sampon

K nádržce. Celou dobu jsem doléval jen z kanystru. Pistole na pumpě nikdy. Stejně čerpadlo přestalo fungovat. Asi se autorizovanému servisu nevyhnu. Mám problém, že musím jezdit a náhradní auto tohoto typu prostě nemám. A navíc jsem tam byl před měsícem s tou AD Blue nádržkou a servisnímu technikovi jsem naznačil, že bych ho nějakou dobu nerad viděl.

motor je 130kw AT6. Já už jsem měnil 2xADblue nádržku, kompletní palivovou soustavu se vstřiky. To jsou opravy v součtu za 200tis. Provozní věci dělám daleko dříve, než je servisní interval. Mimo autorizovaný servis.

Je pravda, že rozvody jsem dělal naposledy ve 110tis mimo autorizovaný servis. Pochybuji, že upravil servisní interval. Teď mám 168tis, takže je možné, že hold doběhl časovač na rozvodový řemen? Děkuji

@VojtouNerCZ AI jsem použil jen na nasměrování. Odborníky hledám tady:-) Pokud je to drážkovaným řemenem, proč to nejde smazat. Díval jsem se na něj a opotřebení nevidím. Na 807 mi třeba vibrovala kladka nebo hvízdala volnoběžka na alternátoru. Tady nic.

Takto je výpis dle AI P16AB00 Popis závady: Obvykle označuje problém s řízení termomanagementu motoru. To může souviset s ventilem nebo systémem, který spravuje teplotu chladicí kapaliny nebo motoru. Možné příčiny: Vadný termostat nebo elektroventil termomanagementu. Problémy s kabeláží nebo konektory. Softwarový problém v řídicí jednotce motoru (ECU). Snímač teploty chladicí kapaliny dává špatné hodnoty. Doporučení: Zkontrolovat a vyčistit kontakty konektorů na ventilu a snímačích. Změřit signál a funkci ventilu pomocí multimetru. Případně provést aktualizaci softwaru ECU. P138307 Popis závady: Problém s detekcí spalování (ignition fault), pravděpodobně na jednom z válců. To může být spojeno se zapalovací cívkou nebo svíčkou. Možné příčiny: Vadná zapalovací cívka (často na konkrétním válci). Opotřebovaná nebo poškozená zapalovací svíčka. Špatné vstřikování paliva nebo závada na vstřikovači. Problémy s kabeláží nebo konektory k cívkám. Doporučení: Zkontrolovat zapalovací svíčky (opotřebení, mezera mezi elektrodami). Proměřit zapalovací cívky a vyzkoušet jejich výměnu mezi válci (pokud závada přejde na jiný válec, je problém v cívce). Zkontrolovat vstřikování paliva a kabeláž.

Ahoj. Potřeboval bych radu. Níže zasílám výpis závad na vozidle Peugeot Traveller. Poradí někdo? Přibrzdil jsem na křižovatce, auto znovu nastartovalo systémem start stop a vyskočila "závada motoru, nechte opravit vozidlo". Po dia je tento výstup. Závady vymazat nejdou. Díky Jirka

To jsem zase já. Před měsícem výměna nádržky na ad blue se vstrikovacem. Dneska start stop a po rozjetí najednou závada motoru navštivte servis. Já nevím, ale už by se mi asi vyplatil operak. Je to krám za melcek.

Ano vyplatí.

chtěl jsem pouze obrázek/prtscr V minulosti to nebyl problém, no časy se mění

Já mám čerstvě po výměně nádrže AdBlue (již po druhé) první 80tis, teď 160tis. Teď začínám dávkovat aditivum do AdBlue.

1) Výměna nádrže AdBlue, diagnostika, práce 2) Doplnění Eolys, práce Cena po odečtení 20% slevy na díly a 10% slevy na práci 28tis s DPH

Nemáte ještě někdo přístup do serviceboxu? Můj účet už není úplně funkční. Chtěl bych schéma chladícího okruhu. Děkuji

Kdo se nebojí, jede do servisu. Koupím profi přípravek a udělám to pořádně. Bude to hegeš.

dá se to propláchnout i hadicí s vodou? Ze zadu na vodní pumpě bych povolil ten malý imbus, vypustím komplet blok jak psal ChouLu. Když pustím z jedné strany vodu, bude vytékat na straně druhé Nějaký případný typ na odmaštění? Když neberu teda speciální přípravky? Děkuji Děkuji

Já bych si to chtěl zkusit vyměnit sám.

No tak na to jsem zvědav, jak se s tím poperu

Měl bych dotaz. Kde bych našel vypouštěcí šroub. Chci vyměnit kapalinu v okruhu. Při té příležitosti vyčistit celý systém.. mám kapalinu lehce mazlavou. Tak hledat příčinu, jestli se znovu zamastí, jdu do servisu

Ještě bych se zeptat naposledy. Je třeba novou nádrž kódovat? Nebo stačí vymazat po výměně závady. Děkuji

Každopádně. Do úterý jsem si vzal čas na rozmyšlenou. Je to pro mě 10 tis navíc na dílu. To je to co mě *neumím psát slušně*. Práci a diagnostiku neřeším.

Já spíš prostě nechápu, že když koupím repas originálního dílu za 14tis. Jak je možné, že stejný repas mi Peugeot chce prodat za 24tis., když je jasné, že to nerepasuji. Navíc ještě nedostanu originální díl. Sháním servis, v Olomouci a okolí, kde by mi namontovali díl za nákupní cenu. Děkuji vám

Tak opět výměna nádrže s močovinou. 24tis. repas + práce a diagnostika. Hele, opravdu se to nedá jinak? Každých 80tis výměna?

Už jsem objednal

Já do této pokladničky už jednou za 1000 euro nádrž kupoval. Za 115 tis vstřiky s palivovou soustavou. Tak jsem zvědav co teď. V pátek jedu na servis do Olomouce.

Tak už se přidalo i grilovaný kuře

Děkuji. S cenou nic nenadělám. Ani nevím, jestli to dělají i někde jinde.