vlado1979

Som z Modry, ale p307 už nevlastním. Nechcelo sa mi investovať do \"starého\" 5-ročného auta toľké peniaze každý rok - cca 30-40.000 Sk. Preto som kúpil nový hyundai i30. Ten ma za celý rok prevádzky okrem benzínu stál 4.500 Sk - servisná prehliadka, som veľmi spokojný. Ojazdené auto si už nikdy nekúpim.

Pri 88 000 km som menil zotrvačník aj spojku. Cena vyše 30 000 Sk.

Hlasujem za peugeot. Myslím, že autobild testoval spoľahlivosť na 100 tisíc km a touran 2,0 TDi skončil ako posledný.

Spojka je veru tvrdšia oproti ostatným autám. Kvôli zotrvačníku som menil aj spojku a je rovnako tvrdá ako predtým, takže výmena spojky nepomôže.

Stačí 15\".

A v ktorých testoch vyhral 308 ? Čítal som porovnanie p308, ford focus 2, ve golf, hyundai i30 a redaktor ako prvého výlučil peugeot. Konkrétne sa jednalo o model 1,6 benzín. Tento benzín podľa testu je mdlý, nechce sa mu do otáčok čo potvrdzujem ( je úplne lenivý, absolvoval som skúšobnú jazdu ). Jehéo jedniné devízum je design, hoci aj to je otázne. Väčšine ľudí sa nepáči \"tlama\". Podľa mňa je to najkrajšia časť nového p308. Motoristicky ma nepresvedčil, takže idem ku konkrencii. A čo sa týka kórejských áut ? P308 vychádza z 307 a tá spoľahlivosťou neoplývala, takže napriek zlatému volantu v Nemecku to nevyzerá najlepšie. Poznám zopár \"šťastných\" majiteľov 308, ktorý boli nadšení až do chvíle, kým ich neodtiahlili. Ďakujem, ale peugeot už nie. Za tie prachy je kopec lepších áut. Peugeot môže byť rád, že sa vôbec porovnáva s kórejskými autami, ktoré ho mimochodom pomaličky prevalcujú, na europské zďaleka nemá a pokiaľ nezmení filozofiu ani čoskoro mať nebude ...

Chlape, chlape, dneska si kúpiť 307-mu ? Za prvé máš odvahu a za druhé je kopec lepších áut. Ja mať zvyšné prachy, tak idem niekde inde. Idem konkrétne do hyudnai i30 - najlepšia kúpa v triede. Ale k Tvojmu príspevku. Použi hľadanie, je tu toho v posledných dňoch naozaj veľa ...

Tak včera som absolvoval jazdu u predajcu s motorom 1,6 88 kW. Bol som sklamaný, podľa papierového výkonu som čakal živší motor. Hoci mal najazdených iba 460 km a bol surový, ale aj tak. Čakal som podstatne viac. Ale som zvyknutý na diesel, ktorý ťahá od nízkych otáčok a nemusí sa tak točiť. Ani pri cca 3.500-4.000 otáčkach sa nedialo nič závratné, ktoré by zatlačilo do sedačiek. 1,4 sa mi zdala živšia, ale tá už bola zabehnutá. No nič, moje ďalšie auto peugeot nebude. Bude to hyundai i30, ktorý idem v pondelok objednať. Moju 307 berú na protihodnotu.

http://www.auto.sk/clanok10264.htm

Tiež som mal podobný problém. Našťastie u mňa zistili, že je vadná hadica k turbu ( bola netesná ). Hadica bola upevnená tak ako má byť a odvtedy je pokoj. Odvtedy som najazdil 20.000 km

Tiež sa mi občas stane, že prídem k autu a nemôžem otvoriť kufor ( piate dvere ). Zatiaľ stále zafungovalo to, že som otvoril dvere vodiča a potom sa bez problémoc otvoril aj kufor.

Krásne a pohodlné auto. Viezol som v ňom ako spolujazdec v 1,4 70 kW a tento motor ma vcelku prekvapil. Na bežné jazdenie stačí, hoci radšej by som šiel do 1,6 88 kW. Je to podobné ako v P307, ale pokrok je badateľný. Krásne tichý motor, priestrannosť ostala, palubovka podobná, ale bližšie natočená ku vodičovi, výborné dielenské spracovanie. Aj by som o ňom vážne ako o novom aute uvažoval, ale neviem sa rozhodnúť ( kia ceed, hyundai i30, p308 )

mám ho v pdfku, ako ho poslať ?

Ja som nechal vymenit pri 120.000 km a mechanik mi nalepil na B stlpik nalepku, ze nasledujuca vymena ma byt pri 200.000 km.

Priemernú spotrebu mám 5.62 litrov. 30% mesto, 70% mimo mesta.