Victor

Zdar!Jestli Ti můžu poradit,tak zrovna rozměr 195/55/15 není dvakrát šťastná volba.Já sem kdysy udělal na 405ce úplně to stejný a pak mě to štvalo.Ono to fakt vypadá o něco líp,ale tento rozměr nepatří mezi rozšířený a někdy se hůř shání.(myslím ojetý)Určitě ho seženeš,to jako jóóó,ale přece jenom to není 185/65/14 nebo 195/65/15.Jo a prodejci toto samozřejmě vědí a podle toho se odvíjí cena.

Sakra,podle toho,jak to popisuješ,tak poznávám tu svoju bestiju.No to by byl teda gól.Po víkendu se ozvu.Zatím dík.

Jarisovi: A jak moc Ti to,prosím Tě, čudilo?Nebylo to jenom takovýto kouření staršího,vytočenýho tédéčka nebo to bylo opravdu nezdravý.Nevím,jak by tam ten špatnej olej ovlivňoval spalovaní?Zkusím uvidím.Ď.

Vzducháč byl první,co mě taky napadlo a vyměnil jsem ho,jenom sem to sem nenapsal,soráč.S tím olejem čoveče nevím.Má sice na kahánku,ale kdyby to pálilo olej,tak je ten kouř spíš namodralej a toto fakt vypadá na moc nafty.Asi ho ale vyměním,protože už nevím co jinýho.Výkon asi není tam,kde by měl být,ale tak strašný to není.Táhne to plynule až nahoru,ale za autem se stmívá.Ten EGR sem měl odpojenej a několikrát zkontrolovanej.Tou dobrou naftou myslím normální naftu od všech možných pump,žádnej mazut nebo hranolky z friťáku.Ještě mě napadá...mohl by být nějaký rozdíl v nastavení dvou naprosto totožných vstřikovacích čerpadlech,ale z jiných modelů aut?Např. 406-806,Evasion-Xantia? Každopádně, díky všem!

Jo,jo,já sem si to uvědomil pozdě.Tak mě teda někam přešoupněte.

Zdravím!Pánové,prosím o radu a předem čestně slibuju flašku domácí,moravské kořalky za vyřešení problému.Mám 406 s 2.1 TD,elektonicky řízený čerpadlo Lucas,najeto opravdových 200 tisíc a auto začalo dost pekelně čudit.Jedná se černej kouř,takže asi moc nafty,tomu odpovídá i velká spotřeba,ale nejsou to jenom nějaký obláčky sem tam,ale fakt hustej čejnej kouř.Nad dva a půl tisíca je mě fakt hanba,co z toho výfuku lítá.Diagnostika motoru neříká nic.Zkontrolovaný popř.vyměněný už bylo v podstatě všechno,co s tím má co do činění,ale výsledek je nula.Katalizátor v pořádku,AGR ventil v pořádku,vstřiky v pořádku,před vstřik seštelovanej,turbo tlačí jak má.Pak přišlo na řadu čerpadlo.Dal sem tam totožný čerpadlo,ale z Evasiona,výsledek nula,Výměna řídící jednotky-hulí to ještě víc.Specialista čerpadlář si neví rady a v Peugeotu v Brně sou na tom stejně.Jo,naftu tam liju dobrou.Prosím,neřešili ste někdy něco podobnýho?