oddie

Nechceš vyměnit i ložiska horního uložení? Zbyly mi tu, nové nevybalené, já už je dávat nebudu...

Nemá samonapínací kladku, ta kladka se napíná vnitřním excentrem za pomoci čtyřhranného klíče, a zajistí se tím imbusem v napnuté poloze.

A odnesl to motor? To by byla dost škoda... U těhle motorů dost často, když se rozcupuje vnější řemen, kousek někudy proleze pod kryty do rozvodů a přeskočí to.

Nic moc, když ještě furt začíná dvojkou Schválně, kdy ta psychologicá hranice padne.

Medvěde, tohle je pád celé skupiny, ne jedné jediné sklárny vyrábějící broušené sklo.

To je zas objev, vždyť už se to ví bezmála půl roku A k tomu zájmu a výkřikům o české tradici - schválně, odkudpak třeba vy sami máte doma skleničky, talíře, porcelán, hm? Když 90% národa radši kupuje nevkusný čínský šunty v Ikea apod, tak se pak je čemu divit, že...

Číslo straší Tyhle km maj najety prakticky všechny krabice, co se v české inzerci nabízí, ať už mají na tachometru nastaveno cokoliv. Když člověk vidí, jak ty 95 - 97 maj na tachometru těch obligátních 120 - 180tis km, a v jakém je to auto přitom stavu, musí se jen ušklíbnout. Řada z nich je stočená několikrát po sobě, výjímku prakticky nevidět (ostatně než jsem tehdy koupil to Ulysse, prohlídl jsem jich pěknou řádku, a to už je přes dva roky zpátky, od té doby je to zase spíš horší). Na tomhle konkrétním je třeba vidět, kolik toho u těhle aut vydrží interiér, když se k tomu člověk chová normálně, jak strašně ošemetné je věřit těm směšným km jen podle toho, jak to uvnitř vypadá \"neopotřebovaně\" (a případně se divit, jak v těch 190tis dokonce potvrzených servisní knížkou cvakaj hydroštely, které se normálně mění o 100tis km později). Kdysi jsem tu uváděl historku ze servisu, kam pán přivezl ani ne čtyřletou Lagunu na servis po koupi, měla na tacho 150tis km. Rozvody se mu ale zdály drahé, tak se na ně vybodl, že až někdy. Za čtvrt roku se pro něj jelo s odtahovku, motor se potkal. Gól byl, že v motoru byl nejen totálně rozcupovaný a rozpraskaný řemen, ale také tam byly neorig. kladky (značkové, ale ne prvovýroba). Takže tam už někdo jednou ty rozvody dělal, a pak už auto jen jezdilo. Řemen má dost rezervu, než se takto rozpadne, takže milé auto mělo ve skutečnosti najeto aspoň 350tis km, a ne 150. Na stavu toho auta to jinak nebylo poznat vůbec, a pokud by se pán nevybodl na ty rozvody, neměl by žádný problém... Takže tohle s 290tis km na tacho bych si koupil s naprostým klidem, pokud bych při prohlídce nenašel nic závažného. Ostatně i ta 306, co mi doma zbyla, má tutově najeto taky aspoň tolik, a aut s nájezdem přes 300tis km už jsem měl víc. Tohle je navíc čistý rok 2002, má nezávislé topení s dálkovým ovládáním... jo, jsem zvědavej, jestli tu aukci dotyčný zopakuje.

Špičky Bosch cca 1000,-Kč/kus, špičky Motorpal necelé 400,-Kč/kus, to byly cenové relace ještě docela nedávno.

Jo, hochu, jaké jméno si zde uděláš, takové zde máš, podle toho tě pak lidi berou. Tak to funguje i všude jinde.

Tak ani Němci nějak nejsou ochotni za hodně dobrý ročník, byť s hodně km, zaplatit... na tuhle aukci jsem zapomněl, ale ono stejně nemělo ani cenu přihazovat, prodávající je blázen a stanovil si evidentně totálně nereálnou minimální cenu (podle té poznámky o 6tis Eur v případě Sofortkaufu). Jsem zvědavej, jestli tu aukci zopakuje, za těch 3,5tis Euro bych si to možná i koupil. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280297084781

Vždyť to stejně nekoupí, to je jen taková hra na jakokup, vždyť se podívejte, kolikátý takový dotaz už to je.

Pokud jsi jen plácl do nádrže aditivum, tak je to k ničemu, vždyť se to ani pořádně nepromíchá.

je asi zbytečný ti vysvětlovat že se mě mnou týpek kterej bydlí přes půl republiky domlouvá kdy budu doma že si pro to přijede... jinak poučovat Tě fakt nechci No jestli za 28 a počítá s poplatkem, tak mu to dej, o auta není nouze a to od bráchy bude asi co nevidět k prodeji:) Jestli máš takovouhle kavku, klidně mu za těch 28 nadělím tu svou 306, to se mi vyplatí. Dokonce by si na ní možná vyběhal potvrzení o Euro I či II, kdyby byl dostatečně šikovnej...

Ano, známej známýho z agentury JPP (jedna paní povídala) je vůbec nejlepší. Ono totiž když už náhodou, tak ten, kdo dělá pro nějaké bazary, do těch bazarů sám jezdí, ona \"zázračná mašinka\" je totiž jen prachsprostý notebook a přivézt ho někam je podstatně jednodušší než tahat někam přístrojovky, které navíc v řadě případů není vůbec potřeba vyndavat. Ale hlavně že o tom \"víte\" a máte o čem cancat u piva. Ještě byste sem mohli zase dát ten oblíbený \"zaručený\" příběh z Blesku, jakým způsobem se auta kradou, a bylo by to komplet Kdepak používat hlavu, jednodušší je hltat příběhy známých známého...

Nechce se mi citovat ty děsný stromy, jen poznámka k těm kartám: ty tři procenta ani omylem nejsou přehnaný, řada obchodníků je ráda, že má JEN tři procenta a ne víc. To za prvé. Jen si to zkuste, získat do obchodu/firmy terminál a rozumné podmínky na něj, kolik dostanete. A za druhé, obchodníka dávajícího slevu za platbu cash znám i z Německa, přesně z tohoto důvodu (a pokud dobře pamatuju, dával slevu 5%, což je dost nářez, na to jak velký obchod to byl).

Nechybí v tom nicku slovo \"zatím\" ?

Ano, zájemců \"já bych koupil, kdybych\" je u každého inzerátu vidět taky vždycky několik, a není bez zajímavosti, že to bývají časti ti samí. Každý, kdo se v téhle branži pohyboval aspoň chvilku ví, že 9 z 10 \"zájemců\" jsou jen kecálci, nic víc. Opravdový zájemce je jen a pouze ten, který auto koupí. Trh je plnej zájemců, kteří by kupovali jak diví - kdyby ovšem měli za co... A ještě bych pro případ té 205 připomněl tu větu o nejlevnějších střepech, které bazary nezajímají, jen tak pro pořádek. Co má či nemá šanci udělat soukromník je naprosto a zcela irelevantní. S tím, jak většina lidí kupuje, to vůbec nijak nesouvisí. Mě poučovat nemusíš, jak se kupuje či nekupuje a jaká to má rizika, svá auta jsem přestal počítat, když se jejich počet přehoupl přes padesátku, a z bazaru přitom byly pouze dvě z nich, plus tak max. dvacítka od dovozců a zprostředkovatelů, zbylá většina byla od soukromníků. Ovšem zase to vůbec nic nevypovídá o tom, jak kupuje laická veřejnost - ta prostě nakupuje v bazarech typu áčka, a\'t to nechápete sebevíc. To je prostě realita, že to tak před 15 lety bylo jinak, je věc jiná, dnes je to takto, ten vývoj byl předvídatelný s velkým předstihem, v Německu apod už to takto funguje dávno. I v Annonci, dříve většinově soukromé, je dnes většina inzerátů překupnických, soukromých je jen pár procent - a na ty se stejně sesypou bazaroví vyzobávači (stejně jako odedávna v Německu).

Vždyť už se tam dělá jak dlouho - pod názvem Golf Variant...

To jsem se díval, ale tam jich je většina z bazaru, domnívám se, že si raději někdo koupí auto od soukromníka než z bazaru, a že i to může být na ceně známo. Navíc málokdo k tomu dá takovejch gum, pěkný liťáky. Spousta nových dílů, atd... Proto se ptám zde, kolik bych tak za to mohl dostat ... To se domníváš špatně, většinou je to právě přesně naopak. To platilo kdysi dávno, ale dnes už ne. Dnes se drtivá většina běžných aut prodává přes bazary, od soukromníků kupuje jen mizivé procento lidí (výjímku tvoří jen nejlevnější střepy, které logicky bazary nezajímají). Soukromý prodej obyčejného auta je na ceně znát, ale přesně opačným směrem, než si myslíš - pokud někdo kupuje konfekci na inzerát, tak očekává, že ušetří alespoň část marže toho bazaru. Já si zas myslim že to je přesně naopak... osobně bych si radši koupil auto ze soukromníka než v bazaru, tam si akorát přihoděj dvacku provizi, stočej tacháč a nainzerujou na stejný servery jak si to můžeš udělat sám Ano, jistě, naivní pohled někoho, kdo se v této oblasti nepohybuje ani vzdáleně. Ideály jsou opravdu strašně hezká věc, ale jsou to jen a pouze ideály. Tento pohled má jen pár nadšenců, konfekci takto nekupuje prakticky nikdo, ale sněte si klidně dál. Když pak náhodou dojde na prodej a je mizivý zájem, to je najednou divení...

Zlata ceska koruna??? od krizy sa kurz voci slovenskej zhorsil, mam pocit ... pred krizou 1 CZK - 1,35 SKK a teraz pred koncom roka bolo 1,13 Ano, to je přesně pohled někoho, kdo si nevidí dál než na špičku vlastního nosu, a poměřovat umí jen maloobchodní cenou zboží v obchodech. Pohříchu to ale je pohled opravdu velmi, velmi krátkozraký, ale to je jak házet hrách na zeď...

euro znamena pre potencionalnych investorov stabilitu tzn. ze ked da plat zamestnancovi ca 700 eur na mesiac tak sa neobava zmeny kurzu meny ako to bolo ked sme mali skk a pre kurzove straty odchadzali niektory investory prec. laicky povedane. vasa konkurenciaschopnost skonci rychlejsie ak ceska koruna zacne znova prudko posilnovat Ano, teď už si investor spočítá předem, že má jít jinam rovnou...

Jestli to byl dobrý krok nebo špatný ukáže jen čas. Ono na jednu stranu sice vypadá strašně hezky, že se vám podařilo zafixovat kurs na špičce vůči euru, a máte tak teď na výplatě o to víc eurášků, zatímco česká koruna prudce ztrácí, jenže to je jen ta jedna strana. Odvrácená strana toho je např to, že se tím stáváte méně konkurenceschopní, takže o to víc lidí kvůli tomu přijde o práci či bude muset vzít práci za míň peněz. Vždycky je to něco za něco, jen ten, kdo si nevidí dál než na špičku nosu myslí, jak na něco vyzrál. Nevyzrál, vždycky když si někdo polepší, je to na něčí úkor - takže se nedivte, když jste si teď polepšili vy, že si třeba za čas za vás či na váš úkor polepší někdo jiný...

Není zač, mám jen na diesel a na 306 1,4i

Tak si hezky pokecejte, já se na ten chat nedostanu, viz Švejkovo téma o chybě chatu v sekci Club...

Jo, to tu maník měl, pěkného čtyřkového Golfa TDI. O rok mladšího než byla tehdy moje krabice. Stál o polovičku víc, pojistka (na krádež) stála dvakrát tolik, plus si platil hlídané parkoviště (na sídlišti přes litr měsíčně). To, že mu to žralo o dva litry míň než mně to MPVčko ho v součtu vyšlo zatraceně draho... V porovnání s nějakým normálním kombíkem by ten rozdíl byl asi ještě drsnější. Což o to, jezdí se v tom pěkně, udělané je to auto dobře, motory výborné, ale to riziko vykradení či krádeží je bohužel obrovské. Jak běžně nechávám auto někde venku u lesa, v Praze na sídlištích, na parkovištích u hypermarketů a vůbec kde se namane, to bych s tím nemohl.