oddie

Tak držím palec, aby to nebylo nic drahého. I když, ohledně zadních náprav doporučuju asi tohle: pokud je to auto jinak super, a uvažuju, že si jej ještě dva roky (či ještě déle) nechám, vyplatí se nechat ji poctivě zrepasovat (u nás asi nejlíp v Příbrami, na Moravě nevím). Pokud to auto chci za rok poslat do světa, tak stačí sehnat nějakou starší nápravu za polovic...

Jo jo, znám lidi, kterým to na plyn v pohodě nastartuje i studené (no, v pohodě, točí se to trochu dýl, ale nastartuje...). Na druhou stranu znám lidi, kteří maj s LPG problémy, hlavně s těmi zpětnými zášlehy (někteří zas mají vychytané fórky, jako např. nezapáskované některé hadice - zpětný šleh pouze vyrazí hadici, a neroztrhne sání... jo, to je věda). Sám jsem o LPG uvažoval kdysi dávno dom žigula. Teď už bych to nechtěl - ani ne kvůli tomu, že by to bylo nebezpečné, ale spíš, že mi to smrdí - v každém LPG autě ten plyn prostě cítím, a pak to taky žere kufr. Nicméně, výhody LPG jsou jasné - levný provoz, a pak je to taky podstatně ekologičtější, než ty staré diesely a karburátorové benzíny...

Zas tak úplně mimo to není. Samotná plynová nádrž je sice dost předimenzovaná, a vydrží leccos, ale v tom autě furt ještě zůstává ta původní benzínová nádrž - a málokdo jezdí a startuje pouze na plyn, takže v ní zůstává i benzín... V tomhle ohledu je asi nejbezpečnější diesel - nafta se zapaluje docela špatně, rozhodně jí nestačí jen tak nějaká jiskřička...

Nedivím se, že ti neprodají jen tu lištu - ono se to z toho skla sundavá dost blbě, a to samtné sklo je potom fakt na ho... 205-ka a 309-ka má stejné dveře, a tedy i skla. To pravé přední bych tu měl mít, za 300,- ti jej nechám. If zájem, jsem z Prahy, tel. je vlevo pod nickem...

Volná ramena na zadní nápravě? To už se tu probíralo asi stokrát, když si dáš vyhledat \"zadní náprava\"... Znamená to prostě repasi. Já to doma nedělám, takže ti neřeknu, co všechno přesně. Jestli je to zadní náprava, ale poznáš docela snadno - kola jsou do \"A\", z nápravy se ozývají při propérování rány a skřípání... Taky se to dá zjistit na zvedáku, pajcrem zkusit pohnout ramenem do strany.

Na tečky 2x2mm stačí ta tužka, nebo kapička štětečkem, a pak přeleštit. Stříkat takhle malou plochu nejde. Pokud by to byla nějaká větší plocha, je potřeba to přebrousit, příp. překitovat, nastříkat plničem, zase přebrousit, a pak barva a lak. to je třeba ale dělat od hrany k hraně, jinak je to poznat - takže např. půlka dveří. Nedoporučuju dělat doma, když nemáte potřebné vybavení a zkušenosti, je to vždycky poznat. Nicméně, barvu si klidně můžeš nechat namíchat, a to klidně i do spreje, ten stojí od cca nějakých 250,- (obyč. barva) nebo 300,- (metal.) výš...

Jak vypadá zadní náprava, nemáš už volná ramena? Poloosy to můžou být také - pokud to dělá v záběru, a při ubrání to přestane. A jinak to může být i milión dalších věcí...

Jo, klidně. Jen se ozvi nějak dopředu, jestli tu zrovna budu.

Že by Peugeoty nějak často hořely, jsem neslyšel - zato starší škodovky každou chvilku... Ten kilovej hasičák, co se vozí v autě, je jen na nějakej malej začátek, a musí se s tím pečlivě mířit - stříká tak 10 - 15 sekund... Tohle auto na fotkách by se nezvládlo ani tím větším z autobusu. Muselo to hořet aspoň 10 minut, než to uhasili, když už to bylo takhle rozlezlý... Taky by mě zajímalo, od čeho to bylo, když tomu chybí přední kola. Třeba válka místní mafie

No jo, copak Hics, ten má asi v odpovědích na inzeráty praxi, když mu to tak pěkně jde, taková odpověď přímo od srdce...

Jestli je to fakt pěkné, tak ho stlač na 50 a vezmi to Ten plyn je doufám zapsaný v TP?! A jinak bacha, oproti tvým předešlým autům to bude pěkný lenoch...

Dát za něj víc by mělo smysl v jediném případě - pokud by bylo skutečně v 1A stavu, a znal bych prodávajícího a historii toho auta. Tj. po žádné levné opravě po bouračce, žádná koroze, žádné náznaky utahané zadní nápravy, poloos, převodovky atd... (těm 130tis km nevěřím), a nejlépe s udělanými rozvody apod, na dobrých gumách - prostě auto, u kterého stačí natankovat a jezdit. Takové auto by pak mohlo být i dražší (za 60tis by ale mělo být i pozlacené ). Aut v podobném stavu je ale hodně málo. Fakt ovšem je, že lidi zkoušej prodat cokoliv, a o cenách maj občas neuvěřitelné představy. Pro zajímavost, tuhle perličku jsem našel v Annonci: \"Peugeot 405 1.6r. v. 91 lpg 145 000km cena 99 000kc nebo vymenim za male 4dv v nafte do obsahu motoru 1800cm v cene do 25000kc(fiesta, golf, p 205.. \" K tomu fakt nemám slov...

No, plyn není špatná věc (i když já bych ho nechtěl, radši tu naftu, ale pár známých plyn má, a v poho). Ale mám pár zkušeností, že při prodeji na to nikdo moc nebere ohled - dost lidí to dokonce odradí, a koho to neodradí, ten nedá navíc ani korunu. Jediné auto, co pamatuju že se prodalo dráž kvůli LPG, byl karburátorový Forman s plynem. U 405 1,6i pochybuju, tyhle auta měly s LPG dost problémy se střílením do sání.

60tis za starší model benzína? To bys jej o hodně přeplatil. Tohle auto je zajímavé tak za 40, pokud je v dobrém stavu.

Šak já vím, že se tu dlouho neohřeje... Původně jsem jej chtěl dát do svého auta, ale ta lenost...

No, to měla být zároveň i nabídka, s těma cenama... :D Tak co, do čeho narvem ten motor 1,8TD, když ho teda nikdo nechce?

Věčné téma, rozměry kol... V TP bývají nesmysly ještě z dob, kdy policajti přihlašující auta do provozu znali akorát tak škodovky V rakouském TP od staršího modelu 405 combi 1,9D je: 155/14 80S na 5J14, 165/70/14 80S na 5J14, 175/70/14 82S na 5,5J14, 185/65/14 85S na 5,5J14, 195/60/14 85S na 6J14. Na benzína by měly být schválené i nějaké 15\" - rozměr nevím jistě, ale asi to budou ty Merkurkovy 195/50/50.

... nikdo nemá odvahu pouštět se do \"přestavby na turbo\"? Takových zvědavých zájemců tu bylo, a když je ta možnost, tak kde nic, tu nic...

Hics: jo to už je v kontejneru... Hádej, který to je, už jsi ho viděl. To z Marounka, jak jsme vyřezávali spolu, a jak pak prasklo při převozu

Za ty lyžiny 600,-. Žádné prolisy ani nic jiného tam není, jen jsou zespodu patky, a ty mám k tomu. Místo trefíš snadno - našroubuješ tam ty patky, a díry vyvrtáš podle nich... Orig. šíbr 405 mám kdyžtak taky, když budeš potřebovat.

Jaký zvuky? Křupání, mlácení, rány, vrzání? Může to být leccos, to by spíš měl vidět a zkusit někdo znalý, a vzít to i na zvedák. Jinak plato kufru 405 combi je dost nedostatková věc - a když náhodou někde je, tak ukrutně drahá. Dá se koupit nové, v Peugeotu, skoro za 8.000,- Co pamatuju, tady v diskuzi jej někdo zmiňoval starší za 3.500,- Já bych jej možná sehnal za 2.000,-, jestli chceš - ale stejně mi to přijde moc...

Co to máte za prodejce??? Se mnou jde vždycky s vzorníkem ven k autu, a čumíme na to oba, a to i když přijdu s kódem barvy - radši, pro sichr.

Tak koukám nikdo nic... No, nevadí, včera jsem komplet rozstříhal jeden svazek, a to zapojení jsem si oměřil. Je to celkem jednoduché. Ještě to zkušebně zapojím a ověřím doma na stole, a pak to kdyžtak v nějaké volné chvilce můžu namalovat, pokud to budete někdo další taky potřebovat... Dost mě na té připravované dostavbě centrálu a el. oken do 405-ky nas..la jedna věc: v pojistkovce chybí kontakty pro příslušná relátka a pojistky! Ty mrchy normálně nebyly líný dělat víc druhů pojistkovek, aby snad je neubylo o pár plíšků! Takže jsem musel nejprv vyměnit pojistkovku... (je jen nacvaklá, a konektory jsou klíčované, takže práce na 5min, ale je to stejně pro zlost...)

Hm. Doma mám jeden fungl nový molitan, tak až bude čas a nálada, zkusím koupit ještě papírák, a chvilku je střídat - pro porovnání, kterej se bude jevit lépe. Pak dám vědět

Ono je stejně lepčí tam s tím autem přijet, nebo případně vzít alespoň víčko od nádrže, a podívat se na vzorník. Ten kód barvy ti akorát usnadní hledání. Já tam vždycky radši jedu s celým autem, a beru si vzorník ven, na denní světlo.