oddie

To zas máte druhé vánoce z něčeho, co platí celou tu dobu od r.2004???

Kdo tam napíše první s dotazem na cenu?

Čemu se divíš? U Kanga po mě chtěli za toho jejich hadicového pavouka asi 8tis, a na objednávku za pár týdnů k tomu...

Na nějakou verzi to stálo okolo 2tis CZK, takže tak nějak.

Má specifickou koncovku, do trubek v průchodce kastle je jen nacvaknutá, takže buď musíš koupit orig. v Peugeotu, nebo to tam vyloženě naprasit.

Czedisonek: dík, akorát jsi to sem mohl dát o něco později, nestihl jsem si domluvit tu sázku, takže jsem bez flašky Pastorek: čekal jsem to. Nicméně, u vás to povědomí o tom bude stejně mizerné jako u nás, a to i mezi policajty, takže to stejně jako u nás bude chtít vozit s sebou vytištěné, nejlépe také s nějakým stanoviskem ministerstva (schválně pohledej, jestli ho taky vydali). Jinak by mě dost zajímal tentýž zákon v Německu. Podle mě tam totiž platí totéž, je už to hodně let, co mi to říkal jeden dovozce, vozící auta na vleku se soupravou zvíci 5 tun na BE. Problém ovšem je, že na to musí člověk umět opravdu perfektně německy, aby to vysvětlil německým policajtům, kteří mají to povědomí taky značně mizerné. Ale dle něj je to v německém zákoně také, a už o tom prý pár německých policajtů přesvědčil. Pokud někdo umíte opravdu dobře německy, můžete to zkusit zjistit, jestli to tak skutečně je

Samozřejmě že NE, to co sem dáváš je homologační zkouška, stará klasická \"zkušebna\" při přihlášce něčeho, co tu nemá zastoupení (tohle třeba podstupují ameriky při idv dovozech, když to nejde jinak)

Nějak tam nevidím cenu za tuto službu, nevíte jí někdo?

Pokud nejsi ani schopen kliknout na odkaz, který je v tomto tématu už celkem 6x, tak o čem se vůbec chceš bavit? A že existují nějaké nezveřejněné novely, které platí? Úctyhodný slint, jen co je pravda. Ale i kdyby, vůbec nic to nemění na tom, že ten paragraf, který potvrzuje to, co říkám, jsi sem vytapetoval TY SÁM. A nejvíc k smíchu na tom je fakt, že se sice výše oháníš jakousi \"novelizací\", v které cosi je, ale sám sem nejsi schopen plácnout ani to aktuálně platné znění tho paragrafu - jestli sis náhodou nestači všimnout, bod 15 tvého slavného výcucu byl zrušen zákonem 226/2006, takže tam nemá co dělat. S tím tématem skupiny B sice nijak nesouvisí, ale přesně ukazuje, co o tom všem asi tak víš [upravil dne 1/11/09 oddie]

Co je na tom za zjištění, když tam ty úsekovky jsou už takovou dobu???

Ještě ad Slováci - opravdu to nemáte podobně? Vzhledem k tomu, že - cituji z výše uvedeného metodického pokynu - \"uvedená úprava odpovídá v případě skupiny B i B+E příslušným předpisům Evropských společenství (tj. Směrnici 91/439/EHS) \"...

Vyhřívaný filtr má většina aut, jenže když jej máš vyhřívaný pouze vodou, tak ti je to akorát tak na pikaču. Lepší systém mají auta, která mají vyhřívání filtru el. topnu spirálou, třeba u VW group je to často k vidění.

OK406: ty jsi naprosto přesným příkladem toho, proč kvůli policajtům doporučuju vytisknout si jak ten zákon, tak ten metodický pokyn ministerstva. Naprosto ale nechápu, že když ty sám tu ten zákon vytapetuješ, a ještě k tomu tu máš pod nosem odkaz na ten metodický pokyn, který je napsán opravdu jak pro blbce, že nejsi ani zbla schopen pochopit, co se tam píše. Opravdu děláš těm policajtům hezkou vizitku, jen co je pravda. A než sem zase začneš matlat o tom, jak \"nemám pravdu\", tak sem laskavě dej tu formulaci, dle které to tak není. Protože v aktuálně platném úplném znění zákona 361/2000, které vyšlo pod číslem 465/2006, je to přesně tak jak píšu (ostatně z toho vychází i ten metodický pokyn ministerstva), a následných novelách tato problematika jinak řešena nebyla (a to jsem si dal tu práci a ty novely jsem si projel úplně všechny - jedinou změnu v §81 je zrušení bodu 15 - tedy zrušení skupiny AM! ) Vzhledem k tomu, že jsem ty novely, které se daného zákona dotýkají, kvůli tomu přečetl znovu všechny, ačkoliv jsem si byl i předtím jistý, že to tak je, jsem ochoten se klidně vsadit o flašku. Ale chci, aby to potvrdil PRÁVNÍK, a ne policajt, co pokud vůbec chodí na nějaká školení, na nich spí nebo nechápe.

Dohady na tohle téma jsou prakticky na všech serverech o autech. Přitom ten zákon už vyšel před nějakou dobou, a ten metodickej pokyn taky. Myslím, že tady na klubu se to řešilo také už několikrát, nebo minimálně jednou. Každopádně, vzhledem k tomu všeobecnému malému povědomí, vřele doporučuju si tu část zákona a celý metodický pokyn vytisknout, pokud ten vlek budete tahat, protože policajti s tím povědomím a znalostmi na tom budou zjevně podobně... Ještě malý poddotek, nevím, jestli má ten zákon ještě nějakou další aktualizaci v tomto směru, ale dnes se již pohotovostní hmotnost u aut neuvádí - uvádí se hmotnost provozní. Ta je o 75kg vyšší než pohotovostní (váha EU normalizovaného řidiče ), takže to lze kdyžtak snadno spočítat.

A to je ono - téma se jmenuje vozík nad 750kg. Takže stále platí BE, nikoli jen B ! Další, co neumí číst??? Otázka tématu je, zda stačí k tažení vozíku nad 750kg, za předpokladu nepřesažení celkové hmotnosti soupravy 3500kg, pouze skupina B. Odpověď je - ANO, STAČÍ! Podmínka je pouze ta, že celková hmotnost soupravy nepřesáhne 3500kg a celková hmotnost vozíku nepřesáhne pohotovostní hmotnost tažného vozidla. Takže úplně klidně může mít auto o pohotovostní 1500kg, celkové 2000kg, navěsit za to vlek 1500kg a POŘÁD NA TO STAČÍ POUHÉ B. Jak u blbejch na dvorečku.

Laicky řečeno, pokud bude za osobním vozidle ,,klasický\" přívěsní vozík do 750 kg, tak stačí skupina B. Pokud bude větší (hmotnost), tak už musí být skupina E, popřípadě podle hmotnosti tažného vozidla skupina C. [upravil dne 11/1/09 OK406] To je přesně hovadina jak noha, to co píšeš. Hlavně že sem dáváš ten výcuc, ale přečíst (nebo pochopit) už ho asi neumíš. 1. Auto + vlek - souprava celkově do 3.500kg = B, a to i když má vozík více než 750kg (odst.4c) 2. Auto 3.500kg + vozík do 750kg, i když má celá souprava přes 3.500kg = B (odst. 4a) 3. Auto 3.500kg + vozík nad 750kg, i když má celá souprava přes 3.500kg = BE - v metodickém pokynu ministerstva byl uváděn dokonce hypotetický příklad, kdy jde s BE řídit soupravu vážící přes 12 tun za předpokladu konstrukční rychlosti do 40km/h, pokud by existovalo vozidlo, které má tohle zapsáno na kouli. Pro zájemce, ten metodický pokyn je tady: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/EA8A4E44-C258-47CE-8BF5-D1E93147E303/0/RidicskeopravneniskupinBaBE.doc a je to z roku 2006, takže už to platí hodně dlouho, a ne od 2009.

No já jen, že vloni mi na školení a všude tvrdili, že to nejde a letos to již jde. Jestli u vás dělá školení podobnej DEMENT jako u nás, tak není divu.

Povídá někdo s absolutně nejmenší mobilitou na klubu...

Nebude, přeskládání je věc chvilky. Když si ty vstřikovače přineseš vyndané... Tu zkušební mrchu na staré jednostupňové mechanické vstřikovače má většina garážservisů, to není žádný zázrak.

Není to novinka od 2009, a už to tu bylo rozebíráno několikrát. Trundíku, Trundíku, už i ty?

Jestli je něco opravdická kokotina, tak je to nalít do common-railu benzín! To, že to pobraly staré V3S nebo mechanické diesely s rotačním čerpadlem neznamená, že to jde použít kamkoliv. Pak se člověk diví, když ten common-rail pochcípá a musí se měnit čerpadlo i vstřiky, co? To pak majitel čumí jak puk... Nadto nalití benzínu do nádrže již zamrzlého krámu stejně neřeší vůbec nic, filtr je u common-railu podstatně jemnější než u starých krámů a je už ucpaný, ta naředěná nafta se k němu stejně nedostane, a i když, tak neprojde. Ta garáž nebyla vůbec myšlena ironicky, je to zdaleka nejrozumnější věc, co se dá udělat, a zdaleka nejméně riziková - viz Ozzyho výčet, který znám velmi dobře taky.

1,9TD DHX i DHY (406, 306 atd) splňují Euro II, takže z STK, potažmo Dekry, by to mohlo jít vyrazit. U Peugeotu to cenu nemá, vzhledem k cenám. Jinak ačkoliv je ve 405 taky DHY, na tu vám to pravděpodobně nikdo nedá...

Bodejď by ne, když ty auta maj dnes hodnotu jestli těch 4 vstřiků Já je třeba mám skoro nové, vytáhl jsem je z bouračky, měly za sebou asi 10tis km. Mít v tom zimní naftu, chytne i v -30 stupních...

To je normální, když udeří mrazy, že se objeví tuny příspěvků o problémech se starty dieselů. Vždy\'t kolik lidí má starý diesel skutečně v cajku? Hodně se skloňují žhavky, ale tím taky většina lidí skončí. Vůle ventilů má v pr... 90% aut (těch starých bez hydroštelů, pochopitelně), to se projeví až pod nulou. Jak rozprašují vstřikovače, to už neví prakticky nikdo. Předsuvník nefunguje taky skoro nikdy, a to nastavení čerpadel od oka podle různých očí, škoda mluvit. Mmch. já teď autem vůbec nejezdím, ale kdyby náhodou bylo třeba, myslím, že bych se ani nemusel snažit, v nádrži mám čistě letní naftu ze sudu

Odtáhnout do teplý garáže a počkat, až rozmrzne.