oddie

Annonce. A barvu řešit nemusíš.

Trochu problém to je, pokud tam máš klimatizaci, těch van je míň. Obyčejná vana problém není.

Jednu starší lambda sondu z 205 1,9GTI bych měl mít doma, možno půjčit na vyzkoušení...

Nejprv si nech udělat zadní nápravu - jak jsem na to včera koukal, už má dost...

... si to kup

Brzdiče + držáky + trny nábojů + starší kotouče a destičky = 1.000,-Kč. Jenže je k tomu poměrně vhodné ty kotouče a destičky koupit nové, když už, každopádně koupit nová ložiska, lanovody, když už se to dělá, bylo by dobré dát i nové hadice a trubky... asi tak.

Sehnat se dají v prodejně dílů, buď na konkrétní průměr, nebo univerzální.

Číslo motoru se neeviduje, jen typ motoru, ten je ale pohříchu u starších křápů na přinýtovaném plíšku, a navíc v TP bývají pod typem motoru nesmysly. Takže to extra problém nebývá - tedy pokud nechcete dělat z 1,1i 1,9GTI nebo 1,9D - takový rozdíl pozná i blbec. Záměna např. 1,6 - 1,9 je ale naprosto v klidu.

Luger: zadní kotoučový komplet na 205 bych měl... ale není to levná sranda.

Skutečně? Nebo taky: skončíš u povolení křížových šroubů, protože jsou zarezlé a nemáš kvalitní klíč, kterým bys to povolil. Odvrtývat je budeš půl hodiny, a ztupíš na tom dva vrtáky. Pak kotouč nepůjde sundat, protože má orezlý vnitřek, a nejde přes náboj. Až ho sundáš, nandáš nový, a budeš tam chtít dát destičky, zjistíš že to nejde, protože ti Butch poněkud zapomněl napsat, že je potřeba nejprv zatlačit válečky zpět, než se to rozebere. Nějakým způsobem dostaneš válečky zpět, nacpeš tam destičky (možná i dobře), a po pár set km zjistíš, že to přibržďuje, protože se ty válečky přidíraj. Takže tohle by byla druhá varianta, už ne tak optimistická a už vůbec ne na 15 minut. Znám lidi, kteří dokázali při takové výměně auto znepojízdnit, a oprava je pak vyšla dráž, než kdyby to nechali dát udělat rovnou. S klidným svědomím ti můžu říct, že bez jakýchkoliv problémů a za 15 minut se dělají jen brzdy, které někdo nedávno dělal. Zarezlé a hodně sjeté ani náhodou. V drtivé většině případů to bývá něco mezi těmi extrémy, a dá se to udělat doma. Nicméně velmi doporučuju zvážit vaše zkušenosti a schopnosti - v případě brzd (a řízení) jde totiž dost o hubu...

Návod na odvzdušnění těhle brzd je na hlavní straně, v sekci servis (ne na fóru, přímo na hlavní straně clubu)

Už vidím policajta, jak něco dožádává. V první řadě bude čekat na to, až navalím knihu jízd FÚ, a pak bude čekat na to, až mu z toho FÚ něco vytáhne. Tipnul bych to tak na 4 roky, a 50 žádostí a lejster - a na to se každej policajt vy...., protože z toho kouká jen práce.

Hm, tak se zeptej jinde, když ti nic neřekli. Obecně: radši jen dutiny než spodek. Na dutiny nekašli, protože nejsou chráněné, takže pokud chceš ušetřit, nech udělat jen dutiny. Nejlevnějším materiálem je český Resistin ML - do dutin. Ideální je dělat dutiny i spodek - a u 405 nejlíp když je sundaná nádrž a zadní náprava nad nádrží to dost rezne. Spreje jsou na ho...., drahé, mizerný účinek, malá plocha. Pokud je v pořádku původní plastový nástřik, tak přestříkat tekutým voskem na podvozky (nejlevnější opět český Resistin Car - na podvozky). Pokud je načatá plastová vrstva, je dobré orvat vše co nedrží, a přestříkat to plastem \"prskačkou\" (já používám Body, 933 nebo 950 - ten je i přelakovatelný, je to ale dost drahá sranda). Každopádně obecná rada - před tím nástřikem (nechat) pořádně umýt komplet podvozek na rampě či zvedáku, a nechat řádně vyschnout, ideálně týden, jinak se ve spárách drží voda. Já jsem např. v pondělí nechal umýt podvozek, a v sobotu to stříkal. Co jsem naposledy slyšel cenu na auto velikosti 405 combi někde okolo Prahy, tak cca 3.000,-Kč, orientačně.

Graver: když to nechceš dělat, tak se dojeď zeptat tam, kde to dělaj. Tak ti řeknou nejvíc. Míst kde to dělaj, kje pochopitelně víc, používaj pochopitelně různé materiály a technologie, a lišej se pochopitelně i cenou.

Bohumil: ale houby, já to stříkám vždycky v kra?asech a triku, akorát pak nejsem pár týdnů k poznání :D

K tomu autu na IČO, a tedy s knihou jízd, se ke mně dostala velmi interesantní informace, od člověka, který si přímo libuje v hrabání v zákonech, a boji s úřady. Dle něj si policajti vyžádat knihu jízd nemůžou, protože kniha jízd je účetním dokladem a právo si vyžádat knihu jízd má jen a pouze finanční úřad nikoliv policie. Napsal k tomu doslova toto: U osobních vozů a u nákladních vozidel do 3500kg celkové hmotnosti není policie oprávněna kontrolovat knihu jízd (viz silniční zákon) a to ani pokud jsou v držení firmy či společnosti nebo státní instituce. Toto oprávnění platilo pouze do 31.3.1998. Policie tuto pravomoc nemá ani při zjiš?ování pachatelů dopravních přestupků. Odpovědná osoba organizace není povinna předkládat knihu jízd u výše uvedených vozů ani k prokázání resp. zjištění osoby přestupce. Kniha jízd je v těchto případech pouze účetním dokladem pro evidenci nákladů na provoz vozidla a policie nemá oprávnění do ní nahlížet. Pokud se vás to někoho přímo dotýká, tak si to v příslušných zákonech dohledejte. Já tak často se služebním autem nejezdím, ale pokud by došlo k tahanici, bez váhání tuhle argumentaci risknu.

Jo, mám s tím zkušenosti. Príma práce, zasereš se od hlavy až k patě

Přijít za mnou někdo, abych mu dělal viníka na čelní sklo, urazím mu hlavu tyčí od heveru. A pokud to bude kamarád, tím spíš! Když je někdo trouba, a nemá dražší čelní sklo pojištěné za blbých 500,- ročně, je to jeho blbost, ale otravovat pak někoho, aby mu na to napsal zavinění, to už je sviňárna. A to s tím sledováním náklaďáku se štěrkem je taky hovadina. I kdyby z něj něco nakrásně odletělo, a rozbilo vám to sklo, pokud s tím zaviněním on nebude souhlasit a pošle vás někam, máte smůlu. Takže, pokud nemáte čelní sklo pojištěné, a máte auto, kde to sklo je lepené a drahé, doporučuju pojistit (na rozpadlou 205 to smysl namá). Pokud máte čelní sklo pojištěné, stačí zajet do skloservisu, co má smlouvu s tou vaší pojiš?ovnou, on si to vyřídí.

Ono, aby stál oněch avizovaných 100Kč, a ne 200, je třeba takovéhle věci nekupovat na benzínkách...

Z toho dotazu mi není jasné, co vlastně máš? Máš klíček s dálkou, a nemáš k tomu jednotku? Pokud je ta dálka v klíčku funkční, nějakou jednotku bych asi našel - ale bude jabko to nastavit... Pokud máš oboje - tj. klíček s dálkou + příslušnou jednotku, je to sranda, to jsou tuším 4 dráty. Samotnou jednotku centrálu má starý i nový model stejnou.

Na Neptunu Harfa nechávám mýt motory a podvozky celkem často (aby ne, když je to od Vašendy přes ulici ), a nikdy jsem neměl sebemenší problém. Spíš se mi stávalo, že to myl zbytečně dlouho, a musel jsem ho upozornit, že tenhle kus tak důkladně nepotřebuju... Tahle myčka má obrovskou výhodu, že má zvedací rampu, takže po zvednutí vozu myje i podvozky a motory i zespodu/zezadu, kam se shora nedá dostat. V případě, že se mi na mytí něco nezdá, není problém tam dotyčného poslat znovu, a bez odmlouvání vždy požadovaný úkon okamžitě provedl. Jediné, co je na tomhle mytí trochu problém, je agresivita toho mycího sajrajtu - je to vidět na laku předních blatníků, i když to pořádně opláchne, a projedu klasickým mycím programem. Druhá věc je taky cena - motor shora + zespoda + podvozek + klasický mycí program (průjezd myčkou) = cca 500,-Kč. Nicméně, jednou se to vyplatí udělat, nejlíp předtím, než na tom autě jdu něco dělat (velká údržba na agregátech, cokoliv na podvozku). Pokud koupím nějaké auto, co si chci nechat, tak jde za pětikilo na myčku, a o ničem nerozmýšlím. U aut na díly šel většinou aspoň motor shora (to bylo párkrát překvápko, když jsem do myčky dostrkal bouračku... )

Když se použije relé, jde s tím dělat různá kouzla, např. že se startér skutečně spusí jen při zapnutém zapalování a stojícím motoru, kdežto při běžícím motoru můžeš tlačítko mačkat jak chceš a startér se nezapne, stejně tak při vypnutém klíčku... ale stejně mi nějak uniká smysl toho tlačítka, mně start klíčkem nijak nevadí...

Nevím, co to má smysl, mít startování na tlačítko, ale stačí odpojit jeden drát ze spínačky, a připojit jej na tlačítko - a je hotovo. To tlačítko nemusí být nijak extra dimenzované, přes cívku vysouvače pastorku toho moc neteče, a navíc jen krátkodobě, takže to unese i tlačítko ke zvonkům... ten tam ale asi nechceš, co? Tak prostě něco té velikosti, mikrospínač by to neunesl... (ale pokud tam chceš mít mikrospínač, stačí to připojit přes relé).

Mám je na všech autech, na to poslední jsem je dával včera (víc jak po roce jezdění, nějak nebyli lidi... ).

Nemusí, ale nemusí...