oddie

Na běžné ježdění v pohodě stačí, a na závodění krabice stejně není. 1,9TD je jednodušší, lépe servisovatelný a potenciálně méně problémový než 2,1TD, ale jinak je to fuk, když bude pěkné auto, vezmu ho i s 2,1, i když za 1,9 budu radši... A nebo to možná dopadne tak, že nakonec vezmu nějakou 2001 s HDI nebo benzínem, kdo ví. Za ty ceny...

Hm, tak to neznám...

Tak schválně, jestli Tower bude fakt v létě prodávat, jak tu předtím psal, na tu jeho bych si i počkal Modrá metalíza, 2x abg a mech. klima, k tomu ještě nový model 99 a 1,9TD, ideální kombinace... a když si vezmu, že v létě budou tak za 70tis, už je tu mám dané stranou v šuplíku Jinak legrace je, jak z inzerátů zakladatele tohoto vlákna zde na Peugeot-clubu i jinde najednou zmizely ty chrastící hydroštely, ačkoliv se tu předtím holedbal, jak nic nebude zatajovat (na začátku tohoto vlákna). Pochybuji, že by se novými nepochlubil, kdyby je dal vyměnit... spíš asi přišla bída na kozáky, aneb bližší košile než kabát. Ono taky inzerovat půl roku, a furt nic, to asi nase*e.

Co to je? To je slovenská verze \"Narodil se Kristus Pán\", nebo něco jiného? Noty mám všelijaké, třebas i klavírák na Rybovku by se našel, ale tohle neznám

A co se k tomu dá napsat jiného? Pozdě bycha honit. Teď už leda to nějak polepit a jezdit, nebo možná udělat ještě tu pořádnou prohlídku, než se to vůbec začne opravovat. A hlavně - pro přístě se z toho poučit a pamatovat si to, když to nešlo předem.

Už to tu bylo popsáno milionkrát, co takhle pohledat??? 1. vůle ventilů a netěsnost nádoby naftového filtru vč. přívodů. 2. pokud nejsou K.O. jen řadící táhla nebo případně vidlička či rozpadlý pětkový synchron, tak je rozsypané pětkové soukolí a ložisko pod ním. U těhle převodovek vůbec nic výjímečného.

Jestli máš takovouto představu o koupi auta, tak se vůbec nedivím, že jsi tak naletěl! 1. podívat se na kódy na všech sklech je první věc, co dělám, než se vůbec podívám dovnitř. Nic triviálnějšího než tohle už ani neexistuje. Kdys to udělal? Až po koupi doma??? 2. VIN sedí? A co na něm prosím sedí??? VIN dekódér je i na těhle stránkách, fungují i přes mobil a PDA, jaký je problém to zadat aspoň tam? Když už nejsi schopen si zjistit VIN od prodejce předem po telefonu (pokud mi jej neřekne, posílám jej do pr*ele a nejedu se ani podívat, aut je všude dost). U svých aut, co nekupuji jen na díly a doježdění, ale s nějakou pespektivou, navíc nechávám dělat (či předem vyžaduji) Cebii či Cardetect - tam se teprve ukáže, jak a co přesně sedí. 3. pokud nemám možnost si auto prohlédnout na place, tak se s ním zajede aspoň na zvedák do nějakého servisu poblíž, a především, tyhle novější pixly zásadně na diagnostiku, bez ní ani ránu. Kdo se nechá odbýt, že nemají ani rampu, a diagnostiku že nenechají udělat, jeho chyba a jeho problém, opět, aut je všude jak s*aček, neprodá ten, prodá jiný. Čím víc o tom píšeš, tím víc je jasné, jak sis do toho naběhl sám, svojí blbostí. Všechny tyhle věci jsou popisovány v každých návodech na koupi ojetiny. Ale když si holt někdo myslí, jak \"ušetří\" na prohlídce a diagnostice - aneb komu není rady, tomu není pomoci. Osobně pochybuju, že s tím teď ještě něco naděláš, vyjma opravy a doježdění. Takoví lidé, co se tímhle živí, a napálí co měsíc podobných koloušků deset, už mají dávno zmáknuté, jak to mít zcela na háku.

Jo, tahle krabice vnitrnim prostorem a usporadanim prakticky nema konkurenci, to je pravda. Proto me take porad laka, i kdyz ji nepotrebuju. Ale zaroven je to segment, na ktery krize cen dopada nejhur, ne kazdy ma na provoz. Servis tehle aut je totiz radove drazsi nez u beznych kombiku, i kdyz uz jsou ty krabice dost stare. Na to si stezuje dost lidi... No a radeji neprodavat? Ano, ale kdyz uz nekdo chce obmenit, stejne mu nic jineho nezbyde. A cim dele to bude doma susit, tim prodela vic, jak to auto starne, cena se dale snizuje, plati za to pojistku, lezi v tom penize...

A ještě jedna věc - je mi naprosto nepochopitelné, jak někdo může nechat zálohu 30tis, kór v případě koupě pasti za necelé kilo. 30 bych možná nechal v autosalonu při koupi nového za půl mega, ale v bazaru nikdy. Pokud mě auto hodně zajímá a stojí za to, tak záloha DO 5tis. K vyšší není sebemenší důvod, jen to zvyšuje riziko.

Naprosto mi není jasné, proč se někdo, kdo tomu vůbec nerozumí, pouští do koupě takto pochybné pasti. Jako by podobných případů nebyly popsány už tuny. Jako by všude nebyly návody a možnosti, jak zjistit skutečný r.v., jako by nebyly všude vzory smluv, doporučené postupy koupě... Nechápu, jak někdo soudný může podepsat ten papír, co je naskenovaný v odkazu, neověřit si ani zběžně původ auta, neprovést žádnou prohlídku stavu. Jaká vidina \"ušetření\" vede lidi k takto nesmyslnému jednání opravdu nepochopím. Nicméně bych to shrnul asi tak - je to DAŇ ZA BLBOST, nic jiného. Takto se opravdu auto NEKUPUJE.

To tak většinou bývá... Ještě poznámka k inzerátovým cenám, zkuste také zauvažovat, o kolik se dá ta cena při osobním jednání stáhnout, zvlášť když je u inzerátů zpravidla uvedeno dohoda jistá, cena k jednání apod. 10% se dává úplně běžně, počítají s tím i bazary (některé to i inzerují předem).

Už jsem to tu psal mnohokrát, je velmi zásadní rozdíl mezi \"inzeruje\" a \"skutečně prodává\". Ukážeš mi snad auta, která se za to opravdu prodala, nebo jen bereš ceny z inzerátů??? Za kolik se reálně prodala 99 už je tu v odkazu výše, na tom aukru - cca 76tis. Každopádně je to dost pod 100tis, a i těch 100 dá dneska už jen blázen. Mmch příznivci HDI-ček mohou jásat, už teď se dá krabice s HDI koupit také za 100, a během půl roku jich bude podstatně větší výběr. Co to udělá s cenou těch starších, snad asi nemusím dodávat, viz co jsem naznačoval o pár příspěvků výše, co všechno se mi nabízí. Mít k dispoziciu plac aspoň na dvě auta, pořídím si na ty krabice vrakoviště, jen tak z fandovství...

Eště přijďte někdo s tím, jestli jde BOV dát i na atmosféráka, a už to bude úplně dokonalé

Jako už by to nebylo párkrát popsáno, že...

Pod 2tis jí stejně nekoupíš ani starou, tak je to celkem jedno. 1,9D v 405 a starší 306 není stejný, tam je XUD, kdežto tohle je DW8. Jestli má stejnou vanu nevím, ale dost bych o tom pochyboval. 1,9D DW8 se dával do aut až od m.r.99 - 206, 306, Partner, Expert, a sourozenci - Xsara, Berlingo, Jumpy, Scudo.

Ten motor ho měl, z výroby to zaslepené není, to udělal někdo před tebou. Na zvuku to prakticky nepoznáš, zásadně to asi ničemu neškodí, když tam není, slouží to asi jako kompenzátor. Já to nikdy z auta nevyhazoval, ale u těhle na dojetí už je to asi fuk.

Nic překvapivého, namaskovaných pastí pro koloušky je všude tuny, koupit pěkné auto vyžaduje dost snahy. Pastí už jsem za život prohlížel ne-li stovky (a párkrát jsem i já takovou koupil)...

1. tlumič. 2. je to třeba z toho hliníkového držáku vyrazit, za osazení na té poloose.

Tyhle agregáty jsem většinou vyndaval z vraků sám, jen za pomoci lešenářské trubky. Vždycky poponést jednu stranu, pak zas druhou. A ve dvou jsme celý agregát zavěšený na trubce nosili normálně. Takže přes 200 určitě nemá...

Jinak je docela zajímavé vidět v inzerci r.99 za nesmyslných 115tis Kč, kterak má na skle cenovku ještě nesmyslnějších 165tis Kč, někdy z léta nebo ze kdy. Jestli to tehdy ten bazar vykoupil za hotové, tak si asi pěkně drbe hlavu, a jestli je to v komisi, tak si ještě víc drbe hlavu majitel...

Nejakou tmavsi

Tak mezi temi muzes prohazet i tu klimu, sice to neni trivka, ale kdyz mas dve kompletni auta, da se.

Kup v tom místě víc aut, abys naplnil kontejner, a zařiď si to všechno sám, budeš to mít o něco levnější

Jen malej panel na palubce ti bude akorát tak na pikaču. Je tam zcela jiné těleso topení a kabeláž. Takže celé těleso topení, kompletní kabeláž pod palubkou, a to vše z identického modelu. Zvlášť jestli je to novější typ s HDI, tak je to legrace.

NENÍ havarované, z toho popisu je snad jasné, co tomu je, ne?! Na co jsem to tu výše detailně popisoval? Má to zadřený motor, nic jiného tomu není, naopak je v tom spousta věcí nová, jak jsem psal, a jak je uvedeno i v tom inzerátu.