Kdo

Stačí vyměnit jen vadný díl.

taky řešení, sám jsem nad ním tenkrát hloubal, ale nakonec jsem po těch hadičkách šel, až jsem našel ten koneček pod autem se špuntem. Našel napojení z druhé strany, nasunul trubičku ze staré duše s ventilkem, nasadil pumpičku a pohupoval se na tom madle. Pomohl až kompresor, ozvala se rána a pod autem byl bobánek takových vozdrů. Tu dirku jsem zamítl z jednoho důvodu. Nevím, jak to přesně mají Peugeoty, ale tenkrát na bavoru to bylo tak (a bude to doost podobné i na jiných vozech), že z horní hrany hrdla šel přepad do expanzky (horní hrany proto, aby do expanzky neteklo palivo už při tankování), z ní byl dole odvod do nádrže a nahoře pak to odvzdušnění podle potrubí k nádrži a kolem ní pod auto. Zvlášť u benzínu, který má velkou tepelnou roztažnost se při dotankování studeného paliva a stání např, na sluníčku začne tento rozpínat a zalévat expanzku (ta měla obsah asi pět litrů - tipuji, že bude dimenzovaná podle objemu nádrže). To znamená, že se palivo nejprve "opře" o víčko a při stoupající hladině zaplní celé hrdlo a pak teprve přetéká do expanzky. Pokud vyvrtáš dirku, můžeš všechno tohle zrušit, bo ti palivo poteče ven hned, jakmile dosáhne úrovně víčka a hurá po blatníku na svobodu. Proto doporučuji tomu věnovat čas a prohlédnout původní vyústění. není moc pravděpodobné, že bys natankoval po hrdlo a nechal auto stát, ale stejně..... Edit: kdysi jsem viděl Š120 stát na mírném svahu pravou stranou dolu, zřejmě po dotankování a nevěřil bych s jakou silou a intenzitou se ten benzín dral po autě na zem a pod asi pěti vedle stojícími vozy byl "potůček. Edit 2: ta hadička má průměr cca 8mm, takže se nedá předpokládat, že by hlavně skrz ní prchalo to množství vzduchu při tankování. Rozhodně se "přítok" nerovná "odfuku". [upravil dne 2.11.07 Kdo]

Je to trochu jinak....... To odvzdušnění (přes svůj název) je tam pro vyrovnání tlaku v nádrži s okolním při POKLESU hladiny paliva provozem. Hadička vede správně z nejvyššího místa nádrže většinou do expanzní nádržky v podběhu (v případě absence do hrdla - prostě nad max. hladinovou úroveň), to pro její možné zalití v případě tankování po hrdlo. Odtud jde ale dolu pod vůz, kde vyústí. Měl by tam někde být takový "šulínek". Většinou se stane, že se zanese blátem a pod. a tenhle špunt stačí, aby se při poklesu v nádrži udělal podtlak, který pak drží přisáté víčko, ale hlavně se může stát (osobní zkušenost), že po nastartování zhasne motor, protože se pumpa přetahuje s podtlakem v nádrži. Víčko samo je na těsno a názor, že proto aby při tankování mohl vzduch utéct, protože pistole je tam na těsno je "chujovina". Je to pro vyrovnání tlaku při POKLESU hladiny, ne při zvyšování. Při tom by se podtlak asi nedělal. Takže by se té hadičce mělo správně říkat - zavzdušnění. [upravil dne 2.11.07 Kdo]

Na volantu poznáš prd, zvlášť, když budeš točit "svižně". Vezmi si pomocníka, který bude v kabině při vypnutém motoru jemně (do mírného odporu) kmitat volantem do stran. Ze strany sáhni za kolo na koncový kulák řízení, prostě ho rukou sevři a ucítíš, jestli je v něm vůle. Stejně tak na kloubu axiálního táhla, který uchopiš přes ten gumový vlnovec na straně u těla řízení. Takhle podle klepání přesně poznáš, který kloub je vadný. Steně postupuj po tyči řízení. BTW: a rady, ať nějaké klouby z řízení koupíš na vrakovišti, byť solidní - ignoruj. [upravil dne 2.11.07 Kdo]

Obávám se, že i moje účast je z pracovních důvodů ohrožena.

Celosklo - 5W.

Každej měsíc koukám, kolik mi jich expiruje, nic si za ně neberu. Než je nechat propadnout, tak ti je taky dám. Ale jak se to dá převést na druhého??

Foxo byl trochu . BTX: Psal jsem ti mail.

To taky není moc řešení, bo ty diody nemůžeš použít všude, kvůli jejich osové svítivosti nemají takový rozptyl a pak svítí třeba jen prostředek prosvěcované plochy. Takže pokud máš žárovku mezi (pod) dvěma a více) tlačítky a ta je osvětluje všechny, tak dioda bude svítit do prostoru mezi nimi a na vlastních tlačítkách bude míň světla

Díky, ale tady mluvíme o displeji na starý model.

Vím, že se celý displej těžko schání, ale rád bych, pokud má někdo doma torzo toho celku o kterém ví, že ho stejně nemůže použít, jestli by mi ten krycí rámeček nepřenechal.

Tomu se mi nechce věřit. na každém kole je čidlo a a ŘJ přes elmag. ventil koriguje jen větev konkrétního kola, nebo větev. pokud např. dozadu vede jedna a pak se dělí na kola.

Myslím,že jo kdyžtak se zavedou úsporná opatření na místa na sezení...... :aut :D Jo venku před vstupem se bude losovat, kdo bude na té společné židli sedět levou a kdo pravou půlkou.... Vystřídání půlek už bude na vzájemné domluvě.

Na to je taky dobré automatické rozsvícení. Svítí jenom to, co musí a zbytek se vcelku šetří.

Mám prosbu na všechny, kdo by doma měli jakkoliv nepotřebný "velký" displej. Potřebuji sehnat ten čelní krycí rámeček vlastního displeje (který kouká do kabiny). Pokud má někdo doma tento displej a ví, že je v podstatě na vyhození, rád bych od něj ten rámeček koupil. Myslel jsem, že by šel nějak upravit ten rámeček z "malého" displeje, co umí jen teplotu, ale ten je vevnitř jiný a má i jinde umístěné ty upevňovací zácvaky po obvodě. Na Vrakovišti se blbě shání celý displej, natož jen tato část. A platit litr za celý displej "zatím" nechci. [upravil dne 1.11.07 Kdo]

Tak se uvolnilo jedno mnou rezervované místo, bo dorazím sám.

Mně vezmi ten displej na PP. No co, zkusil jsem to, no ok , mam ho připraveny , ty si připrav 4220,- Jenom??? Jsem na měkko, není nad to mít kamaráda....

Toť otázka. Právě to lanko ovládá ten termočlen v přírubě motoru dle teploty. Podívej se alespoň, kam máš tu páčku natočenou. Jestli je směrem k převodovce (při pohledu zepředu doprava), jezdíš furt na snížený předvstřik a asi s vyšší spotřebou a nižším výkonem. Pokud je na druhou stranu, je nastavená na teplý motor a hůř to bude chytat a půjde tvrdě. Provizorně by to šlo ovládat ručně. Při startování za studena ji dát doprava a po ohřátí motoru ji přesunout doleva. Nebo nějaký bovden dovnitř a tahat ručně. Nebo jak psal Oddie nějaký elmag. ventil, ten někde na motoru umístit, ale zase ovládat ručně. Ideální by bylo zjistit, jestli by tam šla implantovat příruba z ATE a do ní ten termočlen zašroubovat.

Jsme jak ti králíci... asi

No bezva, ale kdy to vezmeě obráceně, tak nemusíš za volant vůbec sednout a najednou i příjde, že máš plno. Tohle doma ženě raději ani neřeknu. Nechám ji u toho, že to vždycky jde za řidičem a ne majitelem.

Jo a při psaní raději ani nedýchala, aby ji nikdo neslyšel...

2Kurt: to je pocit .... zachránit bližního svého ze spáru (to je fuk), prostě kohokoliv [upravil dne 29.10.07 Kdo]

Asi jsem spadl z měsíce, ale není tam nějaká oznamovací povinnost?? Např: "na základě přestupku z bla, bla, bla Vám udělujeme x kousků"....? Sakra, vždyť si tam do evidence může psát kdo chce, co chce..... a ev. mazat...

Se blbě čumí po tmě, co?? To jeden jen čumí, jak nevidí.... Já tu redukci měl už u nového rádia.

Prchéééééj, smluvili se na tebe.