enikybeniky

U mě zatím taky dobrý, i když teď mám klimu zaplou spíš výjimečně.

A co zkusit to napíchnout, co se ta kontrolka snažila říct?

Šestej smysl - strach. Borec.

A já přesně nevím, mám jí tam od nákupu, kdy prodávající říkal, že je nedávno kupovaná. Startuju na brnk.

No mně to skapalo asi 2x i v zimě, když jsem dobržďoval motorem a vyšlápl spojku, takže zatím nemůžu říct, že léto přečkám a asi to bude dobrý. Dáme si vědět, jak kdo pokročil.

EGR je fungl novej, přepážky ve svodech jsou zavařený, s tím přeskočením netuším a ten EGR jsem slyšel, že v něm něco trošku chrastilo jako bordýlek nebo nevím. Ten je ale prostě novej, ten dál neřeším, stejně jako krokáč.

Tak v tom případě se do toho +/- vlezu.

Zdravím, po zahřátí motoru se mi zdají volnoběžné otáčky poměrně nízko, podle budíku i diagnostiky 670 - 700, se zapnutou klimou tak o 100 - 150 víc, cca. Je to ok nebo opravdu málo? Co by na to mohlo mít vliv? Vyměněn krokáč, EGR ventil, svíčky relativně nové, klapka vyčištěná... Díky.

Já jsem to samý řešil taky, tady: Koupil jsem nový EGR a i krokáč, tak budu sledovat, ale myslím, že to bude to samý. Bohužel se mi asi 2x stalo (před výměnou), že mi to skapalo. Budu sledovat dál a uvidíme.

Já to teda porovnával jenom jednou, ale rozdíl oproti PP bylo mínus 0,3 l/100 km na mý 1.8. Tudíž mně zatím PP ukazuje víc než výpočet po tankování do plné.

No jo, ale jak se tím mají potom lidi řídit, když to není nikde v zákoně. Teda pokud je to u nás.

Zákaz vjezdu housebootům?

Není nic jednoduššího, než se podívat, např.: Snad jsem aspoň přibližně trefil Tvoje auto, cena 150 € reálná je, no. Jinak 100 € za práci, to je nějakých 2750,- Kč, to u mýho servisáka odpovídá tak 8 hodinám práce, no, je to dost, ale tak nějak si za to servisy asi říkají, no... [upravil dne 15/7/14 09:44 od enikybeniky]

55, ale docela jsem se bál.

Tak tapecy nahozeny, konektor na lampičky nebyl, takže mají zatím (možná nadobro) funkci ozdoby, maximálně odrazky.

Moc pěkná, škoda, že jsem taky nesehnal v týhle barvě, abych navázal na předchozího sedana.

No právě že mi po výměně sady spojky při rozjezdech jakoby drhne, ne úplně vždy, ale často. A v servise mi řekli, jestli jsem měnil i lanko, že by to mohlo být ono... Nová spojka a žádná radost. Tak na ten krokáč si budu muset asi počkat nebo vzít v Kelly...

Aha, díky, já právě viděl potrubí a ne lanko, u Tebe na šopu má číslo 2150 W3 nebo 2150 N1, stejně tak OEM u Auto Kelly... Měl bys tedy nějaký jiný krokový motorek a co by se dalo dělat s cenou? Podle SB by měl být 1920 CA.

Slyším diesel.

Ahoj, obsahuje krokáč MMA 820003389010 | MAGNETI také těšnění? U všech ostatních krokáčů je těsnění uvedené, jen u tohoto ne. Díky. A v Serviceboxu nemůžu pro svoje VIN najít spojkové lanko (chtěl bych zkusit nechat vyměnit). VIN: VF38E6FZF81243836 [upravil dne 9/7/14 14:56 od enikybeniky]

Využito, funguje. :papa

Asi tak, děkujeme za návštěvu.

Včera jsem se na to ptal jen tak mimochodem v servisu, kde mi dělali spojku a prý by to mohlo dělat spojkové lanko (to jsem nové nedával), je to možný?

Tak včera byl Pažout v servisu na vyčištění krokáče a EGRu. Krokáč vyčištěn, EGR to má prý za sebou, tak byl vyřazen. No a dneska ráno i bez klimy při sjezdu kopce, zařazená 2ka, brždění motorem, dojížíždím, vyšlapuju spojku a hups, kontrolky, motor zhasl. Jelikož jsem ještě pořád jel, tak jsem jenom zase pustil spojku a nakoplo to. Jinak se moc nezdály volnoběžné otáčky, pohybujou se někde okolo 650 - 700 cca podle budíku, co by to mohlo dělat? Po zapnutí klimy se otáčky zvedly, po vypnutí zase spadly. Edit: Takže to zaslepení AGRu plíškem se autu moc nelíbilo a rožla se kontrolka motoru, na dia samozřejmě AGR. Takže plech šel ven a budu kupovat novej ventil (už v něm něco chrastí, takže podezření na něj je asi opodstatněné) a pro sichr vezmu i krokáč a uvidíme. Fuj tajxl. [upravil dne 27/6/14 17:58 od enikybeniky]

Zkusím zatím nechat vyčistit krokáč i ten AGR (EGR) ventil, jestli bude nějaká změna.