SaBoTeR

Nasiel som pricinu, relatko na strane vodica. Zoxidoval kontakt - nozicka relatka tak, ze sa az rozpadol v patici. Podarilo sa mi aj cez to prepojit skusobne a roztocilo pri zapnutej klime oba vetraky. To cidlo teploty je niekde pod vetrakom na spolujazdcovej strane, snad funguje aj na tom vyssom rozsahu. Spina sa okolo 90-92 stupnov podla budika. Mal som dolu iba masku, aby som nasiel snimac, by som musel zhodit asi aj naraznik, a to je na dlhsie - kolesa, podblatniky... Tak idem zhanat novu paticu a rele, lebo to stare to uz ma za sebou.

Ako spina to cidlo v chladici tie kontakty? lebo mne toci iba jedna vrtula - ta na spolujazdcovej strane. Vychadza mi zo schemy nasledujuce: 1+2 > toci iba jeden (z B41) 1+3 > toci oba (z B40 seriovo) 1+2+3 > toci oba (paralelne z B40 a B41) ale logicky mi pride, ze ak teplota presiahne 2. teplotnu hranicu, teda zaroven aj 1. hranicu, tak by malo spinat kontakty 2 aj 3 voci 1 zaroven - ibaze by tie kontakty boli prepinacie.

nejake som videl na strankach ukrajinskych bazarov, mozno nejake vrakovisko by tam mohlo mat darcu novsich dielov

U mna to je podobne, schadza vrchna vrstva laku, prahy vzadu su uz chytene liscou farbou. Chcelo by to vyvarit dieru v kufri, celkovo spodok. Auto sice viac stoji ako jazdi, ale motor RFX stale taha Mozno aj rozvody by sa pytalo, alebo aspon remen pre istotu, ma uz svoje roky, aj ked sa nejavi poskodeny. Nechcel by som preskocenie zubu, bla by to skoda (170~ tis. km). Keby sa dala kupit z iranu nova kasna, to by bolo na dalsich 20 rokov jazdenia legendy, modernizovane budiky a predne svetla by tiez neboli na zahodenie. https://ranwhenparked.net/2014/01/22/a-look-at-the-iranian-built-peugeot-405-pars/

ucinil som dnes objav, a sice ze predne hmlovky na mi16 a zrejme aj na obycajny naraznik sa daju pouzit z peugeota boxer 1994-2002, za predpokladu, ze mate povodne ramceky v pohode - zatecene, zoxidovane, pripadne poskodene sklicko nova hmlovka (23€/kus) oproti 405 mi16/309 gti (cca 80€/kus)

skus pohladat na net hayness repair manual peugeot 405, na konci toho PDF su aj schemy na stary aj novy model, par veci tam mozno chyba, ale vacsina tam je.. btw ak by si velmi chel, mozem pohladat aj z T16 niektore na doplnenie. totizto u peugeota co kus to nejaka odchylka od manualu, hlavne co sa elektriky tyka

mozno pomoze schema inak to tvoje zapojenie priamo od vypinaca bez rele ti akurat tak spali vypinac alebo v horsom pripade kable... pokial tam vypinac bol original, tak boli zrejme aj hmlovky kedysi... pocitam ze dotycny co menil naraznik vybral rele prednych hmloviek ako prevenciu proti skratu v konektoroch na hmlovky... [upravil dne 8/7/13 11:59 od SaBoTeR]

mozno pomoze fotka

vdaka inak majitel mi odpisal:

caute, nepoznate nahodou tohto peugeota? mam na neho zalusk... pisal som aj predavajucemu, ale stale cakam na odpoved.. http://auto.bazos.sk/inzerat/26016138/Peugeot-405-20-MI16.php

zospodu zamku je taky otocny cudlik, do ktoreho ked sa trafis a pootocis, malo by otvorit otocit zamkom a potom stlacenim klasicky zatlacit ako po odmknuti klucom... na obrzka je trochu ten cudlik vidno...

co viem ja, tak zospodu auta, cca v strede zadneho naraznika je diera, cez ktoru DLHYM plochym srobovakom pootocis samotny mechanizmus zamku, pokial ti vyskocilo iba tiahlo zamykania...

to si teda celkom rychlo spravil

pozriem sa na nu, pofotim ti, a ked ju budes chciet dohodneme sa

mam doma uz nepotrebnu z naftaku, r.v. 95-96 ked si ju odvezies.. mala by byt v dobrom stave... inak pevne nervy pri vymene

Caute klubaci, nahodou som nasiel na nete obrazok budikov, a prekvapilo ma, ze vyzeraju viac ako podobne s tymi do 405, a niektore maju dokonca palubny pocitac. Napadla ma preto otazka, ci by bolo velmi komplikovane taketo nieco do 405 dostat...

405 4x4 okrem mi16x4 a T16 boli takisto oznacovane napriklad SRi x4... poznavacim znamenim ze je to stvorkolka okrem stitku je aj hydraulicke odpruzenie zadnej napravy... dokonca sa 4x4 robila aj verzia kombi, ale iba pred faceliftom...

neplati to... mi16 sa robili v prvej faze (pred faceliftom) aj predokolky oznacovane iba mi16 aj stvorkolky mi16x4, po facelifte sa robili iba predokolky. T16 sa robila iba faceliftovana a len stvorkolka

nie kod je ulozeny v RJ motora, nie v klavesnici = cize zadavas kod stale ku konkretnemu autu

rj motora nebude treba prehadzovat, kod na imobilizer bude ten isty - je ulozeny v tvojej rj motora. myslim ze mef do svojej vinovky dorabal tento imobilizer, bude ti vediet o tom povedat viac

tuto ho ma urcite, taka mala bradavica pri klbe zo spodu http://autobazar.eu/pics/447/1491166_2.jpg cely inzerat: http://www.autobazar.eu/sk/predam-spatne-zrkadla-peugeot-605-id1491166.html

vrakovisko, alebo auta na diely, pokial ide o zrkadlo.. to cidlo mali viacere peugeoty a myslim ze by sa dalo este zohnat z 306, 605, 806, aj z citroenov okolo rokov 93-99

v spolujazdcovom spetaku

http://www.buzzboxx.co.uk/Haynes_405.pdf upne na konci su schemy aj pre stary aj pre novy model...

dalsi \"pokrok\" pri diagnostikovani ABS: sivy konektor (draty 704, 704A) vedu do RJ ABS (pin 12-704, pin 15-704A), podla toho co som sa docital rozne po internete, vsetko smerovalo k tomu, ze treba uzemnit ten pin 12, a vtedy by po zapnuti zapalovania mala kontrolka ABS na pristrojovke zacat vyblikavat kody... mala by, znamena ze som to tak spravil, a nic... po zapnuti zapalovania poctivo zhasne kontrolka ABS, a pocas jazdy sa ochvilu rozsvieti... niekedy skor, niekedy neskor.. niekto komu sa to uspesne podarilo by sa tu nahodou nenasiel?