Jaris

No, nastartovat to opravdu nešlo. Když mě volal kvůli mému kódu, tak jsem tam přijel a ukazoval mě to. Dálkáčem to taky nešlo, sám jsem to zkoušel ale co stím imobilizérem opravdu dělal netuším. Jestli je pravda to co mě řekl nebo ne taky 100% nevim. To bych musel u toho auta stát a sledovat je. Jenže to v žádném servisu moc nechtěj, už z toho důvodu aby se nevidělo co jak dělaj. Cenu opravy čerpadla , kde to dělali a co tam dělali sem napíšu. Zítra to jedu zaplatit, tak až zítra. Už jsem to čerpadlo vyděl a je to udělané pěkně.

ahojte Děkuji za rady. Už mě to zase funguje. Museli to prý napojit na počítač a sladit to. Prý když je to delší dobu bez napětí, tak se to jakoby umrtví nebo co. Nemluvil jsem přímo stím chlapem co to dělal ale jen s mechanikem. Takže přesně neřeknu jak probíhala operace. Ale prý si tu klávesnici vyndal a přez komp to ladil. Stálo mě to 1000 Kč .

OK - řeknu jim ať se na to zaměřej. Jinak ti dík za rady [upravil dne 18/12/07 Jaris]

To je taky možné. Jednou jsem už podobnou závadu měl. Byli zlomené některé drátky, tak jsem je napojil a zase to šlapalo. Už rok jsem byl bez problémů ale myslím, že to šlo při těch zlomených drátkách odblokovat dálkou. Ale už si nejsem 100%tně jist. Jde mě spíš o to, jestli se třeba nemohl nějak vynulovat ten pin. Nebo se bloknout kvůli vymontování a zamontování čerpadla.

Ahojte Mám 406tku 2.1 TD a před čtyřma týdny jsem dával do servisu na repas čerpadlo Lucas epic. Po namontování zrepasovaného čerpadla mě volali jakej kod mám v imobilizéru. Jenže po zadání kodu mě znovu volali, že jim to nejde nastartovat a na klávesnici svítí jak zelená, tak i červená dioda. Podle zkoumání, je to nějaká chyba v imobilizéru. Ale vůbec to nechápu. Auto jsem jim tam vezl s funkčním imobilizérem a měl jsem to ještě naprogramované, že se dá imobilizér deaktivovat dálkáčem. Kvůli tomu abych tu klávesnici používal co nejmíň. Jsem z toho celej špatnej, co se mohlo stát, že po namontování čerpadla nejde zadat pin imobilizéru? Díky za rady

Dík Kluci jinak auta máte pěkný.

Až někoho srazíš, tak se třeba potkáme u nás v práci. Takové babičky nám tam uklízej kanceláře. Vytíraj, vynášej koš a dělaj co jim přikážeme. A jestli si myslíš, že metr je v takové rychlosti bezpečná vzdálenost, tak seš blázen. Děláš ze sebe momentálně hrdinu ale kdyby jsi tam někoho sejmul, tak se tam rosypeš jak troska. Taky jsem párkrát jel jak kokot ale uvědomil jsem si, že kdybych se rosekal nebo nedej bože někomu ublížil, tak neublížím nejen sobě ale i osobám blíským svě rodiny i rodiny oběti. Rodiče mě nevychovávali a necpali do mě peníze abych se zmrzačil nebo zabil z blbosti. Ti kteří tomu tu fandí mě zklamali.

Ahoj, jako taková jízda je docela bezohlednost. Kdyby ti tam ten cyklista vjel, tak budeš koukat jak péro. Nevím co si chceš takovou jízdou dokázat. Zajeď si spíš na okruh. Tam se můžeš vyblbnout jak chceš ale na takové silnici jezdit jak prase s rizikem, že se tam může stát tragédie, kterou si budeš dosmrti vyčítat, se není čím chlubit. Nebo kdyby to bylo na silnici první třídy, kde není provoz a je dostatečně široká, tak mávnu rukou ale tohle je hnus. Nic proti tobě ale zamysli se BossCZ

Ještě abych to upřesnil. Tak to čoudilo i když jsem plynule zrychloval. Kdybych mu šlapal na krk, tak to beru ale tohle byla klasická klidná jízda.

Docela dost to čoudilo. Když jsem jel před kámošema , tak si ze mě dělali prdel, že tam zapaluju dýmovnice. Protože za mnou nebylo vidět. Taky to nechápu ale po výměně pohoda. Až jsem se s bráchou divil. A ten kouř nebyl modrej ale černej jak bota.

Zdravim Mě to taky zničeho nic začalo kouřit. Nevěděl jsem co stím. Byl jsem na kontrole a seřízení vstřiků a pořád to bylo stejné. Ale jelikož jsem na oleji měl už nalítáno 10 000 Km, tak jsem ho dal vyměnit a už mě to nehulí. Asi to bylo olejem, protože jsem nic jiného neměnil.

Nikdo nemáte zkušenosti se servisem, kde přetěsňují čerpadla?

Kdyby to byl stop ventil a jenom by se vyměnil, tak by to bylo dobrý. Tady je plyn od pedálů tažen lankem k potenciometru a pak vše ovládá elektronika. Jinak auto jede normálně a nafta mě nepadá. Auto mě klidně 3 dny stojí a nastartuju na poprvé.

Zdravím Mám problém s naftovím čerpadlem, ukapává mě zněj nafta. Nevím zatím odkud, protože se musí vyndat. Ale mám v poruše stop ventil (chcípák). Tak nevím, jestli to může souviset stím ventilem nebo ne. Jinak bych musel dát přetěsnit čerpadlo. Napsal jsem do Delphi diesel servisu a tam mě řekli 9000 Kč. Což je pěkné pálka . Nevíte o nějakém levnějším servisu? Četl jsem tu o tom několik diskuzí ale potřeboval bych vědět, jestli někdo nemá s nějakým konkrétně nějaké zkušenosti. Díky za rady

Ahoj, Dá se nějak zjistit jak je na tom spojka? Třeba podle výšky pedálu? Nebo mě prostě někdy překvapí ? Mám 406 2.1 TD. Díky

Ahoj: je to znát když dám vyměnit ty silenbloky? Mám rok 96 a u spolujezdce se mě zdá , že je víc znát vrnění od motoru než u řidiče. To by mohlo být způsobené starejma silenblokama ne? Mám 2.1 TD

dík. Už jsem v obraze. Ale pořád jsem se nedočetl, jestli se stím dá normálně jezdit. Aby to neodrovnávalo ještě něco inčího. Díky

Ahoj, Na diagnostice mě zjistili, že mám v poruše nějaký stop ventil na čerpadle. Při otočení klíčkem ve spínací skřínce ještě chvilku dobýhá motor. Vadí , když stím budu jezdit než seženu nový. A jestli nevýte kolik taková sranda stojí. Díky

No problém je, že jsem debil a nevzal jsem si papír. Dělal mě to jeden kamarád a netušil jsem že to pohnojí. Myslel jsem, že to udělá jako by to bylo jeho. No o zaplacení celkové částky nechtěl ani slyšet ale aspoň mě to udělál jen za cenu klimakompresoru. Prostě už vím kam nejezdit a jedině už s dokladem. Je hodně mladejch kluků co tu opravujou pokus, omyl a rychle abych měl co nejvíc .

No bych to přiblíž proč se pídím o stavu tachometru. Ve 200 000 Km sem nechal v jednom servisu měnit klínovej řemen (prý vybroval). Po 213 000 se mě podělal altík a tak jsem ho nechal repasovat (v jiném servisu). Při tom zjistili, že jsou špatné ložiska na altíku, špatné ložisko na servopumpě, obě kladky a ještě odešel klimakompresor (šustilo jak staré kolečko od trakaře). No příčina byla, že ten boreček co mě měnil klíňák, mě ho tam dal krátkej. Tekže to bylo naplé jak svině. Ani prý nešel sundat. No a tak jsem jel za tím klukem a prý tvrdí, že mám stočenej tachometr. Že to auto má najeto 300 000, poznal to prý podle volantu. Že je ochmatanej. A že po 300 000 tohle všechno odchází.

Zdravim Měl bych dotaz, jestli se u 406tek dá na počítači zjistit skutečný stav najetých Km. Někde jsem slyšel, že má prý dvě paměti. Jedna se vymazat dá a druhá ne. Zajmá mě to, protože v téhlé republice se teď stal hit (přetoč a prodej) .Tak by zajmalo, jestli jsem se nestal obětí taky . Díky [upravil dne 19/10/07 Jaris]

jj je tam samonapínák, ale když mě ho dali krátkej, tak nebylo co šponovat. Prostě to byli hovada.

Ahoj, mám stejný problém. Něco mě kňučí v rozvodech klínového řemene. Začalo to tím, že při jízdě do práce mě přestal dobíjet altík. Tak jsem to dovezl jednomu kamarádovi do servisu ať na to mrkne. Altík se zrepasoval a po namtování mě zavolal ať si proto přijedu, že je to hotové. No ale při jízdě to kňučelo jak svině. Tak jsem mu to znovu vrátil, že to takhle nejde a chci to v takovém stavu, jak jsem to tam dovezl. Tak mě vyměnil napínací kladku. Opět mě volal, že je to v pořádku. Tak jsem přijel a myslel jsem že se zblázním, bylo to opět stejný. Tak jsem mu řekl, že si ze mě dělá prdel a ať to sakra dá do kupy a zavolá mě, až to nebude kňučet. Tak mě vyměnil nějakou další kladku co je na rozvodech, že byla špatná a že je to v pořádku. No co myslíte, že to dělalo. To samé beze změn. Tak jsem se sním pohádal a prostě jsem mu to už nezaplatil. A on začal tlampat, že je to diesel a je to normální starej motor, kterej už prostě tohle dělá. Tak jsem mu auto vzal a odvezl jinému chlapovi co opravuje auta. Ten sundal řemen a nastartoval bez řemenu, bylo ticho, žadné hučení. Tak chyba byla někde v rozvodech. Druhej den mě volal, jakej debil mě tam dával klíňák, že je tam kratší a je to našponované jak svině. Tak tam dal delší a už to bylo tižší ale začal se ozívat klimakompresor, takže se mě zadíra. Odešla spojka na klimě a potřebuju dát zrepasova klimakompresor, ale netuším jestli stím nejsou problémy a kolik to tak může stát. Za novej se mě 9000 Kč dávat nechce. Ale pořád není přesně zjištěna závada proč to pořád dělá a jestli to je doopravdy jen klimou a ne třeba i servopumpou. A nakonec jsem si uvědomil, že jsem před rokem dával jednomu klukovi měnit klíňák. Po proštudování faktur jsme zjistili podle kodového čísla řemenu, že tam dal kratší řemen. Jenže jak v tom servisu, kde mě měnili altík rozhodili rozvody, tak si to prej ulevilo a při znovu nandání starého řemenu se to začalo ozývat. Nechápu jak nemohli poznat, že je to řemen co tam nemá patřit (ještě mě říkal, že je to problém sundat a nandat). Prostě se na to vysrali a hlavně, že to bude nějak hotové. Jsem z toho celej špatnej a sere mě to. Protože to auto bylo předtím v pořádku a už dva měsíce se stím peru. Na servis není odvolání protože mě to dělali bez faktur ze známosti a dávaj od toho ruce pryč a když se to dá k soudu, tak se to vleče půl roku a kolikrát se to prohraje. (nejvíc mě na tom mrzí, že mě to dělal kamarád a myslel jsem, že to dávám do správných rukou. Takhle se vybarvil co je zač). Jinak mám 406 2.1 TD [upravil dne 2/9/07 Jaris]

Jo dobrej návod . Ale už jsem to vyřešil normálním čirým silikonem. Drží to jak přibité. [upravil dne 1/9/07 Jaris]

jj to je ale ta byla tak zabetonovaná, že se musela dát nová. Prostě to asi trochu podělal. Podle katalogu co jsem se teď pídil, tam jsou dva druhy řemenů. Jeden od druhého se od sebe liší o jeden centimetr. Já to taky nechápu jak ho tam narval. Všechno fungovalo jak mělo ale po roce co mě menil ten řemen mě odešel altík. Tak ho dali na repas. Ale opět tam dali starej řemen. Tenkňoural jak svině, tak jsem jim to vrátil, že to nedělalo. Tak to svedli na tu napínací kladku, že prý je už špatná. Ale po namontování nové to pořád kňouralo. Opět mě vyměnili další kladku a tu už jsem ji nezaplatil a po někilkati nepříjemných rozhovorech jsem jim auto vzal a odvezl ho do jiného servisu. Ten mě doporučil známej. Chlap solidní a zjistil, že tam je řemen co tam nepatří . Prý to bylo našponované jak prase a vůbec nechápe, jak tam ten řemen narvali. Takže koněčná od něj zněla, že mě začíná odcházet nějaká spojka na klimakompresoru a jemně přidírá i kompresor. Jsem z toho hotovej. Klimu si ani už nemůžu pustit, protože jak ta spojka prokluzuje , tak se zní začně hulit. A kopresor děsně sičí. Tak se právě pídím, jestli se dá vyměnit samotné ložisko. Jinak Klima chladí ale dělá tyhlke brykule. A mezi tím mě odešla servopumpa.