JunEAu

tady

lukr dobre duse, sezente prosim lukrovi to kolecko ! :-)

uvarit testoviny , slejt a nechat je v hrnci... k nim prihodit dve tri vejce a michat az z vajec budou \"michany\"... neda se to sezrat :-) nebo uvarit brambory a udelat si k tomu dve volsky voka... dobrej je taky pytel buraku ze Sparu - je to desne syty a slany, neda se toho snist moc a nemas po tom chut na nic :-)

ksanda, crack: To jsem zvedavej, kdo koupi auto po me... denne 60 km po boleslavsky dalnici v tom nejidealnejsim useku Praha-Stara Boleslav

chlap, 406 po liftu, HDi, break...

Heh tak to me sviti kontrolka diagnostiky dokud nenaskoci motor, at necham klicek jak dlouho chci v poloze pred nastartovanim, tak sviti stale diagnostika motoru, co zhasne jsou airbagy, kontolka diagnostiky jen po odblokovani imobilizeru problikne a zhasne az po tom naskoceni motoru, jinak jestli je zapnutej imobilizer se prece pozna tak, ze bud blika dioda na strednim panelu, vedle vypinace vyhrivani zadniho okna, a nebo blika cervena dioda na klavesnici ( pokud je klavesnice v aute pritomna a nejedna se o novy model 406 ) pokud je imo odblokovan sviti dioda zelena a dioda na strednim panelu nesviti. Dale pokud se startuje se zapnutym imobilizerem, klavesnice vydava tahle piskani a sviti pritom cervena dioda Jasne... kontrolka sviti dokud uspesne nenastartuju... ale pred nastartovanim trikrat problikne. Pokud problikne jen dvakrat, poznam ze mi nevypnul imobilizer. Mam imobilizer v klicku a nemam zadnou kontrolku imobilizeru vedle vyhrivani. Teda ted mam, kontrolku aktivniho alarmu :-) u moji verze proste jedina sance jak poznat uspesne vypnutej imobilizer je, ze trikrat problikne kontrolka diagnostiky :-)

no byl jsem v Lucasu ve Frydlante omrknout vyrobu... ono to asi jinde neni jiny... kdyz jsem to videl, zacal jsem verit na zazraky :-))) ale ono je to asi fakt vsude o necem... kdyz vezmu, ze ucinek zaseknuti bezpecnostniho pasu visi na 8mm kulicce v kolibce... a tim padem potazmo i zivot cestujicicho... tak se clovek divi :-)

joKer... vydrz 10.000km a mas po praskani... kolecko ktere vydava zvuk si osoupe zuby a prestane to cvakat :-)

Dave_k: Preeeeesneee.... vykaslat se na dalku na klici, naopak si za tu stejnou cenu nechat namontovat do auta kompletni zabezpecovaci zarizeni na dalku a ovladat zamykani timhle ovladacem. Dve mouchy jednou ranou... vrele doporucuju... :-)

s tim startovanim - pri otocenim klicku do pohotovostni polohy, rozsviti se kontrolka diagnostiky motoru ? mela by... a mela by po chvili zhasnout... pokud nezhasne, je aktivniimobilizer a staretovani probiha jak popisujes. Ale protoze ti zadne kontrolky nesviti, tak me napada, jestli nemas odpojenou ( vadnou ) kontrolku diagnostiky motoru a tim padem nezjistis, ze mas aktivni imobilizer. Me se takhle chova, nevypne mi imobilizer ( obcas ), ale zustane svitit kontrolka diagnostiky motoru a tak to poznam.

ALL: Tak vozitko uz jezdi s plynem naprosto super... vymena svicek nepomohla, porad se to dusilo... Reklamace a pomohla vymena ridici jednotky - ted uz je vsechno super. Vykon stejny, spotreba vzrostla z 8.5l na 9.5l

Kondore, ten kdo ti tvrdil, ze sekvenci vstrikovani pro tvoje auto nejde ti lhal. Mas stejny motor jako ja. Mam tam sekvenci vstrikovani a jezdi ted uz skvele. Jestli chces, dam ti kontakt na firmu co mi to instalovala - v Praze ( napis mi U2U jestli mas zajem )

cena ?

barenst: Pri rychlosti 60km/h ujedes 60 km za 60minut, tedy 1km za 1 minutu... pri 120km/h ujedes 120km za 60 minut, tedy 2km za 1 minutu, tedy 1km za 30 sekund.

...zkus vrakace, ocekavam ze to ma kazdej druhej...

Miku: no draty pod sedackou jsou, jsou samozrejme zaizolovane a rozhodne je nechci \"otvirat\". A kdyz tak ctu, ze by to mohly bejt draty k predepinacum ( jako ze nejspis pasy s predepinacem stejne asi nemam ), tak nevim jestli najdu to spravne misto na otestovani... tw. nema vyhrivani sedacek svoji pojistku ? ze bych ji proveril...

no ja zase sice mam u rucny tlacitka vyhrivani, dokonce i svitej pri zapnuti, ale nemyslim si ze by vyhrivaly... poradi nekdo jak zjistit proc mi nevyhrivaj ? btw. nemam kozeny sedacky a dokonce ani plnou vybavu.... jen stredni vybavu ST a sedacky \"navrch\"...

taky se obavam o cenu... ale kvalitni udrzovanej a nebouranej vuz nikdo neoceni... to az kdyz ho koupi :-) osobne tipuju prodejni cenu podobnych vozu ( v diskutabilnim stavu ) v rozmezi 95-110kKc diky tomu, ze cenu spis snizuje provoz na benzin a slaba vybava Rozhodne jsi opomel doplnit vybavu vozu a fotky vnitrku... dle zadniho sterace a neexistence mlhovek, bych tipoval na predni okna v elektrice, zrcatka v elektrice, el. sibr, absenci klimatizace a mlhovek... je tak ?

Miku: Ta sranda me stala 36.000 s dani, s odpisem DPH a napsanim uctu bez urceni vozidla - takze vlastne me to stalo 30.000... Mam Agere AG SGi Pinda: Ja dostal doporuceni na oficialne schvaleny a Peugeotem dodavany svicky BOSCH FR8LDC a zkusim je do toho nacpat... jeste jsem se k tomu nedostal...

ja jsem jenom pricmrndavac, zadnej organizator :-))) ale bude super, pojdte lidi, udelame pezoti jizdu... :-)

Peta: Mam rad prehlednou konferenci a tou se mi ta LPG nezda... navic kouknu na stranku a nejnovejsi prispevky o Jablotronu... to myslim ma s LPG pramalo spolecneho. ale zkusim se tam zorientovat.

stav tech svicek se asi zjistit neda, ze ? Takze proste je rovnou vymenit a uvidime... diky za rady... :-)

Zdar lidi, mel bych par drobnych otazek na zaklade mych zkusenosti s cerstve instalovanym LPG. Do 406 2.0 16V r.v. 98 jsem nechal instalovat Agere AG SGi a po dvou dnech mam nasledujici negativni zkusenosti i pres profesionalne odvedenou praci servisu: - motor nedrzi ciste volnobezne otacky, komiha mezi 850 a 950 otacek a kucka... jako bych co vterinu lehounce pridal a ubral plyn a porad dokola. Mam najeto "uz" 200 km a ocekaval bych, ze ridici jednotka se uz "naucila" zachazet s motorem. - zrychleni v pohode, brzdeni motorem v pohode, ale jedu-li "vikendovou" jizdu, mam problem... na ctyrku, 50kmh, 1800 otacek a jen lehoulince lechtam plyn, abych udrzel rychlost... nezrychluju... opravdu lehoulince lechtam plyn... no a v tom se to zacne cukat. jako by mi obcas vypadnul jeden valec. Ale staci trosku pridat plyn a pohode... jenze ja jsem vikendovej jezdec, jezdim si v klidu a velmi casto jezdim takhle lehounce, takze me to docela vadi... predpokladam, ze pujde dotaz do instalujiciho servisu a reklamace, ale nejdriv se optam, co vy na to ?

Plechova krytka cepu rizeni uvolnena byla, ta uz je dole... ale jeste tam drncej i ty brzdice... Kua tak co s tim ? Dokazal by s tim nekdo pohnout ? Moje znamosti neuspely, prozatim ziju v tom, ze je to neopravitelny... jestli to nekdo dokaze spravit, tak sem s nim...

P607Olda: Ano, mluvime presne o tom kastlicku a umisteni originalniho teplomeru misto nej... zavolej na vrakace, urcite ho nekde maj... me stalo 500,- a cidlo jsem kupoval novy u koncesionare za neco malo pres petikilo...