oddie

Těch, kteří nenakupují podle výše uvedeného, je ve skutečnosti jestli procento, a jejich počet stále klesá. Takže sázet na to je dost nerozum. Ale každý svého štěstí strůjcem - jak říkám, i tady bylo těch, co si to vyzkoušeli na vlastní kůži, natož pak jinde. Já se těmi auty zabývám přes 10 let, a vývoj trhu sleduju celou dobu, včetně všech změn podmínek, co se za tu dobu udály. To co tu na fóru píšu si skutečně necucám z prstu, na rozdíl od mnoha jiných.

Pokud jsi pár aut prodal, tak bys taky měl vědět, že rozdíl 80 a 100 je naopak dost zásadní - když i rozdíl 95 a 100 nadělá díky psychologickému efektu hodně. Dtto o tom odvaření - ceny aut kontinuálně klesají, nejlepší čas pro prodej už je měsíc fuč, teď nastává útlum, a do něj přestřelit cenu znamená prodej na podzim o hodně níž - kór v případě starého dieselu. Takže se tomu hodnocení nediv...

Jo, to je fakt určující, hodnotit podle jednoho kusu...

To jsi tedy značně naivní.

... a když se nenajde, tak se přemrštěnou cenou inzerát akorát odvaří, a auto se nakonec prodá za o mnoho míň, než by se prodalo s cenou od počátku nahozenou rozumně. Příkladů i zde na stránkách je víc než dost...

U Pažoutů jsi takové problémy neviděl? Tak to je jen tím, že špatně koukáš...

Je možné, že dělali design, ale zrovna ty sedačky jsou typicky francouzsky měkké, ty by mi zrovna vůbec nevadily podstatně italštější

Lubko: to bylo jen pro ilustraci, ten motor, protože je to týž co je v té 406 Jinak celé to auto je společný projekt Italů a Francouzů, a z obojího to má samozřejmě vždy to horší Elektrika je u francouzů stejně průserová jako u italů, v tom si nevybereš. V tom Ulysse je ale francouzská. Italských řešení tam není zas tak mnoho, a jsou spíš principielní - třeba pitomé rameno v kuse se spodním čepem, to je na takhle velkém autě dost pro zlost. Také převodovka - systém řazení. Těhlice a uchycení tlumiče k ní, zadní náprava (to je plus). Zbytek je francie... to jen tak pro zajímavost. Co se ostatních italských aut týče, fiatům jsem se krátce věnoval před pažouty, takže nějaké povědomí o starších typech jako Uno, Tipo, Tempra atd. mám taky, vím jak jsou na tom ty motory.

No tak ho vem, ne? Na \"já bych\" se nehraje, takových \"já bych kdybych\" je plnej internet...

No, ono kdybys o těhle autech něco věděl, tak bys také věděl, že to není Fiat mmch. je v tom tentýž motor DHX, co máš v té 406...

Tak pravděpodobně nebudu, naskytla se zajímavá alternativa...

Za tu 406 tak těch 80t, když z toho oloupeš ty příšerný mračítka. A stejně spoustu lidí odradí ta bílá. A ty 17 kola rozhodně zvlášť, když na to auto vůbec nepatřej. Jinak s octavií, to si fakt pomůžeš pořádný kombík vypadá takhle

Co z té STK furt děláte za kovbojku??? To máte auta v takovém bordelu, že z toho musíte mít bobky? Vždyť je to jen prohlídka, nic víc. Buďte rádi, že vůbec nějaká je, i takhle jsou dost nedostatečné.

Starline NENÍ žádná firma!!! Starline je obchodní značka Autokelly, a lepí se na všechno co kde Autokelly koupí. Tudíž pod touto značkou může být prodáváno naprosto cokoliv, co se kde koupí a jen zabalí, od jakýchkoliv dodavatelů - u něčeho mohou být i značkoví, když zrovna nabídnou něco za dobrou cenu k překupu, u něčeho to mohou být i totální s*ačky, a hlavně - není zaručeno, že dvakrát po sobě poupíte ten samý díl, pokaždé může být od někoho jiného.

To není vůbec špatný. ČEkal jsem, jestli se někdo chytí, ale asi je to moc šokující To na odkazu není nic moc extra, mám o dost lepší nahrávky a lepší kousky, ale ne na netu, jen na CD...

jo do tech Hovorčovic jsem včera volal a řikla mi týpek že za 500 mi to otlakuje a kdyz nebude prasklá tak mi to srovná a přebrousí za 1300 tak jsem na to zvedavej.jinak praskliny tak 3000 a víš To by byla levná zkouška za 500, ale pokud ti to udělá, rovnání za 1300 je hodně peněz, hned vedle v Hovorčovicích je brusírna Pokorný a mělo by tam být za cca 700 Kč, Schneider to vozí jinam. Hele, teď na to koukám, to číslo je na Pokorného, předtím jsem se nekouk... [upravil dne 6/3/08 oddie]

No jo, Kadett, rychleji rezne než jede Ale pozor na to, ani 306 není v tomhle ohledu moc povedená. Když se v těch autech takhle hrabeš, tak doporučuju zalehnout pod ní, a důkladně zkontrolovat stav pomocných nosníků na přední části podlahy, v místě kde přecházejí do přední stěny (do torpéda). To je hodně slabé místo 306-tek. A ještě slabší místo je LZ podběh - tam doporučuju auto zvednout, sundat kolo a podběh důkladně prohlédnout. A pak sundat plasty z vnitřní strany (kryt podběhu a sloupku), a prohlédnout to i tam, okolo místa uchycení pásu. Na tomhle krámu jsem oboje dost drsně vyvařoval, a to jinak to auto vypadalo dobře...

No jo, tak to ke Schneiderovi doneseš pomalu i pěšky...

No, pokud chceš, aby to k něčemu vypadalo...

No jo, no, z kraje Prahy 6 je to holt k Pejškovi blíž než ke Schneiderovi...

Klidně, stejně to mám jen jako takovou pixlu na popojíždění Teď už to bude sranda, už je to v plniči a finálně přebroušené, ale předtím, na to kitování a broušení, tak to bych ti to svěřil s obrovskou radostí, to mi věř mě to totiž až zas tak moc nebaví

Mám na staré 306 taky pár míst na nalakování, nechceš si pohrát? Kapota do rozstřiku, LZ blatník dtto, celé víku kufru... Jo, jsi dobrá, že si takhle hraješ, není to žádná sranda. Myslím, že v tomhle strčíš 99% zdejších uživatelů do kapsy...

Těhle hadic mám starších několik.

Dá - neodepisovat.

Nenapíše nic, to už tu taky párkrát bylo. Odepisovat na tyhle hovadiny je jen ztráta času.