u dědovýho Saxa 1,1, což je stejný jak 106 máme problém s vodou.
mel děravý chladič, takže výměna u \"odborníku\" za menší a nalití jen čisté nemrky. následkem toho vyžrané těsnění pod hlavou a v chladiči vody plno emulze s olejem.
Takže jsem to vzal k nám do dílny a provedl následující:
- výměna chladiče za original nový
- výměna těsnění pod hlavou
- srovnání hlavy
- výměna dříků ventilů a těsnění vačky
- výměna termostatu
Dolili jsme vodu, projeli voda klesla a znovu dolili.
vyexpedovali dědovi.
Ted si stěžoval, že se mu po cca 2km rozsvítí kontrolka přehřátí motoru.
Kontrola chladiče - málo vody, dolito do full.
Ráno projel 2km a opět půl chladiče.
Dneska jsem to dovezl k nám, zastavím vidím půl chladiče, povolím víčko a zasyčel vzduch a voda vystoupala na max.
Během cesty asi 10km to ale netopilo.
Takže výměna termostatu, testem s horkou vodou neprošel.
Vodu jsme měli full, projeli jsme to asi 6km. Rozsvítilo se přehřátí vody. ale netopilo to.
povolím víčko chladiče, odteklo tak deci vody. Zazátkuji, projedu 1km a v chladiči jen půlka.
kam se může ztrácet? resp. schovat, když pak znova nastoupá?
... rozvody jsme dělali asi 300km před tím chladičem i s novou vodní pumpou.
[upravil dne 4/4/13 00:13 od jirka639]