kupák

Zdar chlapi, tak v první řadě hlásím, že klub má novou potenciální členku, jmenuje se Štěpánka a narodila se 8.2.2012 v 18.00. A jelikož je naše první,nedikážeme se od ní ani na chvilku utrhnout. No, ale k věci, s Dančákem jsme načetli, že mám chybbu na snímači polohy volantu. Jaká je pravděpodobnost, že se to dá opravit bez výměny? Jak dostupnej je případně ten díl? Já vím, že se to tu dost často řešilo, ale z důvodu shora uvedeného nemám nějak čas hledat. Tak se omlouvám a prosím o radu.

Honzo, já vím, ale do Phy mi to poslední dobou moc nevychází, navíc teď musím hlídkovat doma, páč manželka čeká, že bude co nevidět rodit, doktor řekl, že to může být zítra, nebo za čtrnáct dní, ale už nám to říká měsíc.. Navíc ona když t azávada přejde a kontrolka zhasne, tak o tom pak není v paměti žádnej záznam. Aspoň jsme ho už dvakrát hledali s PP205 a nic jsme nenašli? DAnčák, ty máš planeta? To bysme se mohli domluvit, že bych zajel, kdyby to pořád svítilo. Ale musím až po porodu, páč do té doby musím být pořád v \"dojezdové vzdálenosti\".

Zdar chlapi, mám problém - přišly mrazy a přestalo mi fungovat ESP. Najednou za jízdy píplo a od té doby svítí, knoflík bliká a nefunguje. Dřív se mi to občas takhle v zimě stávalo, ale jen občas, píplo svítilo, chcípnul jsem auto, pak znovu nmastartoval a zhaslo to. Teď už to svítí 3 dny. Asi tou zimou. Univerzál dia nic nenačetla. Kde by mohl být problém? ABS funguje normálně, takže čidla asi ne. Nebo nevíte někdo o PLANETu v okolí Chrudimi? Díkec

Ahoj, něco nového?

Sakra, co to je \"...zkovaný ve výku...\" ?? P.S. Já teda na tu češtinu nejsem zrovna puntičkář, protože si to ani nemůžu se svou znalostí dovolit, ale co je moc, to je příliš...

No já vycházel z toho, že když mi kdysi šlohli ramínko na 405ce,tak jsem koupil na vrakárně, ale bylo právě drobet přihnutý, srovnal jsem to, ale stejně všechna stírátka drhla. Nakonec mi prdly nervy a koupil jsem nové ramínko i stírátko origo asi na 2 litry a byl pokoj...

No, než bych ohnul sakra drahý ramínko, tak radši zahodím ten placatej nesmysl a koupím pořádný stěrače.... Když to zohýbáš, může se ti stát, že ti pak budou skákat všechny ostatní stěrače... a akorát tě to bude trápit.

Tož předsedo, jestli ses v tom příspěvku neupsal, tak klubouk dolů. :super

No, já za 8 na sto jedu opravdu hodně klidnou jízdou na dlouhou vzdálenost. A kombajn bude mít horší aerodynamiku než kupé, tak si myslím, že to půjde o nějakou decu výš.... Za 11 to jede při \"svižnější\" jízdě. Když mu naložíš, tak máš co dělat, vejít se do 15ti. Ale to na něj musíš opravdu šlapat a to v čechách nemá cenu. Spíš se zabiješ, než že se svezeš. Co se týká poruchovosti, tak já na rozdíl od Y2K nemám zatím větší problém. (najeto 245000) měněn termostat, svíce, cívky (preventivně) a teď budu asi řešit škrtící klapku, ale to se ještě uvidí. Jinak zatím nic. Jestli je to důvěryhodně po rozvodech, tak to je bonus, protože počítej na rozvody cca 15tis, když to hodně dobře seženeš. Ale věř jim! Spíš bych se bál toho sportovního podvozku, protože jestli to není origo, tak bůh ví, co tam je a může to stát při opravě pěknou pecku... Ale jinak to vypadá na pěkný auto. Dal bych si říct..

Nemáš špatnou kostru? Dělá to stejné věci na plyn i na benzín? [upravil dne 20/10/11 11:31 od kupák]

Může to být i zanesená škrtící klapka, případně kolabující servo škrtící klapky...

Ty máš klapku ovládanou mechanicky (lanko plynu) nebo servomotorkem?

Záleží na tom, jak hodně jsou špatné a kolik najedeš. Pokud třeba kapou, koleduješ si např. o propálení pístů ...

Chlapi, vy jste tu klapku nikdo nekuchali?

úsměvná otázka. Nevím, jak dalece jsi zdatný mechanik. Musiš nejdřív určit, co je to za zvuk a odkud jde. A už s tím máš problém. Takže bych to na nějakého mechanika nebo servis viděl. ačni kontrolou, případně výměnou oleje v převodovce a uvidíš, teda uslyšíš, jestli se něco změní. Nevím, kolik máš najeto - po určitém počtu kilometrů začne být hlučnější každá převodovka. Nejvíc jsou slyšek synchrony nebo ložiska nejužívanějších stupňů v nejfrekventovanějších otáčkách.... Ale je to hypotéza. Může to být opravdu i něco jiného, než převodovka...

To vypadá spíš na převodovku, něco kolem té pětky, když to ve stejném režimu na jiné rychlosti nedělá a bez kvaltu taky ne...

Využiju toto téma na trochu jiný dotaz: měl někdo rozdělané servo škrtící klapky od 3.0 V6? Já totiž po zapnutí klíčku taky slyším cvakání a když koukám za studena na klapku a hýbu potenciometrem, tak při malém pohybu v krajní poloze (odpovídá úplně minimálnímu sešlápnutí pedálu plynu) se klapka občas škubne a pak se párkrát zakýve, ikdyž plynem nehýbám. Je to mechanický nebo elektronický problém? Potenciometr to asi nebude, protože ze serva klapky se ozývá v té kajní poloze klapání, nebo cvakání nebo vrčení nebo jak ten zvuk popsat. V jiné poloze se pohybuje tiše, pouze bzučí.....

Chlapi, není nějaká novina ohledně tlačítka superblokády? Byť jsem ho použil asi třikrát v životě, včera upadlo a vrch sem nikde nenašel, takže to budu muset nějak pořešit... Nějaký nápad?

Malej dotaz: ty šrouby zezadu se musej urvat? Fakt to nejde nějak vyšroubovat?

Tak to vypadá, že rozháranost běhu studeného motoru způsobuje nemocná škrtící klapka. CHová se při minimálním otevření zmateně (škube se, občas se šprajcne, poskočí..) Za tepla se to podstatně zlepší. Jen musím ještě někde proměřit poťák, jestli neblbne on. Ale vsízím na klapku, protože vydává i nezdravé zvuky..... Ach jo. P.S. Jen jsem auto vychválil, jak jezdí bez poruch, už to začíná. Ještě mi dnes vypadl knoflík superblokády a přestala chodit klapka vnitřní cirkulace vzduchu... Musím pohledat, jak ven s kastlíkem, protože včera jsem si s tím neporadil. Kdyby někdo věděl, kde hledat řešení klapky a kde knoflíku, budu moc rád. Já hledám už hodinu a nic. Já asi fakt musím do kuzru vyhledávání...

Už se to tu řešilo víckrát: vyčisti a vydezinfikuj ventilaci, vyměň kabinový filtr, zkontroluj, jestli nemáš u filtru bordel a vodu a zkontroluj jestli máš průchozí odtok od výparníku klimatizace, jestli ti tam nestojí nakondenzovaná voda. Pokud tohle všechno zmákneš, měl by problém přestat. Jak dlouho je to nečištěné a nekontrolované?

Tak pořádně projdi vedení nasávaného vzduchu, někde bude netěsnost nebo díra.

Jojo, tam se nejedná o rychlý náběh výkonu, spíš mi to přijde, jako když se to hádá, jestli to má jet na volnoběh, nebo užjít do zátěže. Teď po ránu jsem vezl do servisu na montáž denního svícení elantru rodičů a ta i studená má pěkně vyrovnaný chod a reaguje na přidávání plynu plynule, citlivě a celkem ochotně. Mě to v tom studeným režimu fakt přijde, jak když to má chudou směs. Když se rozjedu víceméně na volnoběh, tak to jede v pohodě, ale jakmile začnu pomaličku přidávat plyn, tak to jde nekultivovaně a líně. Nuž budeme dál zkoumat a uvidíme...

Mohlo by to být třeba čidlem teploty nasávaného vzduchu? [upravil dne 14/9/11 13:00 od kupák]

Tak to budeš mít někde nějakou drobnost, protože mě to ty otáčky jak je napsáno výše drží. Teplý režim cca 650, studený cca 850 až 900. Možná ti kecá otáčkoměr nebo ti to někde přisává...