JohnGin

Ok, díky za rady

Dík, asi prostě SW koupim a pak uvidím

Ahoj, mám krátkou pětidvéřovou 206 a rád bych jí nahradil 206 SW. Jezdím na chatu, kde poslední 1 km je po polní cestě. Krátká 206 je vysoká tak akorát, že na té cestě nemám problém. Údaje o světlé výšce (vzdálenost nejnižšího bodu od země) se dost blbě hledají, našel jsem tabulku (https://katalogvozu.cz/model/peugeot-206), kde se uvádí, že krátká má světlou výšku 160 mm a SW modely mají 110 mm. Nevím, zda tomu údaji věřit, je to velký rozdíl (a na tu cestu bych si s o 5 cm nižším autem netroufl), pohledově na fotkách se mi nezdá, že by tam měl být takový rozdíl. Nemáte někdo nakoukané obě verze ze spoda (někdo ze servisu?), kdo by dovedl odhadnout, zda tam takový rozdíl může být (jiné motory?)? Díky!

zkus si neco zjistit o windstopru, membrána co nepropustí vítr, tam se dozvíš jakej má vítr ochlazovací účinek:) Selskym rozumem v tomhle případě na čislo nijakej. To by pak, podle tvý teorie, byly všechny meteostanice k ničemu, jelikož by jejich čidla proudící vítr ochladil -> měřily by méně Jinak tu 1.4 sem nikterak netuzil tady byla řeč o venkovnim/vnitřnim teploměru :-) Šak preto sa meteostanice stavajú tak aby v nich nebol prievan nie? Šak na chladiacom účinku prúdiaceho vzduchu je postavená celá ideológia chladenia vetrákmi...načo myslíš že máš na chladiči v aute vetrák? :-) To by podľa tvojej teórie stačilo aby tam bol len pasívny chladič...tak isto v počítačoch...keby nebolo tohto účinku, čo by tam robili vetráky? Šak si skús na sebe- zavri v izbe okná a dvere a pusti si na seba vzduch z vetráku. Necítiš chlad? A skade by sa nabral keď vzduch v miestnosti je furt rovnaký? Good luck :-) Myslím, že v tom máš trochu hokej. Ať už vzduch proudí nebo ne, má stále stejnou teplotu. Jde o to, že při proudění vzduchu se rozdíl teplot srovnává rychleji. Tedy pokud moje tělo má teplotu 37 stupňů a okolní vzduch 30 stupňů, pak při proudění vzduchu cítím větší chlad než bez proudění (což ovšem neznamená, že ten proudící vzduch nemá stále 30). Pokud bude venku horko nad 37 stupňů a vzduch bude proudit, bude mi větší vedro, než kdyby vzduch stál. (zažil jsem osobně

Rozhodl jsem se, že jednoduchý věci (jako například výměna oleje), o kterých vím, že je bez problému zvládnu si budu dělat na autě sám (už takhle nechávám v servisu dost peněz) :-) Ale řeším problém kde. Dřív jsem na autech dělal u rodičů na chalupě, ale tu už nemají. A dělat pod autem na heveru se mi dvakrát nechce. Nevíte o nějaký rampě (nejlépe v Praze), která by byla volně přístupná (klidně za nějaký ten peníz)?

A rozsvítila se nějaká kontrolka, případně nějaká hláška na displayi?

To může být ledacos. Mě to dělá taky, ještě jsem neměl čas na to kouknout, ale u mě to bude nějaký spoj nebo úchyt výfuku. Minulý týden mi měnili zadní díl výfuku a od té doby mi to dělá. A když mám otevřené okno nebo dveře, tak je i slyšet, že to jde z pod auta.

Ale kdepak, takhle se neaktivují denní světla, ale automatická světla (pokud jsou ve výbavě). A ten snímač světla není (alespoň u mně) na palubce, ale u zrcátka vedle snímače deště. Denní světla se dají aktivovat pouze přes diagnostiku.

S policajtama je někdy \"sranda\". Vzpomínám, jak mě jednou takhle stavili na dálnici (tak 10 let zpátky), měl jsem tehdy Škodu 1000MB. Když po důkladné kontrole vůbec nic nenašli, tak mi dali alespoň 100Kč pokutu za vonný stromeček zavěšený na zrcátku:)

Já jsem zase náhodou narazil na toto;)

Když je venku vedro a dáš eco (vypnutí klimy), tak ti přece nebude foukat do auta horkej vzduch z venku, pokud máš nastavenou nižší teplotu. Takže když dáš eco a chceš aby to foukalo, tak si musíš sám přidat ventilátor tím tlačít vlevo nahoře. Má to osm stupňů a zobrazuje se ti na displayi vrtulka na jakej stupeň máš nastaven ventilátor.

A do benzíňáku může být méně kvalitní naftový filtr?

Zadní okno na hatchback je určitě jiné než na SW. Možná bude stejné na SW a na breaku.

Asi jsem slepej, nedaří se mi najít v serviceboxu ten snímač diferenciálního tlaku (se kterým mám také problém). Nemohl by se někdo zkušenější mrknout nebo mi říct jak to mají pojmenované (v češtině). Kdyby někdo věděl přímo číslo dílu, bylo by to ideální. A kdyby měl někdo jeho fotku, jak vypadá, taky bych se nezlobil :-) auto mám v podpisu a VIN je VF33ERHSB82875294 díkes

No já nevim, já mám pocit, že se o auto staram jak můžu a ono na mě totálně se.. a cpu do toho peněz až hanba. A když ho odvezu do servisu, kde necham 40000, tak se mi odvdeci tim, ze dalsi den jede jenom v nouzovym rezimu se slavnou hlaskou \"antipolution fault\":) Ale jako přesto ho mám rád. Prostě mám akorát \"kliku\", ze jsem narazil na kus, kterymu jsem asi nepadl do noty:)

Dá se to zjistit podle VIN v serviceboxu. Nizméně, pokud Ti to tuhle hlášku píše, je velmi pravděpodobné, že ten FAP tam mít budeš.

Ferry: Díky za vysvětlení!

Může mi někdo fundovanej vysvětlit, jak může řídící jednotka poznat závadu katalyzátoru?

když jsem reagoval, tak jsem myslel, že mluvíš o pojistce v tom zařízení. Je to tak? Nebo praská pojistka v pojistkový skříni? (pak by platily otázky od AnotherOne;)

to určitě nemůže být \"probíjením\" a nebo popelem od cigaret. Může to souviset s vyšším napětím, ale spíše to bude problém toho konkrétního zařízení (buď je v něm nějaký problém a žere větší proud, než se kterým výrobce počítal a nebo prostě výrobce poddimenzoval pojistku). mezi zařízení a zapalovač vlož ampérmetr a změř proud, který to žere (pozor, ať nevyskratuješ zapalovač!). A porovnej to s údajem na pojistce. Případně změř napětí v zapalovači. Dělá to při běžícím motoru nebo i při chcípnutém?

Mno, pokud máš ve výbavě automatická světla, tak pak kvůli osvětlení palubky na nic sahat nemusíš. Já si chci denní světla nechat aktivovat. Ani ne tak kvůli tomu automatickýmu rozsvěcení (na světla nezapomínam), ale kvůli osvětlení automatické klimi, protože na sluníčku na ten display prostě nevidim. Takhle bude svítit plnou intenzitou a stmaví se sám až po setmění (s rozsvícením palubky).

myslím, že to bude tou páčkou, hodně odcházej a jsou pekelně drahý, zkus pročíst tohle téma

mno jo, ale od jiskry bouchnou velmi snadno i výpary, asi jsem moc opatrnej, ale tohle bych fakt nedělal:)

No jako s vrtačkou bych do nádrže fakt nevrtal, taková jiskra dokáže věci;)