jiri.wolf

Zatím to není na 100%, ale možná taky dorazím

Nech si je poslat třeba z www.e-pneu.cz nebo z nějakého takového serveru. Já mám pojiš?áky Simbolz (u tebe ten první obrázek) a jsem spokojený.

Supr! To hnedka tisknu našim... :D

Ad2. - ten ventilátor je tam jenom jeden, je pod schránkou u spolujezdce. Vyndej ho, vyčisti, promaž a uvidíš.

Musím potvrdit. Clarion a Peugeot prostě k sobě patří...

Také se přidávám s přáním jenom toho NEJ v celém roce 2006.

Díky za příjemný dárek! Naštěstí na něm mám jen jeden ohnutý rožek, takže to půjde srovnat. Už se těším až si ho pověsím na privátě...

Supr, moc díky za fotky a za schéma. O víkendu se do toho pustím.

Dovolil bych si nesouhlasit - nemám brzdy přadělány amatersky, ale opravdu pořádně (zároveň i s repasí nápravy). A co se týká toho mražení, tak mě mohlo mrazit leda před tím - maximální brzdný tlak na zadní nápravě byl 0,2 kN což nebylo ani 10% tlaku předních brzd (ty brzdy jsem měl úplně v háji, stál jsem na zkušebně vedle svého auta, když brzdilo ze 130 km/h na nulu, kolena se mi z té vzpomínky rozklepou ještě dnes...). Teď to mám odměřené znovu a už to konečně brzdí (brzdný tlak vzadu cca 40% tlaku předního), takže si myslím, že jsem nejen pro svou bezpečnost udělal celkem hodně....

OK, pokud mi pošleš foto na mejl - jiri.wolf@cbox.cz tak to bez problémů umístím sem. Díky.

Kubbacher: Mám podobný problém. Můžeš sem prosím umístit schéma nebo popis zapojení? Díky.

Jde to samozřejmě i bez ABS, sám to tak mám (a účinnost brzd mám testovanou na válcové zkušebně - funguje vše tak, jak má). Nechal jsem si předělat bubny na kotouče a nějaký velký problém v tom nebyl. U mě se to dělalo tak, že z dárcovské nápravy se použily komplet ramena a ty se přelisovaly na moji původní nápravu (nápravnice na dárcovské nápravě totiž byla totálně ohnutá). Nejjednodušší řešení je přehodit celou nápravu. To potom jen potřebuješ koupit druhé lanovody na ruční brzdu - která je řešena tak, že lanem tlačíš přes páku přímo na pístek (čili není tam žádná kapalinová ručka nebo nějaký malý buben, apod.).

Jestli se nepletu, tak ty gumičky jdou koupit samostatně. Někdo to tady už řešil, zkus to pohledat ve starších příspěvcích.

Podložky mám v létě 15mm na obou nápravách. Tak jak píše Vvitty - musí být odpovídající náběhy na obou stranách, tj. na náboj i na kolo.

Jak jsem se již zmínil v minulém příspěvku, v sobotu nejsem v Brně, takže nepřijedu.

Jen k te zkusebne - o opakovani exkurze jsem se s VP605 uz bavil i osobne. Neco mozna podnikneme, ale zatim je to ve hvezdach. Uvidi se. Dal bych o tom urcite vcas vedet a byl by i clanek na webu. Myslim ale, ze v souvislosti s Prigl srazem je tohle trosku P.S. Sorry za absenci diakritiky - verejne pocitace jsou nekdy strasny ulet

Dlouhodobý průměr mám 6,4l/100km. Ono u té spotřeby strašně záleží na technickém stavu a seřízení. Po repasi čerpadla (cca 2 roky zpět) jsme šli se spotřebou o litr dolů.

Já osobně jsem pro všední dny a nejlépe klasicky pro čtvrtek. To mi vyhovuje. O víkendu jsem doma, tudíž bych se na Prigl nedostal. Sraz opravdu vždy svolává ten, který si první vzpomene a ozve se, ale zatím se vždy ctil onen čtvrtek večer. Tohle se traduje od prvního srazu, který byl 7.4.2004. No a kté účasti musím říct, že ta je vždy tak k jednomu stolu. Je to vždy takový malý srázek...

Takže repráky jsou již závazně zamluveny. Tímto je tedy tento příspěvek Napsal bych sem znovu pouze v případě, že by k prodeji náhodou nedošlo...

Ještě pro úplnost - kdo ze zájemců mi první zavolá a domluví se konkrétně (montáži se nebráním), ten ty repráky dostane. Nekontroluju to tady každých 5 minut, takže zavolání je jistota...

Jj, měl jsem dvě sady - jednu mám v autě a druhá je na prodej. Výškáč je natočený směrem do prostřed auta. Foto asi trochu zkresluje. Myslím, že je to na pohodu. Pokud máš zájem, tak zavolej (číslo je vlevo). Z Přerova to není až tak daleko, klidně ti to i namontuju (nutno počítat cca 30 minut, nejlíp za světla).

Tak tady jsou slíbená fota: U této zástavby by mělo být jedno, jestli se jedná o nový nebo o starý model. Pokud máš zrcátka v elektrice, tak je na těch trojúhelnících záslepka (je to vidět na poslední fotce). Na krabici je původní cena 179,- DM, sada nebyla nikdy instalovaná. [upravil dne 28/10/05 jiri.wolf] [upravil dne 28/10/05 jiri.wolf]

Zítra to za světla nafotím, to není problém. Výškáč je přímo v tom trojúhelníku u zrcátka (vymění se celý ten plastový díl - ten nový tam sedí perfektně). Montážní hloubka je 55mm a v balení jsou i všechny potřebné šrouby - taky to nafotím. Měl jsem před tím ve dveřích repro s hloubkou 65mm a to už bylo při stáhnutí okna hodně natěsno. Teď je vše naprosto vpohodě. Jak jsem již psal, instalace zabrala ani ne 30 minut, vše je připraveno přímo pro P306

Mám na prodej jednu sadu originálních reproduktorů Clarion 4.04. Jedná se o kompozitní dvoupásmové repro "Custom Fit" přímo pro P306. Středobasový reprák 16,5 cm je umístěný klasicky ve dveřích a výškáč je ve trojúhelníku u zpětného zrcátka. Technické data: Špičkový příkon: 80W Dlouhodobý příkon: 30W Rozsah: 45-25000 Hz Impedance: 4 Ohmy Odstup: 90 dB Kdyby měl někdo zájem, tak mi napište, cena je 1.500,- Kč. Mám je v autě a zvuk je super, instalace mi zabrala cca 30 minut.

Na sedanu je plastové nadkolí na obou stranách.