oddie

Když to zaplatíš, tak samozřejmě ano. Ale počítej s tím, že za flašku ti to nikdo fundovaně neprohlídne... A na co to má být člen klubu? Člen/nečlen přeci nevypovídá vůbec nic o tom, jak rozumí autům, resp. Peugeotům? Nebo se sem snad dělal nějaký vstupní test na odbornost členů? že mě vzali bez zkoušek...

Jako, že by vzal rouru určité délky, nacvakal na to ty koncovky, a poslal? No, tak to nevím, ale jestli si vzpomenu, tak se večer zeptám. Já na jejich místě bych to teda asi nedělal - a nebo za dost draho, ona je to taková práce na ho...

Ne, neměly by se přehodit. Jsou i označené, jeden je zelený, jeden červený.

.... možná... když si vzpomenu

Časem... musím to na nějakém křápu oměřit, jsem si to nenapsal a nepamatuju si to. Když mě budete párkrát někdo otravovat po telefonu, mohl bych se k tomu i dostat... jinak ten jeden drát navíc na budíku je napájení.

Dám ti to, až přijedeš pro tu těhlici.

U 205/309 je nutné vytáhnout oba konektory kabelů spínačky z pojistkové skřínky, a vymotat je ze svazku. Pak jdou protáhnout tím koncem pouzdra na sloupku volantu - sice dost blbě, ale jdou.

GTIčko.... 5-6L/100km ... no to teda určitě. Ani na volnoběh :/ A že je lepší než jiná 205-ka? A čím, prosím? Že má o řád dražší řadu dílů, zato bývá v o hodně horším stavu, než jiné 205-ky? Sehnat GTI-čko v opravdu dobrém stavu snad u nás ani nejde - vše, co jsem měl tu čest vidět ( a nebylo toho málo), byly kousky po několika bouračkách, mizerně poslepované, a s 10let zanedbanou údržbou. Jediný kousek, co jsem viděl opravdu pěkný, byl ten, co jej majitel značně draho koupil, a ještě do něj na celkové generálce nasypal přes 50tis Kč - pak z toho bylo celkem pěkné auto. Jako auto pro studenta to rozhodně doporučit nemůžu, skončí to jako všechny podobné - jako totální vrak - protože majitel nemá na provoz.

Buď vyndáním konce té lankové pojistky zpátečky, nebo kontrolním/nalévacím otvorem zboku převodovky ve víku, šroub s tou největší hlavou. Hladina oleje má být k němu... na dolití tudy je ale potřeba stříkačka (já jí mám udělanou z cyklolahve s hadičkou).

Jiný seřizovací prvek než závit na tyčce na konci lanka tam není. Seřízení se dělá pouze tím. Jinak, na délce té tyčky dost záleží, takže bych si asi klíďo koupil novou.

Správně to funguje tak, že na první stupeň, v cca 90°, běží oba větráky v sérii, tedy poloviční rychlostí, a na druhý stupeň, tedy okolo 105°, běží oba paralelně, tedy naplno. Pokud to takto nefunguje, je někde závada, nebo už to někdo stihl sprasit - obě možnosti jsou u pažoutů bohužel velmi časté. Schéma orig. zapojení je kdyžtak k dispozici u mě, bohužel ne elektronicky, snad se časem dokopu k překreslení, nebo někoho požádám...

To bohužel nevím, já tyhle novější auta neznám. Zeptej se u toho prodejce, ten ti to řekne líp.

Jak říkám, odhad střelený od boku... Ještě maličkost: a) některé skloservisy nabízejí \"výměnu z pov.ručení zdarma\" - vymění vám to zdarma z nějakého ručení, a vy jim tam podepíšete zavinění zas pro někoho dalšího. Ale není to zrovna moc košer a tuším, že přijdete o bonus... b) i autoskla jsou od různých výrobců a v různé kvalitě, stejně jako všechny možné jiné díly...

Ty jej nemáš pojištěné? Tak to se docela prohneš... zkus zavolat do skloservisu, nebo si to najdi na netu, leckteré mají na netu i ceníky. Můj soukromý odhad střelený od boku tak 10tis

Můžu taky kritizovat? Nemá to servo...

Pokud si pro to chcete někdo dojet, tak zavolejte...

Je to věc, kterou doporučuju udělat - ty trubky u těhle pažoutů vedou kolem nádrže dost neš?astně, a rychle reznou. Kdo byl na srazu ví - u 205 r.v.93! jsem jí při plném brzdění prošlápl - prostě byla tolik narezlá, že tlakem praskla. Je to jen v té oblasti nad nádrží, asi půl metru, není tam ani vidět, takže se to blbě kontroluje. Jinde byly ty trubky OK, ale vyměnit je samozřejmě třeba komplet od předního spoje.... Byl to docela šok, auto z r.93, ani stopa po rezu, a stejně to prdlo

Mohu potvrdit, mám je na autě Ale že by je posílal na dobírku, o tom pochybuju. Ty trubky se vyrábějí na místě podle starých, vysápaných z auta, ono naohýbat to je docela pakárna... Jinak trubky jako náhradní díly dodává i přímo Peugeot - ale jsou a) drahé jako prase b) jsou měděné, takže nemají takovou pevnost jako ocelové. Ty ocelové, co maj u Vašendy, jsou vpravdě luxusní - s atestem na pevnost, uvnitř poměděné, a zvenku oplastované.

Video v nejlepší kvalitě mám na CD, přímo od Hicse, má to ale 140 mega... kdo bude hodnej, možná i půjčím V rozlišení videa 640x480 to docela stojí za to - i když pravda, když mi to včera pouštěl ze zdrojáku v plném PALu, bylo to ještě lepší.

Tak taky něco přidám: Z mého pohledu byl sraz super, a cena mi přišla víc než přijatelná. Co se týče odjezdu od Intersparu, tak snad každému soudnému člověku muselo být jasnné, že takhle dlouhá kolona nestihne projet přes světla najednou. Proto také Jifor hnedka na začátku dost podrobně vysvětloval celou cestu - pokud někdo neposlouchal, jeho problém. Já jel v úplně poslední skupince pár opozdilců, a cestu jsme našli naprosto v klidu - a to Plzeň neznám. Mmch. cedulky tam skutečně byly - akorát mohly vypadat trochu jinak, byly hodně nenápadné. Co se týče samotné fólie, tak Jifor je škola bezpečné jízdy - takže kdo očekával, že jede na sraz \"blbnout\", holt asi očekával poněkud špatně... Já jsem tuto akci chápal jako jakési intro - představení školy smyku a bezpečné jízdy, s možností vyzkoušet si pár věcí, co se tam učí. Prostě takové lovení potenciálních zákazníků... a pokud jde o mě, znovu opakuji: cena za to mi přišla naprosto úměrná. Pokud jde o ty přehnané obavy o možné poškození vozu - tak při dodržování pokynů instruktora je riziko minimální. A podle mě je lepší obětovat dřívější opotřebení pár podvozkových dílů na to, že se naučím lépe zvládat krizové situace - vyjde to o dost levněji než oprava případné bouračky. A pište si, že pokud v zimě jedíte na zasněžené parkoviště blbnout s otáčením přes ručku, naučíte se proti takové škole hovno, ale tomu podvozku dáte o dos větší záhul než tady... Závěrem: pro mě byla akce víc než vydařená, a doufám, že se bude zase opakovat, třeba na podzim. Když ne, taky se nezblázním, stejně si tam mezitím dohodnu pár lekcí normálního výcviku - ale když sraz bude, budu radši, rád se zase uvidím se všemi pohodovými lidičkami, co tam byli

Koukám, žes tenhle dotaz dával i do autorevue.cz, tam ti odpověděli prakticky totéž. K té novele je tam zajímavý příspěvek: ***************************** .....Ne bylo to v novele zákona, ale zjistilo se že to jaxi odporuje naší Ústavě, ke všemu ani ta novela zatím ani schválena nebyla..... ***************************** No. Takže vážně uvidíme...

Rozřezat, nejprv vyřezat tu gumu, a pak listem pilky naříznout ten kovový kroužek, aby šel roztrhnout. Na autě bych to ale dělat nechtěl, to bych si to radši vyndal ven. Jak tam pak chceš rvát ten nový?

Ta nová verze je zatím jen připravovaná. Uvidíme, co z toho nakonec vypadne, ale vsadil bych na to, že než začne platit, páni posranci jí dokážou velmi zmršit... Takže, uvidíme, zatím platí tohle a dá se to používat.

Kolo mám jen horské, a na silnici mě s ním nikdo nedostane - bojím se aut... Jinak estli chcete sportovní srazy, tak můžu ještě in-line brusle.

Šak domluvte, v čem je problém? Pro mě za mě to nemusí být ani tam, klidně to může být i někde v polnějších podmínkách na zahrádce... No a nebo např. kdo hrajete třeba bowling? Já velmi mizerně, ale klidně bych zašel... těch možností je milión.