Michel Cuisseau

Jj, může to bejt, taky bych si asi nevšim týpka, kterej se hrabe pod autem.. navíc houmles se příchodu majitele asi příliš nebojí, nemá co ztratit

Bezďáci by trochu narušili mou teorii s odtažením a garáží ale v týhle republice je možný všechno:D

Kat byl uříznut, v servise řekli, že to byl čistej řez.. asi měli klid a přístup odspodu, předpokládám někde v garáži.. [upravil dne 15/7/10 Michel Cuisseau]

Bohužel, jak jde o peníze, tak lidi napadaj různý věci..

Ahoj, tak jsem se právě dozvěděl, že na mém bývalém vozítku (Felicie 1.6) byl včera v Plzni za bílého dne na parkovišti ukraden katalyzátor.. auto bylo jinak netknutý, stálo na původním místě, jen z něj visely okolní trubky.. Tak si řikám, co je to za blbost, k čemu by někomu byl použitej kat? Ale pan Google napověděl, že se z něj dá dostat pár korun ve vzácných kovech, tak už je mi to trochu jasnější. :D Nicméně způsob provedení je mi trochu záhadou - pod felicii se člověk s flexou těžko dostane, navíc bez povšimnutí kolemjdoucích na veřejném prostranství.. že by auto odtáhli a na jeho místo šupli na chvíli jiný..? Setkal se s tím někdo z vás, mě to celý fakt docela dostalo Každopádně přeju všem spoustu km se svým mazlíkem a bez podobných zkušeností..

Taky mi to dělá, pár sekund po zapnutí A/C je cítit krátké cuknutí, když elektromagnetická spojka připojí klimakompresor. Jinak snížení výkonu příliš znát není, spíš trochu vzroste spotřeba.

Tak když na něco přijdeš, budu rád za každé info

Zdravím, dělá mi to taky, při brzdění motorem, při dojíždění na křižovatku, občas při přejezdu nerovností. Je to dost intenzivní zápach benzínu. Mám podezření na filtr s aktivním uhlím, který je prý umístěn poblíž nasávání vzduchu do kabiny.. Trochu jsem hledal na fóru, ale jsou tam většinou odkazy na jiný modely, třeba tady

Ahoj, ovládání podsvícené je, taky mi nefungovalo, stačilo rozebrat a vyměnit žárovku, řešilo se to třeba tu: http://www.peugeot-club.com/topic/23726-podsviceni-panelu-klimy/ http://www.peugeot-club.com/topic/30854-podsviceni-klimatizace/ http://www.peugeot-club.com/topic/25154-zarovky-klimadisplay-307/ V tomhle vlákně jsem krátce popsal kroky k výměně žárovky, byla to práce na půl hoďky.. [upravil dne 25/3/10 .:toeguep:.]

Zdravím, je škoda, že popraskala barva, jinak by to možná řešit šlo, třeba TADY se probíralo vytažení promáčklého blatníku bez následného lakování. Je tam uveden i kontaktní telefon, jinak google vyhledal další info na adrese http://www.karosar.cz

Zdravím, taktéž potvrzuju vypnutí mlhovek při zapnutí dálkových a jejich následné nerozsvícení při přepnutí zpět na tlumené.. dělá mi to teprve od jara, kdy jsem byl na diagnostice a přehrání nové verze do BSI kvůli výpadkům napětí v palubní síti. Předtím si BSI pamatovala poslední stav mlhovek a při vypnutí dálkovek je opět rozsvítila. Trochu mě to štve, ale jak psal sekaj, jsou tyhle mlhovky ve světlech docela nanic.. Mlhu vůbec nepodsvítěj, navíc šajnujou nad auto, takže při hustém sněžení či dešti se s mlhovkama rozsvítí vše okolo a nepříjemně to oslňuje.

Ahoj, co se týče chcípání po nastartování, můžou to být svíčky, zkoušel jsi je měnit? Nepředpokládám, že by doba odemčení auta měla nějaký vliv na imobilizer, to bych asi dost často neodjel :-) Jinak s tím zápachem mám podobný problém - při brzdění, nerovnostech, nebo zastavení na křižovatce je občas v kabině cítit benzín.. podezřívám filtr s aktivním uhlím na odvětrání palivové soustavy. U 406 se to řešilo třeba TADY [upravil dne 5/10/09 .:toeguep:.]

Máš v pohodě geometrii..? Jednou jsem měl na autě rozhozenej předek a bál jsem s tim jezdit i rovně jak to plavalo, v zatáčkách gumy řvaly a ujíždělo to ven..

Zdravím, přesně v tom místě, kde naznačuješ mi taky unikala voda, auto občas hlásilo různý poruchy na displeji (např. chyba katalyzátoru apod.). Bylo to ještě v záruce, 307 strávila v servisu docela dost času, celkem asi 5 oprav, několikrát sundaná hlava, měněný těsnění pod hlavou, voda stále vzlínala mezi blokem a hlavou. Všechno se to táhlo docela dlouho. Nakonec se v Peugeotu rozhodli upravit něco na hlavě, už nevím přesně, říkali, že je tam nejaká konstrukční vada, příliš tenká stěna hlavy. Dneska je to asi čtyři roky po finální opravě a, musím zaklepat, voda nevytéká. Akorát motor je stále cítit po chladící kapalině. Pokud bys chtěl přesný popis závady, musel bych se podívat do papírů, jestli je najdu.

Zdravím, byl jsem tam zrovna minulou sobotu - společnost HCT na okruhu ve Vysokém mýtě. Bylo to super, doporučuju všem zkusit si to. Každopádně s vlastním autem, i když člověk občas trochu trpí, ale vidí, co se děje v krizovkách. Osobně jsem čekal, že bude 307 nedotáčivá, ale nakonec nebyla zatáčka, nebo manévr, ve kterym by se mě zadek nesnažil předeběhnout. Zpočátku jsem se tam motal ostošest:) Což prý v mém případě způsobila kombinace pneu - vpředu nové, vzadu ojeté, kolem 3mm vzorku. Ač mi instruktor stále tvrdil, že mám ideálně upravený trenažér na školu smyku, tak začínám šetřit na nové zadní pneu.

JJ, můžu potvrdit, delší podržení tlačítka uzamykání na DO a el. okna dojedou i u 307. [upravil dne 15/7/09 .:toeguep:.]

Ahoj, já jsem to řešil vyvážením předních pneumatik, rozhodně to pomohlo, předtím při rychlostech nad 110 kmph nepříjemné vibrace, po vyvážení naprostá pohoda..

Záleží jak byla zformátována, pokud rychle, tak by prográmky na obnovu měly zabrat, pokud byla karta přepsána, ať už jinými daty, nebo třeba samými nulami, tak to bude asi špatný.. mám konkrétní zkušenost akorát takovou, že se mi podařilo ve špatné čtečce přepsat úvodní sektor karty a fotky byly rázem pro windows neviditelný.. ale prográmek na obnovu našel na kartě binární data, v kterých rozeznal strukturu JPG a pak soubor po souboru restauroval.. podobný by to mělo být i při formátování (rychlém)..

Ahoj, nástrojů je spousta, například tento freeware. Jednou jsem ho použil a jevil se docela intuitivně. Případně další se nechají vygooglit pod dotazy Image recovery, photo recovery apod.. Hodně štěstí při obnově [upravil dne 19/6/09 .:toeguep:.]

Tak super, docela rychlovka, to abych si někdy udělal kratší pracovní den a skočil ti ho tam vyzvednout..

Tu odtokovou hadičku pro kondenzovanou vodu najdeš, pokud odmontuješ kryt na tunelu ze strany od spolujezdce.. není tam moc vidět, ale ta hadička se nechá nahmátnout - ústí do podlahy tunelu.. taky pod autem se k tomu nechá dostat, i když dost blbě, ale mně se podařilo opatrně odehnout ten plech nad výfukem a odtokový otvor jsem trochu prošťouchnul.. záleží na velikosti expanzní komory výfuku, mám neoriginál a okolo je místo na odehnutí toho stínícího plechu..

Řek bych, že tam ten elektrický posivač bude, já ho mám na ročníku 2001.. to označení elektrický není přesný, vlastně spíš elektro-hydraulický, takže kapalina tam je taky, čerpadlo pohání elektromotor. Jinak dá se to taky poznat večer, když stojíš s rozsvícenýma světlama na volnoběh, tak při otočení volantem světla pohasnou..

jj, taky to vnímám spíš pozitivně Jinak přeju ať 307 slouží ke spokojenosti a hodně km bez problémů [upravil dne 14/5/09 .:toeguep:.]

Ahoj, posilovač (elektrický) vydává takový jakoby houkání, dobře je to slyšet, pokud vypneš motor, zapneš zapalování a auto kousek tlačíš, nebo s nim popojedeš z kopce, tak se posilovač automaticky zapne a funguje stejně jako za běhu motoru. Jinak nevím, jestli nemyslíš takový to tichý pískání, který se zvyšuje s otáčkama a v určitym rozsahu je docela dost patrný, může to znít jako turbo:D. Tak to mi dělá taky a neřeším:) Ale co to způsobuje, nevím, podobnej zvuk mi vydávalo autorádio ve stodvacítce, když nebyla dobře odrušená elektrika.. [upravil dne 14/5/09 .:toeguep:.]

Ahoj, hodil jsem pár fotek ze své krátké účasti na spanilé jízdě a neratovickém parkovišti na ftp.. [upravil dne 4/5/09 .:toeguep:.]