.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
oddie
-
Počet příspěvků
24 637 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
25
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele oddie
-
Vážení, když už tu uvádíte nějaké ceny, značky, pracnost, a způsob výměny, ROZLIŠUJTE laskavě 66kW a 80kW verzi! Jsou ve všem uvedeném diametrálně odlišné!!!
-
Běžná věc, to se stane co chvíli. Jen tady na klubu už těch případů musí být desítky, a taky jen ode mě je to tu mnohokrát popisováno, že si na to lidé mají dávat pozor a vnější řemen měnit raději častěji. Mimochodem, jestli před měsícem to tu popisoval někdo s HDIčkem, naprosto totéž. Kousek drážkového řemene spadlý pod rozvoďák a potkaný motor.
-
A tak to není moc, to tedy asi také časem udělám. Prostě necelej litr za jednu. Jo, kdyby se našlo mpv za neodolatelnou cenu, to je asi jediné, co by mě možná přesvědčilo....
-
Co ty pružiny vůbec stojej? Dávat pryč, no, raději s tím nepočítej, nedovedu si představit důvod to dávat pryč
-
Taky si tak říkám, jestli radši nekoupit preventivně úplně nové orig., než si pak drbat hlavu někde 1000km daleko... Při jaké příležitosti rupla? Někde za jízdy, nebo jen při popojíždění?
-
Já na tohle používám 720IS, ale úplně nejmenší také není.
-
Kdysi jsem na Setu najezdil cca 50tis km, s 205 1,9D a čerpadlem Roto. Pak bylo auto usmrceno bouračkou, a motor zhruba půl roku ležel, i s tou Setou v čerpadle. Následky to na něm žádné nezanechalo, po namontování do jiného auta jezdil dál.
-
Dalsi praskla pruzina? Klasika...
-
No a cos jako myslel, že bude po 15tis km čistej, nebo co?
-
Díky za tip, zajímavý foťák. Ale vychází cenově prakticky stejně jako ta zrcadlovka, asi zůstanu u ní.
-
Když to bude 309, která už dávno nikoho nezajímá, a bude v ní chybět palubka, sedačky a skla, tak na tom ten likvidátor akorát vydělá, protože mu to nezabere místo v kontejneru. Tak může bejt akorát rád, a ne si za to ještě účtovat příplatek. Neřeknu za motor, což je těžkej kov, ale tohle je jen smetí.
-
A taky se rovnou přiznejte, kdo jezdíte chytat na Rozkoš nebo Nechranice, zvlášť když fouká, to jen abych věděl, komu všemu to urvu, až půjdu jezdit
-
Zkus kdyžtak prosím i konkrétní typy, nějaký Tamron 18-250 je třeba v nabídce pořád...
-
Do 20tis by se to vejít mohlo, co jsem tak koukal na ceny - když uvažuji to K-m (K2000) nebo K200D. Objektivy 18-200 jsem zatím v nástřelu našel od Sigmy a Tamronu, s bajonetem pro Pentax.
-
Co do rozsahu by pro mě byl objetiv 18-200 víc než luxus, stačil by mi dokonce i menší rozsah. Otázka tedy je, zda někdo dělá solidní 18-200 pro ten Pentax K-m či K200D, aby jej bylo možno bez obav použít, pak bych o něm asi zauvažoval.
-
To je taky jediný, který v tomhle autě jde reálně čipovat. A taky jediný, který je dostatečně dimenzován. Záleží na tom, co od toho očekáváš. Raketa z toho nebude stejně. Co se týče mechanické odolnosti, ten motor toho vydrží hodně, co tím trpí je turbo (vyšší plnící tlak), a především spojka (s dvouhmotnostním setrvákem žádná láce).
-
To jo, ale pokud to má skutečně najeto tak málo, jako inzerujou... Což u těch teréňáků není utopie. Tohle je neuvěřitelně vděčná kombinace, bydlet na horách, měl bych přesně toto. S topnou spirálou, nebo nezávislým topením, bezkonkurenční vozidlo.
-
V Nivě ale není Indenor, v Nivě a těchto novějších autech už je dávno XUD. A ve Volze byl jako první původně 2,5D Perkins, Indenor byl v podstatě náhražka... Jak to jede, no asi jako s atmosfér. dieselem. Maximálka je asi tak 80km/h o moc víc to nejede, s těmi převody.
-
Má to střešní okno? Pokud ano, tak tím, pokud ne, tak podle rámu dveří, okolo těsnící gumy. Nebo okolo těsnění čelního skla, není lepené, jen vsazené.
-
Tak zatím se mi ty Pentaxy zamlouvají nejvíce, K2000, a nebo K200D (který už se zřejmě nevyrábí, ale někde jde ještě sehnat).
-
Čo máš robiť? V první řadě by neškodilo napsat, co je to vůbec za motor.