oddie

Tak Goetze kroužky bych si do motoru nedal. A to právě proto, že jsou "výbrusové". To, že "udělají generálku samy", jsou kecy - akorát hodně a rychle vydřou válce, protože jsou tvrdší... Pokud jsou válce v pořádku, tak maximálně normální kroužky, a pokud jsou válce v pr..., tak rovnou jinej motor, dělat generálku dneska nemá smysl, těhle motorů se všude válej hromady, a nikdo je nechce.

Ne, ale měl bych jinej

Ty gufera, to je celkem v pohodě, práce na odpoledne, a ani se toho nemusí moc sundavat. Kolik to stojí nevím, já je nikdy nekupoval, ale moc ne. Chceš teda to topení? Pokud v nějaké dohledné době pojedeš do Prahy, klidně ti ho tu nechám. Kdyžtak se ozvi na mail.

P205XR: ale houby, v "servisu" toho bylo docela dost. Ale toho žigula si klidně kup, je to fakt dělo...

Lomarinka2: no, a jsi tedy blondýnka, nebo ne???

Počkej, měnili 1 žhavku a 1 trysku??? A celkem za 3.600,-? To je tedy hodně drahý, to ti tam dali trysku Bosch, ne? Já používám trysky MotorPal, jsou podstatně levnější. A trysky zásadně nechávám měnit všechny naráz. Jak už jsem někde psal, změření tlaků, výměna trysek, seřízení vstřiků - to vše za 2.600,- (v Praze u firmy Autodiesel).

Mám topení z 205. Ale měl bys to asi trochu z ruky, jsem z Prahy... ®raní oleje nemusí být jenom těmi kroužky. Dost často odejdou gufera vodítek ventilů, a teče to tudy. Takže bych začal tímhle. A jinak, oprava motoru 1,9i za 20tis je házení peněz do kanálu, vždy? za to se koupí skoro i celé proclené auto.

Věk najdeš v infu o členech (většinou). Mně téměř 30.

Jen aby Neznáš lepší autí??? Tak to já jo, a spoustu... To je tvé první? Já měl 21053 (85) jako své první auto, a 2101 (80) jako druhé. To teď jezdí někde po Ukrajině...

Nedomlouváš se na srazu, ale mailuješ si s Voštíkem! Všechno víme Tak copak pěkného nám povíš o žigulíku???

No, tak mě tak ještě napadlo, Lomarinko(2): když ten "tvůj" tak šíleně řádil kvůli jednomu příspěvku L.(1), co bude dělat, až se sem podívá znovu, a zjistí, že ty se tu teď s námi takhle vesele vybavuješ? To se asi pos...e, ne? Vždy? to tvoje téma tu má zdaleka nejvíc příspěvků!

Dej si dozadu kouli, a nebo si na zimu pořiď horší auto. Já mám teď na zimu Cromu, která nemá jedinej plech rovnej. Když do mě někdo vletí, nejspíš dostanu záchvat smíchu...

Lomarinka2: no tak už si pořiď nějakého toho Peugeota, a můžeš tu kecat o všem možném až do aleluja...

No, JR, tys už u mě byl, viď? Schválně, kdo myslíš, že mění kola častějc... I když pravda, na garáži na to mám ráčnu

Chlapi, chlapi, vy to s tou silou nějak přeháníte. Já to tím orig klíčem povolím celkem v pohodě - i když, už jsem jeden taky ukroutil. Neutahujte to úplně "co to dá", a? neskončíte jako jeden můj kamarád - utáhl někomu kola vzduchovou pistolí, a pak nešly povolit ani metrovým nástavcem. Místo povolení rozlomil dva ořechy, tak na to pak musel něco navařit... Já to utahuju tak, aby to případně povolila i holka - přeci jen s tím nejezdím jen já. Kříž je dobrej, ale zabírá dost místa, mně se spíš líbí teleskop. Jo, a ten pitomě udělanej držák rezervy doporučuju vyšroubovat, důkladně opucovat drátěným kartáčem, a nastříkat nějakým mastným sajrajtem - já používám takové ty spreje do 800°C. U dvou aut už jsem to totiž musel uříznout flexou, jak to bylo zarezlý.

Ondra: odkdy je HK na horách? No jo, zimní gumy jsou potřeba. A mně to přezouvání nějak nevadí, mám totiž i letní na plecháčích....

Lomarinka2: no, nemůžeš říct, že jsme tě nevarovali. Ale kdo chce kam, kopněme ho tam, aneb každý svého štěstí strůjcem...

P205XR: jo, klidně můžeš. A když jej zvedneš aspoň 30x denně, za rok z tebe možná bude Rambo

Počítáš dobře. Za to číslo neručím, do manuálu jsem nekoukal, ale kolem těch 120-150Nm to bývá. Kdo máte nějakou chytrou knížku, zkuste to tam najít...

Tak přesně to mi to dělalo. Při závěru vibrace, při ubrání to polevilo. Byl to kloub na poloose, ten vnitřní (tripoidní). V jednom místě v záběru lehce zadrhával, a houpal přes silentbloky celým agregátem.

®e jsi kecka nejukecanější No dobře, tak vezmi půlmetrovou ráčnu, a utáhni to asi takovou silou, jak když zvedáš 30-ti kilovej pytel brambor...

U současné bionafty už to tolik neplatí. Jedno auto s bio jsem nechal odstavené víc než měsíc, a nic se nestalo. Nicméně, je pravda, že auto by mělo jezdit. Dlouhé odstavení nesvědčí žádnému motoru...

Dělá to stále stejně, a nebo když ubereš plyn, tak to ustane? Podobný problém už jsem tu kdysi řešil, hledej témátko "vibrace agregátu".

Není třeba odpojovat hadičky, stačí odpojit kablík od el. ventilu, který ten EGR ventil ovládá. El. ventil je nad brzdovým válcem. A nebo prostě jen u nastartovaného motoru zkusit, jestli se EGR hýbe, je to na něm vidět. Jinak 1,8D z r.85 EGR nemá. Náporové sání je na prd, takových rychlostí, aby to aspoň trochu fungovalo, u 1,8D stejně nedosáhneš.

P205XR: nebrat nás moc vážně