enikybeniky

O tom se mi může asi zatím jenom zdát... Plus mínus za 9, ale je v tom dost město....

Všichni se tady asi shodneme na kladkách SKF a řemenu Gates... Pumpu mám Bugatti....

Tak to je ok. Já jsem se o tom bavil s mým dvorním mechanikem, o tom, že při brždění motorem mi občas na chvilinku padnou otáčky pod volnoběžné a pak se vrátí a říkal, že tady to je v poho. Že jak se při brždění motorem vypne vstřikování paliva a pak se vymáčkne spojka, tak může chvilku trvat, než se systém vzpamatuje. Nechcípá to, děje se to vzácně, tak to zatim neřešim. Každopádně v pondělí mi to napíchne na diagnostiku, páč se mi nelíbí ta svítící kontrolka autodiagnostiky ještě 4 vteřiny po startu, tak uvidíme, na co všechno se nepříjde...

jaký ty čidla jsi vyměnil?

Jinak jsem si začal všímat, že mi to krásně táhne tak do půlky plynovýho pedálu, ale jakmile jdu s nohou níž, jakoby to nemělo (skoro) žádnej vliv na výkon. Když dupnu až na podlahu, tak skoro nic navíc, než kdybych ho nechal v půlce. Děje se to taky někomu nebo co to?

Jj, u nás to taky takhle zkoušejí. Prstýnky s vyraženym logem Mercedesu, že nemaj benzín a potřebujou prachy. Vtipný bylo, že přesně takovej prstýnek mi ten samej den nabízela jedna \"dáma\" taktéž nečesky mluvící před Kauflandem. Asi dědictví po babičce, nebo co.

By mě taky zajímalo, když mám připojištěný čelní sklo a nechám ho vyměnit kvůli šrámům od kamínků, jestli mi sáhnou na bonus...

Až pojedu z práce, tak to zkontroluju. Brzdit to brzdí, ale už ze shora hodně ztuha a brzdnej účinek není tak razantní. Dám vědět.

Zdravím, tak mi najednou ze dne na den jakoby ztvrdnul brzdovej pedál a musim brzdu víc sešlápnout, aby to zabrzdilo pořádně. Už to není faková ta flekovka jako předtím. Co to? Koukal jsem na brzdovku a v nádobce je jí dost... A když jsem otevíral kapotu, tak jsem uviděl takový malý zakouření, tak koukám, co se může vypařovat a ejhle, někde okolo olejovýho filtru mi drobet počůrává olej. Tak snad to bude jenom kolem těsnění filtru a ne někde hůř.... Díky za vaše tipy a rady. [upravil dne 2/3/09 enikybeniky]

... a svítí mu tam nějaká kontrolka.

Můžu poprosit ještě někoho dalšího, aby mi potvrdil nebo vyvrátil správnost svícení tý kontrolky (viz výše)? Nějak nad tím pořád přemýšlím a fakt si to do teďka nějak nevybavuju. Tak ať mám klidný spaní. Díky všem!

Takže i po nastartování? Uf, díky. Jj, to teplotní čidlo mi tady bylo taky razeno, ale chcíplo mi to zatím jenom jednou, tak to nechávám být. Ale bylo by to rozhodně levnější řešení než ten MAP-senzor. [upravil dne 23/2/09 enikybeniky]

Mě to krásně zarazí do sedačky po 3000. Nemůžu si vůbec stěžovat. Jinak kroutim 2 - 3 a super...

Nežhaví se nafta? Sorry za

jp: Tak jak jsi dopadl? Už jsi vyměnil ten senzor? Nějaká změna k lepšímu? Jinak, lidi, jak dlouho vám svítí kontrolka autodiagnostiky motoru po nastartování? Nevím, jestli to dělalo vždycky, ale teď jsem si všiml, že po nastartování vydrží svítit ještě 3 - 4 vteřiny a pak vždycky zhasne a až do příštího startu se nerozsvítí. Je to normální nebo to něco značí a můžu se připřavit na diagnostiku?

Normálně jsem tam i bez DIČ....

1x týdně hodina sranda-florbalu, jednou za čas nějakej ten bazének.

TomTom naviguje velmi dobře, jinou navigaci jsem zatím nezkusil. Horší to je právě se zmiňovanou podporou map. Pro Symbian zatím nic novějšího než TomTom 6.02 není, takže se mobilu týkají mapy pouze z řady 6.

Hm, panečku, ten stříbrnej fix vypadá moc dobře. Popřemejšlim, chystám se to otevřít, tak že bych taky trošku maloval.

Jj, už jsem koukal do serviceboxu, že ho tam taky mám. V Autobenexu za nějakých 1300,- Facet, v Kelly Bosch za nějakých 1700,- na můj motor... [upravil dne 18/2/09 enikybeniky]

No, docela drahá sranda, tak pak dej vědět, jak jsi dopadl. Jakmile to chcípne, taky to začnu řešit. I když koukám, že ty MAP-senzory jsou pro rok 99 a výš, tak jestli se nás to týká... [upravil dne 18/2/09 enikybeniky]

urdemala: A co Tě nakonec potkalo? By mě to taky celkem zajímalo. Jednou mi to na místě chcíplo, ale už se to dlouhou dobu drží. Ale právě že taky občas po brždění motorem a vyšlápnutí spojky, příp. na neutrál sleduju, jak otáčky klesnou pod volnoběžné - cca 700 - 750, ale okamžitě se to vyrovná zpátky. Tak mě zajímá, jestli to mám začít řešit hned nebo je to prostě nějakej občasnej náhodnej jev a dokud to nechcípá, nemusim to řešit... [upravil dne 17/2/09 enikybeniky]

Tak já jsem nafasoval dopis s červeným pruhem z Městského úřadu Mělník. V červenci jsem se tudy vracel z dovči na Mácháči a na přejezdu mě tam parádně blejskl stálej radar, jak jsem místo 30 km/h jel 55, po odečtení tolerance 52, takže 22 přesah... Vyfocenej krásně i s kámošem jak na občanku. Takže jsem vyplnil vysvětlení a budu čekat na pokutu. Podle zákona to vypadá na 3 bodíky + 2.500 - 5.000 Kč pokuty. Splátkovej kalendář by se celkem hodil. Už jsem myslel, že po tý době z toho nic nebude a přesně pátek 13. je to tady, hezký...

Mám úplně nový termostat a chladící kapalinu a moje zkušenost je taková: včera jsem jel asi 100 km do Weidenu a až za Chebem na dálnici v Německu jsem se dostal na nějakých 87 stupňů a tam to drželo. Jinak do tý doby to bylo někde okolo tý 80-ky. Na zpáteční cestě jsem byl na těch 87 za chvilku, při těch 120-ti km/h na dálnici se to ohřeje asi rychleji. Dneska cesta do Varů a zpět (tam cca 15 km) a teplota se držela na 80-ce na cestě tam i zpět. Před zpáteční cestou motor stačil zase vychladnout během nákupu. Toť má zkušenost. Jinak auto topí dobře, sahara spíná někde před stovkou.

U mě: 406 1.8 16 V 81 kW: řemen Gates, kladky SKF + pumpa Bugatti s prací 6500,-.... Antifreeze (červená) jsem dodělával teď i s termostatem Motorcraft za 1400,- Kč s prací.