Xantik

No ono hodně taky záleží od koho bereš a jakou značku.

A co s ním má, co je vše potřeba?? Je na úplnej repas nebo jsou v háji jen uhlíky??? Znám v Olomouci solidního a spolehlivé mechanika co dělá vše.

Hoši vaše dva příšpěvky jsou obsáhlé v tom mém. Jinak z Tebe museli mít radosz u té benzínky když jsi jim tam nechal takovou potopu.

Přesně tak, nemáš akorát mezichladič vzduchu intercooler a pár selenoidů co ovládají podtlakem turbo. Jinak LEO to hučení co popisuješ mám taky kolem těch 1500 otáček, řek bych že to dělá TURBO když je v nízkých otáčkách. ALe nevím, jeden co se v tom vez říkal, že je to u HDI normální. První týden v květnu jedu na sraz citroenů tak tam zkusím porovnat s ostatníma HDI 80kW.

Filtry na můj 2.0HDI všechny čili olej, klima, vzduch, palivo značkové PURFLUX cca 1100,-Kč za všechny. Za rozvody jsem dal 3200 + 1500 práce. Bal jsem rozvod. řemen, dvě kladky, klíňák, vodní pumpu. Jinak podávačka v nádrži cca 5000,-Kč. Tlumiš na klikové hřídely cca 2500,-Kč. No a pak už individuelně co se podělá.

Těsnění pod podávačkou, buď se v tom někdo šťáral nebo při výměně byla špatně nasazené. Taky mi to dělalo. Možná i větší kaluž jsem měl při natankování plné nádrže a pokud dobře vidím odkud Ti to na té fotce teklo tak od středu nádrže, takže úchytama to asi nebude. Podivej se pod sedačkou jestli u podávačky nemáš naftu.

Tohle by oparvdu mohla dělat váha, zkus jí vyčistit. Jinak turbo u 80kW HDi by mělo spínak kolem 1300 otáček, takže jak píšeš kolem 2000 tak už i to je špatně. U intercoleru je konektor se třemi dráty, když na dva z nich dáš měřák tak podle přidávání pedálu a otáček poznáš kdy začne plnit. Návod na čištění váhy je tady: http://www.xantiaclub.cz/view.php?nazevclanku=cisteni-vahy-vzduchu-u-xantia-hdi-110k&cisloclanku=2006070001

Zdravím Tě KONGU, nevím jestli si pamatuješ kdysyk jsem od Tebe bral bužiruku na olemování plexy v PC. No konektor k čemu je nevím. Ale k druhé části na Citroenech se řešilo jak zprovoznit ovládání na volnatu na jiné rádio a kluci tam přes nějakej převodník z odporů udělali redukci samy za pár kaček, protože ovládání u našich aut fungovalo na pricipu každé tlačítko v podstat ějinej odpor nebo tak nějak co si vzpomínám. Takže zkus hledat než vyplázneš takovej balík za redukci. A jelikož je to PSA tak by to v 206tce mohlo být řešeno stejně.

Je to přesně jak říkáš, vyleješ, vyměníš filtr, naleješ, je to stejné. Filtr vyměníš pořádně zaděláš a nic žádnnou pumpičkou netlakuješ, ani to žádnou nemá, má to podávací čerpadlo v nádrži a to si samo filtr natlakuje. Jakmile je natlakováno startuješ, musíš slyšet že vzadu pod sedačkou přestane brčet čerpadlo. Pak je natlakováno a můžeš startovat.

On je nějakej sraz v Olomouci??? Sice už nejsem majitelem Pežotka, ale PSA mám. ) Mě to dělá rozprach vzadu i vepředu.

WESTGATE Ti například ovládá klapku recyrkulace výfukovích plynů. Která je aktivní pouze do určitých otáček motoru nebo při volnoběhu, ke to kvůli snížení emísím, prej.... Někteří si to ucpávaj a odpojují, akorát nevím jestli jim to pak víc nežere.

No já ještě neslyšel o této závadě u HDI a neviděl jsem to snad ani na fóru nikde, že by to už někdo řešil. A co se na tom prosím Tě pokazí?? A jak je to finančně náročný, postraš mě trošku. A je to problematika něco jako ten tlumič torz kmitů, že po určitých km se to mění u každého HDička???

Oddie myslíš opravdu setrvák nebo spíš myslíš tlumič torzních kmitů (řemenice klikové hřídele)??? Co jsem slyšel tak setrvák právě neodcházi ale pravidelně ten tlumič, to je slabost HDI, ale dá se koupit novej za 3000,-Kč, takže oprava už není drahá. Co se týče vstřiků, tak myslím že na každej novej diesel je cena podobná jak třeba na auta z koncernu VW tak na PSA. Spolehlivost je věc ale druhá. Ale rozdílů je víc, třeba cena výměny spojky je skoro dovjnásobná oproti 66kW, ale každá srnada něco stojí. Jinak co se týče 66kW a rychlosti, neřekl bych, že jde o maximálku ale spíš zrychlení, kvůli bezpečnosti. Co jsem zkoušel, tak jsem se honil s kolegou na dálnici a on měl Golfa IV. 74kW PD a já jel Oktávií 66kW a na maximálce mi neujel. Jen při zrychlení měl navrch. Jinak Oddie jestli se můžu zeptat jako odborníka, co by jsi si ty koupil za auto (motor) v dieslu??? Myslím za ut trošinku modernějších, nemyslím starých nezničitelných komůrkáčů. [upravil dne 27.2.2007 Xantik]

Když se to naleští tak je to luxusní barva. Jinak ka aditivům prej není na škodu, hlavně když je teď levný palivo natankovat párkrát plnou Shell Diesel Extra, že prej to dost čistí motor. Prej po najetí 5tisíc km na toto palivo a rozdělání motoru tak ani známka karbonu. Něco na tom možná bude.

V jakém poměru mixuješ aditivum? No dodržuju to co je na obalu a první dvě nádrže jsem dal skoro trojnásobnou dávku na vyčištění jak je to na obalu doporučeno.

Taky používám Castrol TDA a super 0,5L za 185,-Kč Ale pozor, není ho tam 0,5litrů, ale pouze 375ml, je to jen 0,5L nádobka. Aspoň tak to teda mám já, na nádobce je nápis 0,5L ale obsah je jinej. Pak jsem ještě vyzkoušel aditiva Bishop Original a taky dost dobrý.

No tak tohle jsem taky řešil jestli do Xantie vzít 2.1TD nebo novější HDi. Nakonec to vyhrálo to HDi, sice je víc náročný na kvalitu nafty i když to 2.1 s čerpadlem LUCAS EPIC ostatně taky. Ale u HDi se víc serou okolní věci, jako podávací čerpadlo případně pokud by jsi měnil vstřik tak repasovanej stojí 6tisíc, Na TD je levnější, ale zase TD je víc náchylnější na praskání hlavy motoru, když tomu dáváš za studena, atd.... To zase HDi v tomto ohledu je lepší, ostatně jsem ještě nikde na žádném fóru neviděl, že by někdo řešil prasklou hlavu na tomto autě. Je to těžký. Pokud se jedná o typ auta, tak pokud Ti řeknu, že 406 je koza skákavá, tak mě tu 406tkáři ukamenují, ale pokud máš možnost, tak se svez v obou autech a rozhodni se podle pocitů. S hydrauliky strach mít nemusíš, není to až zase tak složitej systém, jde spíš o to po kom auto budeš mít, jestli se o to staral jak se má nebo na to prděl. Je to dost o štěstí a to ostatně u každého auta. Ale vím, že hodně lidí má z té hydrauliky strach, ale má spoustu výhod, mimo třeba zmiňovaného pohodlí a houpání, taky to, že pokud tam naložíš co píšeš tak aby jsi neškrtal zástěrkama o silnic, to se Ti u xantie nestane, ta se Ti vždycky srovná na stejnou výšku. Když vemu srovnatelně velký auto, tak s čím jsem jezdil byla bratrova Oktávie a i on uznal, že podvozek Xantie pokud se Ti jedná o komfort a né o sportovní jízdu, mnohem pohodlnější. Ostatní srovnávat nebudu protože ani s TD ani s HDI se na spotřebu TDIčka nedostaneš. Jinak bych ještě dodal, že hlučnost motoru TDi za studena je opravdu neuvěřitelná, když to porovnáme s HDI, to se mě každej ptá jestli mám benzína, když někoho vezu. CO se týče podpory tak je jak pro Peugeoty, tak i pro Citroeny forum a cluby kde se řeší různé problémy a návody jak co opravit sám. Snad jsem Ti pomohl aspoň malinko v rozhodování a pokud by jsi byl z okolí Olomouce, klidně Tě v Xantii svezu, jinak si můžeš vyhlídnout jak tady někoho z 406tkou tak na citroenech někoho s Xantií aby Tě svezl a předvedl auto, mě to problém nedělá.

To je taky pravda s těma rušičkama. Nevíte kudy vedou dráty pro tu podávačku?? Bokem nebo prostředkem kolem ruční brzdy?? Ajven, ty jsi to děla, ty to určitě budeš vědět. [upravil dne 22.2.2007 Xantik]

TO Ferin007: No je to dost individuální, mě třeba pokud neberu alarm s pagerem nebo mobilem neupozorní na nic, protože mám okna do dovora, takže houkání z ulice bych neslyšel. Tebe třeba jo, ale mě bohužel ne. Pager je na prd kvůli dosahu, aspoň teda můj názor, to už radši napojit ten mobil aby volal třeba při seplém dvěřním spínači. Jenže to je mi taky naprd, protože vypínám mobil přes noc, nenechám se lidma obtěžovat večer a věřte, že někteří jsou schopni Vám volat i ve tři ráno jestli jim podáte nějaké informace o produktech.

Já tam lil Mobil 10W40. Je to o tom kolik auto má najeto na daný olej. Pokud jezdilo dlouho na 15W40 tak bych se kvůli riziku rozpouštění usazenin nevracel zpět. Pokud nevím co tam kdo lil předemnou tak bych zvolil olej doporučený výrobcem, zkrátil interval výměny.

No podle mě. Imobilizér právě obejde když si donese svoji ECU, kvalitní alarm je k ničemu, toho už si dneska nikdo nevšímá, skryty vypínač právě řešíma kam ho nejlíp zapojit, pískované okna jsou dobrá věc proti zlodějům co chcou auto ukrást na prodej celhého vozu, to se jim u takového auta nevyplatí, nicméně na díly to ničemu nevadí, bude hold bez skel. A paka na volantu no coment. Jeden statnejší kolega jsí zlomil rukou, je to sice namakanej řízek, ale viděl jsem ji jak dopadla. Takže ta má jen efekt, že jde vidět proti ožralcům z hospody aby jenenapadlo se zkusit povozit. No lepší odtahovky už nenatahujou zepředu nebo zezadu auto, ale maj pásy takže auto vytáhnou skoro odkudkoliv, takže taky nic.

Přesně tak, souhlasím na 150% jako za komunistů s Tebou Ladis, protože kadžej si to udělá po svojim a návod na deaktivaci zná jen výrobce bastlu. A zloděj jak to nepůjde půjde pro jinou káru, to je přesně to co myslím. Jinak s tím čerpadlem, je to nejsnažší, ale zase kdo tenhle auťák zná tak je pravda že sedne a když neuslyší podávačku tak co udělá?? Natáhne si dráteček s plusem nebo minusem, pokud na to bude mít čas. Pokud bude použit odtah, tak pomlže snad jen bomba v autě. ale snad auto za 150 tisíc nikdo tahat nebude, to se myslím dělá u dražších kousků. TO ajven: no točit a točit ne, ale spíš jde o to když na to zapomeneš sám, jestli tím ten vysokotlak postupně nezhuntuješ o to mi jde. Ale pokud to už tam máš nějakou dobu, tak to bude asi ok.

Na záruku se vy.... nebo spíš jinak řek bych že většina z nás auto už v záruce nemá. Ty možná jo, ale 90% lidí tady bych řek, že ne. Můžem dát anketu ať vidíme jak jsme na tom.

Přesně tak pojistku na šest let staré auto nemá smysl. A každej máme svýho mazlíka rád, tak nechceme o něj přijít, což je přirozená obrana. Jinakmě napadá co rozpojit snímač plynového pedálu??? Sic auto nastartuje ale řek bych, že sním neodjede když nebude mít co snímat, žádnej pohyb. Je to v motoru za airboxem myslím. Co vy na to??

Přesně tak, myslím že odtahem se kradou daleko dražší auta, s autem v ceně do dvouset tisíc se takhle nikdo piplat nebude. A pojistka není špatná věc, kdyby Ti za osm let nezaplatila celý auto. Chce to přijít jen na to co na ten čudlík zapojit, aby to nic nepodělalo a bylo to zároveň účinné, třeba i kdyby si zloděj donesl svou řídící jednotku. Nebo napsat na celou záď \"auto napadeno kutilem domácím!!!\"