SaBoTeR

takze diagnosticky konektor (ten sivy v ciernej krabicke pri ABS) asi nieje funkcny... [upravil dne 27/8/12 12:29 od SaBoTeR]

Caute, viem ze sa to tu niekolko krat riesilo, ale nenasiel som postup na fore ani inde na internete. Vsade sa pise o vyblikavani kodu kontrolkou ABS na palubke, ale v mojom aute teda podobny konektor neviem najst. Vedel by mi s tym niekto poradit? Vsade sa pise o 2-pinovom konektore sedej farby, ktore jeden pin treba uzemnit, aby sa pri druhej polohe kluca po rozsvieteni kontroliek vyblikala ABS diagnostika. V Heynessovej prirucke to nieje, na nete pisu o konektore M-897, v serviceboxe o konektore C7000 (len pre tester), alebo sa vsade spomina len stary model. Hladal som okolo ABS ecu, v ciernej skatuli s 3 poistakami co je hned nad tym (3 nezapojene konektory, z toho dva 2-pinove s dvomi kablami a jeden 2-pinovy s jednym kablom) ABS - nonintegral (pridavne) BOSCH 2E (0265208051) motor XU10J2 r.v. 1995 (po facelifte) Zavada spociva v tom, ze pri nastartovani vsetko v poriadku, ABS kontrolka pekne zhasne, ale po prejdeni par metrov aj bez zoslapnutia brzdy zasvieti a ostane svietit, a brzdy funguju bez ABS.

mne robilo podobnu neplechu na uni centrale, chyba bola v motorceku prednych dveri, kde su kontakty na ovladanie centralu klucom. Ked motorcek nevysiel do uplne krajnej polohy (napriklad pri odomykani) tak spinalo kontakt pre zamknutie klucom, a vtedy mi auto znovu zamklo. Najvacsia sranda to bola v zime na parkovisku s nastartovanym autom. Zabuchol som dvere, a auto sa s klucmi v spinacke zamklo to bolo srandy... na tvojom mieste by som ako prve skontroloval teda ci ti cudliky vo dverach chodia az do krajnych poloh, alebo skusil odpojit tie vodiace kontakty (v prednych dverach). pokial mas na tom uni centrale pripojenie aj na tie riadiace kontakty (na zamykanie klucom), potom skus odpojit origo jednotku centralu. z toho ako to popisujes moze byt zavada aj v tom, ze jednym zamknutim dostanu obe riadiacky povel a potom sa medzi sebou biju, ktora zamkne. a posledna vec, co ma napada: pri tom uni centrale byva moznost nastavit dlzku impulzu zamykania/odomykania - niekedy aj 10s; vtedy sa ti lahko moze stat, ze ti to znici motorceky v servach centralu. [upravil dne 17/4/12 09:32 od SaBoTeR]

myslim ze relatko bude treba dodat, ale teoreticky by mohla byt priprava na hmlovky co sa tyka kabelaze urobena... takze len dodat relatko, vypinac a samotne hmlovky 9pocitam ze kable su dotiahnute od vyroby... mozno pomoze aj schema

aj ja mam v plane vpredu zo 605, akurat bojujem s uchytenim kolajnic, poradi niekto? najlepsie s foto....

Mam v plane prehodit predne zo 605 do 405, vyzeraju na 98% rovnako, len neviem ci maju rovnake uchytenie, a ako je to s elektrickym polohovanim. [upravil dne 2/2/11 13:44 SaBoTeR]

servo tam mám jen sem ho odpojil aby to nebehalo na prazdno, tohle je dealno po domácku to vypada aby se ten kufr ubec otevřel , tak že jen klíčem . Dá se sehant ten mechanismus samotnej? clen 313Mihal313 predava nahradne diely: a ma tam aj komplet zamok kufru, jak ho este nepredal... http://img39.imageshack.us/i/13012011299.jpg/ @ Karel: malo by to fungovat aj klucom aj centralom, pozri moj prispevok vyssie

@crazybiker: dikes @313Mihal313:dikes, ano, bola jej skoda, oprava by bola vysla tolko co \"nova\", tak zostala na nahradne diely.. ten dekel na nadrzi je zo starej, lebo som nechal striekat kridlo z tej starej, a krytka na nadrz sluzila ako vzor farby. S tou kozou to je tak, ze je to priplatkova vybava, ako aj stresne okno (nechapen naco, ked to ma klimu ), a myslim ze aj airbag (po 15 rokoch uz asi nepouzitelny).. kridlo je sice konecne nastriekane, ale este nieje na aute, v plane su aj zrkadla zo 605 a takisto elektricke sedacky s funkcnym vyhrievanim zo 605.. s nimi mozno bude trochu trapenia, ale hadam zvladnem este by to chcelo prahy z MI/T16 k tym listam, naraznikom a T16 kridlu. Celkovo Signature bola posledna specialna edicia \'94-\'96 s najvyssim stupnom vybavy pre bezne 405 (nie MI16 a T16), potom uz vyroba 405 skoncila, a predali ju do Iranu (Iran Khodro Persia/Pars) kde sa vyraba asi dodnes s pozmenenou tvarou a vcelku slusnou vybavou.

mne sa tiez podarilo zrusit naftovu signature, ale potom sa zadarilo v Brne splasit dalsiu za 45000 KC 2.0 benzin co mam teraz vyborna kupa naftova: http://www.facebook.com/album.php?aid=2007751&id=1088987465&l=eb853894c8 benzinova: http://www.facebook.com/album.php?aid=2020895&id=1088987465&l=4e3095ae1e

caute, nemate nahodou s tymto niekto skusenost? mam moznost zohnat lacno predne sedacky s vyhrievanim a v elektrike. otazka znie: aky maju rozostup kolajnice na 605-ke a 405-ke?

Caute, k budikom mam na vas otazky na rucicky. Su na starom a novom modeli take iste? Ako su uchytene? Ako na 405 novsom modeli (priamo na oske budikov) alebo na unasacoch?

tak ten mechanizmus asi vekom odisiel, tak to prerobil na otvaranie na kluc... to by logiku malo... ten mechanizmus \"A\" samostatne neviem ci sa da zohnat (to by vysvetlovalo to podomacke riesenie), jedine skusit vrakovisko, alebo tu na fore v inzercii, mne sa to na predchadzajucej 405 tiez odlomilo myslim..

presne tak, tebe chyba ten mechanizmus \"A\" a mas vlastne na priamo spojeny mechanizmus \"B\" a \"C\". mozno to bola nejaka verzia bez centralu mas tam vobec to servo \"D\" ?

Skusim to vecer alebo skor zajtra vyfotit, toto su starsie fotky, ked som prirabal odskok kufra.

vysvetlivky: A - mechanizmus otvarania B - mechanizmus zamku (kde sa dava kluc) C - mechanizmus vika kufra (uvolnuje a zaistuje viko kufra) D - servo centralneho zamykania 1 - tiahlo serva 2 - tiahlo A<->C Stlacenim otvarania kufra \"B\" zatlaci jazycek (v cervenom kruzku) na \"A\" a tiahlo \"2\" uvolni mechanizmus \"C\", tym sa kufor otvori. pri zamknuti servom: servo \"D\" tiahlom \"1\" otoci jazycek (v kruzku) v smere sipky, cim sa pri stlaceni zamku \"B\" nezatlaci \"A\", takze kufor ostane zamknuty. pri zamknuti klucom: klucom sa otoci jazycek (v kruzku), pricom poloha tiahla \"1\" sa nezmeni. tym padom pri stlaceni zamku \"B\" nezatlaci \"A\", takze kufor ostane zamknuty ALE nejde odomknut servom. Takze ked kufor zamknes klucom, central ho neodomkne! [upravil dne 17/12/10 14:55 SaBoTeR]

nieco by tu bolo, je to z new modelu sedana

Ja som to poriesil na 405 tak, ze som odrezal povodny konektor od packy radia (5DIN ako na starych klavesniciach) a systemom pokus/omyl skusal, ktory z tych 5 drotov je ktora funkcia. Neviem akym sposobom pracuje origo DO v 206. Mohlo by to byt obdobne. Droty: 1x kostra DO + 4x funkcia (podla toho kolko funkcii ma DO). Potom uz len medzi tu kostru a funkciu zaradit odpor pre pozadovanu funciu. Viacej na webe: http://www.jvde.net/pioneer_wired_remote/pioneer_wired_remote.htm

tak som sa dnes k tomu konecne dostal, prikladam obrazok rozmery MIN a MAX oleja su od spicky mierky po stred rysky

tu su nejake info (sice francuzske, ale google translator vie pomoct): http://aebergon.club.fr/Peugeot/page_Peugeot_405_SillageStyleSignature.htm v podstate co 405 to unikat, co sa tyka vybavy, oznacenie nemusi byt smerodajne... [upravil dne 15/10/10 od SaBoTeR]

Sevas, najskor to budu tie spodne capy. A s nafuknutim gum moc nespekuluj, doporucujem 2,1 - 2,2 atm. Podhustene alebo prehustene pneu sa akurat zle zjazdia. Tiez jazdim na 15\"195/50 a bez problemov, sedia jak pribite, a nemam auto ani znizovane, vsetko jak ma byt.

vyriesene, trebalo ich roztiahnut vacsou silou

caute, stala sa mi taka vec, skusal som stlacit vzpery na doraz, koli montazi a ostali v tejto polohe... daju sa nejak normalne spat roztiahnut? su to vzpery na 406 sedan (F=450N)

takisto si myslim ze predat a kupit na slovenskych znackach... prepis z ciech na slovensko by ta vysiel na cca 400€

Celosklenky W1.2W

Caute, pri prilezitosti odhniteho koncoveho tlmica vyfuku riesim dilemu, ci tam dat nieco sportoveho, alebo nejaku nahradu original pre 405-ku. Netusim ako to chodi s homologizaciami, pripadne ci to bude mat vplyv na emisie, a nechcem zase robit nejaky velky kraval, iba taky decentnejsi zvuk, a pekny vzhlad... Nemate niekto skusenosti s Ulter Sport vyfukmi? cenovo vychadzaju na cca 100€, co je cena porovnatelna s normalnym vyfukom napr. z autobenexu. http://www.autowija.sk/produkt-45/univerzal-nm-242-70rs krajsi nez original, vraj to ma TUV certifikat (akceptuje STK?)