazeji z rele, ktere ovlada cyklovac a ten jede bez problemu - je mi to cele zahadou. Taky mi prijde divne, ze kdyz pripojim cerpadelko na ss zdroj 12V, tak mi nestaci 1A (silnejsi lab. zdroj bohuzel nemam).

Zdravim všechny, mam tu malou zahadu s čerpadylkem pro odstřik oken ve 106. Odstřikování přestalu fungovat, tak jsem se dostal k čerpadelku a zjistil jsem, že při sepnutí odstřikování v něm jen trochu škubne a nic. Tak jsem ho rozdělal a samotny motorek jede vyborně, ale když ho vrátím zpět do čerpadýlka, tak opět jen škubnutí a nic - a tak jsem usoudil, že je to cele v p....i a tak jsem od znameho sehnal čerpadýlko z vrakáče. Je sice trochu jine koncepce, ale stejně nasazovací na nádržku a tak jsem jen udělal přechodku konektoru, abych nemusel ničit ten originální co je v autě a výsledek skoro stejny. V tomto \"novém\" neškubne, ale po chvylce se celkem zahřeje a hlavně netočí. A tak je mi to cele záhadou a hlavně je mi divné, že by i toto pro mě \"nové\" bylo kaput. Jelikož nemam schéma elektro instalace, tak přesně nevím jak to maka. Když jsem zkoušel ten motorek připojit na 12V ss, tak to neutáhnul ani zdroj 1A a to ted píši o tom starým, kde motorek jede OK. Proto bych Vás rád poprosil, zda jste se někdo nesetkal s podobným problémem. Díky Jirka

Tak jsem vsechny kontakty ohledne svetel vycistil a prostrikal takovou vecickou na kontakty a zatim dobre !! Hold oxidace je svina - diky vsem za cenne rady !!!

No jo, rad bych experimentoval, ale ted mi to zase prestalo delat a nejak to nemuzu vyvolat. To uz se mi jednou stalo a pak to na chvilku dalo pokoj - budu muset projit veskery kontakty a ocistit je !!

Sjeté zimáky 306

Popripade se padem mohl udelat nejaky studeny kontakt - dost casto byva u infra led. Vlivem oxidace lehce vznikne studenak !!! Pochybne spoje bych propajel a souhlasim s plnym vycistenim a kontrolou baterek !!!

Tak ja mam neco podobneho a ten zvuk se objevil po vymene rozvodu. Pak jsem to mel u jednoho velice sikovnyho mechanika, ktery delal nejakou dobu v servise citroen a ted je na vlastni noze a ten rikal, ze ten zvuk dela ozubene kolo co pohani vacku -> Kdyz je auto studene tak je to v pohode, ale kdyz se motor ohreje tak se pry hodne veci roztahne a rozvodovy remen se tře v zubech toho ozubenyho kola -> reseni pry je, vymena toho ozubeneho kola - cenu odhadl na cca 2000. Zaroven rikal, ze to nicemu nevadi. Ale souhlasim, ze ten zvuk celkem otravuje, ale uz jsem s nim najezdil cca 15000 a porad to je stejne, ale planuji do teto vymeni brzo zainvestovat - neni to zas tak moc a rad slysim klidnej chod motoru. Pokud by jsi prisel na neco jineho, tak dej vedet.

Jo to zni dobre, ale nevite, kde jsou svetla ukostrena ??? Diky

Zdravim Ted mi posledni dobou zacnul zlobit levy blinkr. Kdyz mam rozsvícené světla a dam levy blinkr a zaroven zacnu brzdit, tak mi zacne blinkr rychle blikat. Kdyz nebrzdim, tak obcas taky zacne blikat rychle a vzadu pozhasinaji i svetla ve stejnem rytmu s blinkrem. Koukam jsem na zarovky a ty jsou ok a zadnou chybku nikde nevidim. Nesetkal jste se s tim uz nekdo ?? Diky [upravil dne 7.3.06 JirkaV]

Zdravim vsechny mam tu maly dotaz, obcas mi zacne blikat kontrolka airbagu a kdyz motor vypnu a zase nastartuju, tak je po problemu. Obcas to neprestane ani po vypnuti motoru a tak zahejbu s kabelama pod sedackou a zase na chvilku to da pokoj. Chci se optat jak na vyndani sedacky a co to presne airbag pod sedackou ma !! Celkem me to otravuje a nerad bych, aby mi vylitnul pytel. Diky

No vymena termostatu ti na 100% pomuze ! Nevim jak je to u 1,9TD, ale ja ho mel mezi hadici, ktera vstupuje do motoro od chladice a samotneho motoru. Kdyz uz jsem to delal, tak jsem kompletne vymenil chlad. kapalinu, takze odvzdusneni jsem delat musel. Kazdopadne pokud budes vyndavat termostat, tak si myslim, ze se odvzdusneni nevyhnes !!! Ale neni to nic sloziteho ! Jinak na muj typ stal term. 252,- coz je sranda a koupis ho skoro vsude, kde prodavaji nahr. dily ! J

jj, ted v zime je to fajn, protoze ted mi auto topi jako blazen, ale jde mi o leto, kdy si myslim, ze kdyz ted se mi mota teplota neco malinko pres 90°, tak v lete bych ten motor nemusel uchladit ! J

Tak jsem dnes udelal vymenu termostatu vcetne vymeny chl. kapaliny a je to o nicem jinem. Zacne to topit po cca 1km a pak to udela v aute solidni saunu. Akorad me prekvapilo, ze ten termostat spina cca kolem 90°. takze motor se mi ohreje a rucicka se mota kolem 90° - neni to zase hodne ?? Diky

Tak jsem zakoupil thermostat za krasnych 252 Kc a o vikendu se chystam na vymenu - dam pak echo, jak vse dopadlo ! Diky

OK, vyborne - zakoupim termostat a o vikendu spacham vymenu. Diky vsem

Jak jsem se koukal, tak ta vymena je provazena vymenou vody v chlazeni ?? Diky

Fajn - to bude muj problem, ale kde ten termostat najdu ve 306 ??

Kde u 306 najdu ten termostat ?? Diky

OK, ale co pak s tim ?? resil jste uz nekdo problemi s topenim ?? Myslim jako nejakou opravou a tak

No parkuji venku, ale i kdyz je venku 0°, tak nez mi to zacne topit tak, ze je to schopne vytopit auto, tak to ttrva cca pres 10km. samozrejme, pokud ta teplota jde nize, tak cas na vytopeni roste ! Myslim si, ze by to melo topit drive. Jake by muzou byt priciny pozdniho topeni ?? kam se podivat ci neco zkusit vycistit ?? Jinak po ujeti tech 20 - 30 km to topi celkem slusne, ale porad si myslim, ze by to melo topit vice ! Diky

Zdarec všichni, Jsem tu s malou otazkou - jak vám topí 306 ?? ptám se proto, že u mě celkem dost dlouho trvá, než se mi rozjede topení - hodně je to znát, kdyz to jde pod nulu - třeba musím ujet 20km, abych v aute pocitil teplo ! Myslim si, ze to neni normalni a proto bych byl rad za nejake nazory, popripade, kde by mohl byt problem ! Pritelkyne ma 106 a ta zacne topit cca po 1-2km jizdy a pak se roztopi jako blazen a to u me neni ! Diky

takze pridam taky trochu moudra ! to P607Olda : ta idea s kombinacemi odporu neni spatna a tak jsem se dal do hledani reseni mat. cestou. V odkazu nademnou je celkem krasne popsan postup jak na to, resp. jak to cidlo zpresnit ! To co P607Olda nameril se necha dosadit do dvou rovnic o dvou neznamych. Reseni je ponekud pracne, ale nakonec jsem se dobral k presnym hodnotam pro pripad, ktery mel P607Olda, a sice : R1 = 24.48k a R2 = 0.5173k. Samozrejme ty odpory se musi zaokrouhlit na nejakou rozumnou hodnotu, popr. trochu poskladat z odporu. Pro tyto dva teplotni body by se mely krivky zavislosti odporu na teplote u obou cidel (orig. a neorig.) potkavat. Jak hodne se pak lisi tyto krivky pri jinych teplotach je uz otazka jina, ale k urcitemu zpresneni rozhodne dojde ! Pokud mi zbyde cas, tak by nebyl problem napsat program, ktery by vypocitaval hodnoty techto korekcnich odporu !! Kdyz bude zajem