Xantik
-
Počet příspěvků
815 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Xantik
-
No jsou to Barum Polaris a jedna je za 765,-Kč, což je celkem dobrá cena. Ale jak byly skladované a v jakým jsou stavu zjistit asi nejde, po je to přes netobchod, takže loterie co by přišlo. Asi jim tam napíšu ať podaj bližší info a stavu. A myslím že deformované nebudou, snad nejsou muly a uměj skladovat pneumatiky když je prodávaj. [upravil dne 4.8.06 Xantik]
-
Taky bych se na to vykvák, mě jezdí rafika v zatáčkách +-o její tloušťku. A jsem celkem rád, že to tak dělá, když jezdím na hladové oko, tak aspoň poznám, že v nádrži něco je, dokud se hýbe, tak je co se přelejvat, pak už rychle na pumpu a to na nejbližší.
-
Chlapi mám možnost koupit nové zimní pneumatiky za dobrou cenu, jediné úskalí je, že jsou rok výroby 2002. Stane se něco s pneumatikou za čtyři roky, jít do toho nebo si na to vykašlat. Jestli nemůžou být steřelé. Asi to je otázka skladování a to nevím jak byly skladovány. Dík za názory.
-
Jj, myslím ten bílej plast co spojuje zámek s táhlem. Takže asi vrakáč a sehnat fungující. Fotky ani nepotřebuju, měl jsem to právě rozdělaný a koukal jsem na to. Ještě se zeptám je těžké přeskládat zámek??? Když vytáhnu jeden kterej je dobrej, dá se to nějak podle něj okopčit???
-
Mám problém se zámkama. Na dveřích u řidiče se mi kliček protáčí a jen když hodně praštím dveřma nebo hodně zatlačím na zámek tak se chytne a jde zamčít. U spolujezdce je zaseklej a nejde ani otočit jen tak napůl. Co s tím, dá se to nějak rozebrat??? U toho řidiče je myslím nějakej plastovej jezdec, asi je v háji dá se někde koupit a nacvaknout znovu???
-
To: BobyD: A nejsou náhodou v tom zůžení už ty ložiska, aby jis nevrtal do nich. Na obrázku vrtá těsně vedle zůžení směrem ven. Co si pod pojmem osadí maznice mám představit. Na těch obrázcích jde vidět pouze vyvrtání díry, udělání závitu nacpání tuku a pak jen zašroubování díry. Může to někdo osvětlit lamě jako jsem já??? ;-) Díky
-
Kolega od nich má dělanou Mazdu Premacy a vypadá to fakt super, zrovna minulej týden jsem se ho na to ptal, kde to nechal dělat, protože zvažuju, že nový auto taky nechám zatmavit. Prej to tam ráno dal a za čtyři hoďky bylo hotovo, ale záleží od velikosti auta, čas i cena. Na jeho to dalo dost práce, na menší auto to bude rychlejší a levnější. To jeho prej stálo 6500,-Kč, ale pochvaloval si to, a asi to tam dám taky.
-
No pokud se baví o kotoučích tak bych řekl, že se jedná o přední brzdy v jeho případě, má Diesla. Někde jsem na netu viděl přesný postup s fotkama na Opel Kadeta, mělo by to být stejný nebo hodně podobný, hledej. Tady: http://www.kadett.cz/technika/brzdy/vymena/index.htm [upravil dne 10.7.06 Xantik]
-
No já mám rozpojený napájení k naftovému čerpadlu. Auto se snaží chytnou, ale nenaskočí, vypadá to skoro jako by došla nafta, protože startér točí. Ale má to jednu nevýhodu, zloději určitě tohle znaj, takže pokud na to budou mít čas budou hledat první tohle.
-
Tak jsem ty uhlíky vytáhl ven a skouknul je a jeden z nich je takovej malinko na jedné straně ozobanej. Takže to asi bude fakt tím, že při vyšších otáčkách odskakuje od kotvy a nepřenáší se elektřina, kdyby to bylo prej relé tak to to rozpojí a nechá pár vteřin rozpojené než to zase spojí a to mi neděla mě jak klesnou otáčky, tak to hned přestane zase svítit. Teď je jen otázka proč se okousal, možnáje špatně uloženej.
-
Tak mě napadá jedině ten přítlak, že jak se to roztočí do vyžších otáček, tak jako by to ty pružinky nadzvedávalo a přerušil se tak kontak. To by tím mohlo být, no mrknu na to a zítra ráno zase uvidím jak to protůruju do práce. Jo ještě ale musím říct, že když tam byly daný ty nový, tak jsem to pádil na Slovensko 150km/h a tak a všechno v pohodě, začalo to fakt až teď. [upravil dne 20.6.06 Xantik]
-
Uhlíky jsem koupil na doporučení známeho co dělá v servisu mazdy a říkal, že i na mazdu jsou origo strašně drahý, že stačí upravit nějaký levný třeba na škodovku. Já nic upravovat nemusel, protože rozměr byl úplně stejnej akorát jsem odpájel starý a napájel nový, jinak rozměrově jsou stejný, vzal jsem ty starý sebou do mototechny a chtěl podle nich co nejvíc podobný a stál jeden sedm kaček. Dneska je zkusím asi vydělat a kouknout na ně co se s nima za ten měsíc odehrálo. JInak byly už zabroušené na tu kotvu.
-
A nemůže to být třeba jen těma uhlíkama co jsou měněný, nejsou tam origo Bosch (chtěli 200,-Kčza jeden), ale myslím na škodovku (7,-Kč za jeden), ale to se mi zdá divný vždyť je to jenom ne převod elektřiny, ne??? To by nemělo mýt vliv, leda že by byly líp vodiví ty na škodovku.
-
Žárovka zatím nepraskla ani jedna a dává mi to pořád kolem těch 14V jak na volnoběh, tak při otáčkách, pouze při vyšších se to rozpojí a je tam nějakejch těch 12,5V, takže myslíš to relátko. Jde nějak odmontovat a proměřit nebo su musí sundat celej altík??? Doufám, že ne. A kolik to relátko cca koštuje??? Jinak pokud je to to relátko, tak by to znamenalo, že je tam něco posraný a rozpojuje to buď dřív než mám nebo nevím.
-
Dnes ráno jsem to měřil, tak bez nastartování mám na baterii cca 12.5V a po nastartování 14,1V na volnoběh. Zkoušel jsem to potočit na trojku a kontrolka se rožla už při 70km/h. Nikoho nic nenapadá, proč mi tohle délá???
-
Z altíku leze moc velký napětí, když je motor v otáčkách, čím to může být, že to začalo po výměně uhlíků dělat??? To relé podle mě funguje, protože to rozpojí vždy kolem těch 15V, ale proč leze víc z altíku???
-
To Naspo: No ono to dělalo po nastartování, ale to bylo sjetýma uhlíkama, který jsem vyměnil, měsíc to bylo v pohodě a teď při vyšších otáčkách altíku tohle. Jde to nějak proměřit, zjistit, jestli je to tím relé??? Případně jde vyměnit?? A taky kde se nachází. DOufám, že to není to zalisovaný co je na altíku k čemu jsou přidělaný ty uhlíky. To komisar: no myslím, kdyby byl volnej řemen altíku a prokluzoval, tak by právě mel nižší otáčky, protože by se vše nepřeneslo na altík a tím pádem by to tím být nemělo. Aspoň moje logická dedukce.
-
Mám dotázek, asi tak kolem 120 km/h na pětku se mi rozsvěcuje kontrolka baterie. Určitě to bude dělat když motor vytočím i na nižší rychlostní stupně. Čím to může být???? Uhlíky jsou měněné asi před měsícem, začalo to až teď. Může to být, že mám v baterce málo elektrolitu??? Jo jinak když uberu, tak to samozřejmě zhasne. Díky za rady.
-
Ten bimetal je přesně kde? Pod tím bílím kolečkem co jde otáčet? Hele a leješ tam vyfritovanej nebo novej s obchodu, případně za kolik kupuješ litr a subjektivní dojem z jízdy máš jakej? A taky ředíš to normální naftou 1:1 nebo tam leješ jen čistě tohle? A taky co na to ranní nízkě teploty, ten rostliňák musí tuhnout když je pod deset stupňů přes noc, ne?
-
A dotázek, proč to potřebuješ? Chceš tam lít rostliňák nebo na co potřebuješ vyšší teplotu předehřevu?
-
Našel jsem na pravé straně pod volantem (spíš u středového sloupku nad plynovím pedálem) modrou patici na relé, ale relé v ní není. K čemu slouží tahle patice, že to není osazeno. Dráty k ní mají čísla: 0, 25, 33. Ve schématech jsem to nenašel k čemu to je? Dík.
-
No pokuď vím, tak uhlíky jsou u tohoto altíku na dvou šroubkách na modulu regulátoru, takže nevidím na to m nic složitýho, odšroubovat dva šroubky a odletovat starý a naletovat nový. Nemusí se rozdělávat celej altík. Tak nevím o čem vlastně mluvíš, co je na tom složitýho? Bych řekl, že je to jako vyměnit uhlíky u vrtačky. Akorát spíš kde je sehnat, všude kam volám mi nabízí pouze celý modul i regulátorem a litr. A proč kupovat novej regulátor, když stávají funguje, stačí nej za nějakou stovku koupit uhlíky a předělat to.
-
Tak jsem to rozdělal a jeden u uhlíků je hodně sjetej skoro až ke konci. Tak to bude tím, trošinku jsem promačkal pružinky a zase je to dobrý, ale asi né na dlouho. Kde tedy koupit uhlíky? V kelly a tak to asi mít nebudou.
-
Mám altík BOSCH, musí se celej rozdělat nebo stačí jen na boku povolit dva šroubky co jsou na plastovém krytu? Předpokládám, že uhlíky jsou pod nim. Kolik cca ty uhlíky stojí a kde je sehnat. Musím přímo do Peugeotu nebo se dá někde sehnat alternativa. Zítra si změřím co dává altík a hned bude jasno.
-
Teď už kontrolka nezhasne ani při jízdě. Měřil jsem napětí na baterii a je okolo 12V, takže altík nedává š?ávu. Kde může být zádrhel? Je tam nějaké relé na cestě mezi baterkou a alternátorem. Čím to může být? Co zkontrolvat a proměřit?
