cpt. CHIP

Taaakze po tom co me Fx upozornil, ze jsem zde byl nejdrive pomluven a pote teprv bylo neco z toho uvedeno na pravou miru, tak jsem se opet zasel po dlouhe dobe podivat na tohle forum... 1) Robertovi jsem posilal telefonni cislo, mam to v odeslane poste. Takze pokud si ho nesmazal, tak by ho mel nekde mit. 2) vymenili jsme si presne rovnych 10 emailu. Posledni email od nej 10.11.2004 10:51 tento mail neobsahuje zadne stiznosti ze by nejaky dil byl spatny 3) To je bohuzel pravda, stat se to muze, holt to vypovida o kvalite a preciznosti znacky, kdyz si to montujou jak chteji. Snad nejhorsi jsou v tomhle Nissani a vubec japonci a i slavna Skodovka ma docela maglajz, kdyz primo v autorizovanym servisu objednaj ctyrdratovou lambdu misto petidratu a pak zjistej, ze maj blbou, az kdyz ma zakaznik auto na dilne. Zacinali jsme s nemeckymi vozy a BMW a Mercedes tam takove problemy temer neexistujou. Nicmene zkratka muze se stat. Uz se stalo i ze chyba byla na strane servisaka montujici dil - konkretne treba brzdove desticky, ktere se nevejdou do trmenu - a vesly by se, kdyby nekdo odrbal nanosy bordelu. Pricin tedy muze byt nekolik. Ale verte, ze prodejci dilu nemaji lehke zivobyti, orientovat se kolikrat v tech srackach, kterym vyrobci rikaji katalogy je obcas nadlidsky vykon 4) uz jsme o tom mluvili - rikas ze JA jsem ti neposlal v balicku fakturu...ja osobne dil najdu, naboucham do pocitace a pripadne zjistim pres obchodaky, je-li dil treba v nemecku. S expedici samotnou, resp. s expedici pres POSTU nemam spolecneho lautr nic, neb priznam se postu nesnasim a nikdo me tam nedostane ani heverem. Jejich byrokraticky podaci listky ani vyplnovat neumim Tudiz se nabizi otazka, ze vzhledem k tomu, ze objednavka nebyla na zakaznicke cislo, tak na ni nevyjela faktura primo faktura, nebot nelze vystavit fakturu na nezaplacene zbozi - jedine proforma fakturu. V tomto pripade ma pro tebe objednavka stejnou vahu - proste mas ze jsi neco koupil. Jestli je tam razitko, nebo ne, neni rozhodujici. Razitko neni podminkou platnosti zadneho dokladu. O nejakych PO Boxech snad nemuze byt rec, na vsech papirech, ci postovnich dokumentech je uvedena zpatecni adresa, ICO a vsechny tyto podstatne udaje. takze tento medveduv zvast je ponekud zcestny, kdyz nevi, jak to skutecne bylo. Prohlasuji, ze rozhodne kupujici mel vsechny tyto udaje v dokumentech k dispozici, v podstate vsechny udaje, ktere splnuji nalezitost faktury, tedy zadny box, ale adresa, ICO, spojeni, vse co medved pise, ze tam nebylo, aniz by ten papir treba nekdy videl, asi je jasnovidec... No to je pravda, ze kdyby to byla cela sada, tak naprosto bez problemu neni problem ji vymenit, nebo vydobropisovat, protoze takhle bude problem - jakou polozku vlastne dobropisovat, kdyz to byla jedna polozka jako cela sada, ale vraci se jen tretina) Nicmene pokusim se o tom domluvit s obchodakem, jelikoz jsme v kontaktu primo s vyrobcem, tak myslim, ze nejaka sance je. I kdyz pravdou je, ze kdyz reklamujes v elektru televizi, taky chteji dalkovy ovladani... To by me taky zajimalo. Podle toho jak rimmer identifikoval sve auto, cituji z mailu: 12V 2.1TD z roku vyroby 93 Tak na me vypadly dve sady, ta co si rimmer vybral by mela byt nahradou za original Peugeot cisla: 2004G0 2004L6 2004T0 Tak nekdo kdo mate etk primo na peugeoty, nebo se vyznate v tom ruskoanglickym blevajzu co je na elcats.ru, tak muzete misto ocernovani pomoct odhalit kde je chyba.

Boze muj...jak probiha test baterky treba na Bosch testeru Motronicu ? No tak, ze baterka se meri V OKAMZIKU TOCENI STARTEREM. Norma treba pro moje auto je 9,5V - kdyz poklesne baterka pri startovani pod tuto hranici, tak je dejme tomu pred smrti (lepe receno je tam jeste nejaka hranice teploty a bla bla bla) ale rozhodujici je baterka v zatezi, to je snad jasny. Kdyz jsem dal novou, tak mi pri startovani neklesne pod 11,9 Silnejsi baterka nez je dimenzovan altik ma jedinou nevyhodu - nikdy se plne nenabije a pretezuje altik, kterej by se ale v dnesni technicky vyspele dobe nemel nechat A baterka na kterou se nedostava a nenabiji se radne jde rychleji srat, lepe receno ztraci kapacitu.

Hlavne je dobre, ze mozna podle tech original cisel se to bude lip hledat treba od Bosalu, nebo jakehokoliv jineho vyrobce

Ja bych spis rek, ze to Olomoucko je hrozne az neprirozene levny, nez ze by to Brno bylo drahy :papa Ale zase ta sragora do ostrikovacu tak levna nebyla jak jsi psal...

Ja jsem postupoval asi takhle: Tlumice (byly fakt potreba), ulozeni tlumicu v kastli, ulozeni napravnice v kastli, silentbloky a cepy ramen, spojovacky a silentbloky stabilizatoru...bylo to dost penez, prace, voseru a potu, ale stalo to za to

Tak tak, Tec Doc obcas bleje uplny nesmysly, jako treba kdyz nabizi tlumice na ctyrkolku stejny, jako na zadohraba, pricemz se ty napravy lisej a pouziti toho tlumice na ctyrkolce neni mozny. Trmeny na 405 nejsou problem, placni se pres kapsu a kup novy

Aha, tak to bude ten problem... Posli mi kdyztak na sebe pres ICQ tel, az budu nekde cestovat, ze bych zavolal a stavil se....tam jak jsme Te vysazovali, kdyz jsme jeli jezdit dverma ? Fx mi totiz rikal ze snad sidlis trochu jinde, ci co...

Ja vim, pochopil jsem...ale oba mame oblibene stejne vyrobce a hlavne, porad je to o autech

Ja jsem je za rozumnou cenu nasel v katalogu, jen bych poprosil, nekoho, kdo ma Peugeotacky ETK, jestli by mi napsal cislo dilu originalu, obcas mam nutkani tem katalogum neverit, pokud nemam original cislo

Silvestarky nejsou spatna volba, pokud nechces jit do prekopani na xenony...mame je asi kolem dvou kil. Co se tyka slepejch parabol, tak na jednech svetlech pomohla rozborka a vydrbani kartackem na zuby a nejakou cistici pastou...ale kdyz jsem to zkousel na jinejch, tak sel dolu i chrom, takze zalezi na stavu Jinak vector ma pravdu, neoriginal svetlo na 405 vyjde asi kolem dvojky, asi i min. Original je o neco drazsi, nicmene...

No jo no, holt osud tuneruv Tunil spatnym smerem...ja si na auto dal kola s ET13 a vylezly taky potvurky...podlozek bojim, nemam je rad

Joooooo a vo tom to je :cool:

No zase az takovy totalni problem to neni, ale obcas kdyz je problem a nejaka shoda na neco, tak by to ETK docela bodlo, takze Masinko, ehm ? Nezapomnel jsi na me ?

Nejefektnejsi asi byla situace: sedis si na miste spolujezdce, v rychlosti kolem 140 na petku reknes z prdele \"zahor\" a odpoved zni: klidne....a cvak

Presne tak, ono pro ty vyrobce aut ty kladky taky nekdo dela, takze ne vsechno co se zda jako replika je replika.

Taky vas trochu vytahnu z depresi....samostaten cep jsem v katalogu nenasel, ale rameno jde opravdu o dost levneji nez na zacatku zaznelo

Ze bych tu mel kolegu ? Ate rulez

Tak to mas uznani, ver ze jsi to vyresil stokrat lip, nez kdyby jsi tam dal podlozky. Kamos si kvuli posranejm podlozkam pekne rozsekal drzku

No, na pomery na ceskejch silnicich mozna, je pravda ze moc neprohravam, ale preci jenom Kalda me pojede vzdycky...a jen tak pro zajimavost, zdobena M5 dostala Nitro....takze jako maly porno, kdyz panacek zmackne cudlicek

Proc bys panikaril, dyt ten termostat stoji par korun. Ale teda tech 400 km na pul nadrze ti teda zavidim, o tom si muzu nechat zdat

Tak koukam ze scifi film jsem asi prospal, jaka skoda...no ja taky budu muset na auti najit zavadu, nejak mi nechce svitit jedna dalka a zarovkou ani pojistkou to neni...tak si vezmu s sebou merak, pokecame a budem hrat hru hledej smudlo kam se nam proud zatoulal

Porad plati to same, pruzina ven, tlumic ven, i s ulozenim, vymenit ulozeni na tlumici, tlumic s novym ulozenim zpatky. Koukal jsem se ti do katalogu jestli to ulozeni umime a umime Takze mi jenom napis nejlip mail, nebo U2U jestli mas servo, nebo ne, dle katalogu se tam jedna ta gumova potvora lisi podle servo/neservo

Jojo, jak rikam je to kazdyho vec, ja mam svuj nazor a jen ho ventiluju, nevnucuju. Nejsem zase az tak ortodoxni konzervativec, abych neocenil hezky udelany auto, jen se musi rozlisovat tuning a tuzing (pro ty co nahodou neznaji www.tuzing.com opravdu zabavne poctenicko a super hlody doporucuju precist vsechny clanky, je jich tam po malu, ale zasmejete se pro zacatek treba rozdil mezi tuningem a tuzingem Nicmene kdyz uvidim pekne udelany auto, hezky, nenapadne pekny, ne ospojlerovanou obludu z rychle a zbesile, s tunou neonu a ledek, tak budiz. Zvlast kdyz bude mit pekne udelanej podvozek, poradnej motor a k nemu adekvatni brzdy, tak to muzu. Treba muzika v aute se mi taky libi, ale zase ne tak moc extremne, nerad do auta moc rezu, pokud to neni nutny, navic stejne bych v tom asi nevydrzel, ja pri jizde musim bezpodminecne slyset motor a hlavne v zatackach gumy, abych mel co nejvic informaci, jestli se jeste auto drzi, predtim nez se utrhne, abych se moh uz pripravovat na pekny driftik takze vetsinou jezdim stejne bez radia. No a filtr - mas pravdu, muzu potvrdit ze zvuk trochu dokresli, je slyset jak se motor nadechuje, kdyz mu zatahas za oprate...ale ja proste neverim filtracni schopnosti filtru, ktery ma po rozlozeni do jedne roviny o nekolik desetinasobku mensi filtracni plochu...

No, doporucuju precist tuto diskusi a clanek, na ktery jsem v ni odkazoval. Je to samozrejme na zvazeni kazdeho. Ja osobne neverim filtru, pres ktery je videt, probehly testy, kdy filtry nekolika znacek byly rozlozeny do jedne roviny, aby se presne zmerila filtracni plocha. Nepamatuju si uz presne hodnoty, ale u vetsiny sportovnich filtru byla tato plocha o desetinasobky mensi, nez u klasickeho filtru. To samozrejme jasne rika, ze ma sportovni vetsi pruchodnost, nicmene za jakou cenu ? Zavodnikum je to asi jedno, kdyz po par zavodech generalkujou nebo menej motor, ale pro bezne jezdeni by skoro bylo zahodno co nejvice pred bordelem chranit... Dalsim faktorem muze byt lenost - kdo se s tim ma prat, radsi to zahodim a dam tam novej. A poslednim faktorem je asi taky cena - vyplati se mi to ? Kdyz vymenim papirak za par korun, v.s. sportovni v radu tisic ? Dulezity je mozna pro nekoho subjektivni pocit, ale nejedna se nahodou trochu o placeboefekt ? Mirim tam, ze probehly testy na brzde...a uprimne jestli mam mit za tu cenu misto 170 koni pod kapotou 172,5 kone, to mi nejak zily nerve.

Trolejbusem nejezdim, jezdim dverma No proste jsem uz z tuningu vyrost. Utopil jsem v nem uz driv dost penez, zjistil, ze me to neuchvatilo, tak jsem tak trochu zanevrel. Kazdy jsme jiny, ja jsem zastance originalu, ale to je kazdyho vec. Kdyz nekdo chce verit filtru, zkrz ktery je videt, muze. Me nejaky ty utrapeny tri kone navic za to proste nestojej. Tazman: Co se tyka toho vejfuku a sani, tak pokud jsi cetl clanek, na ktery jsem odkazoval, tak sis na mnohe odpovedel. Nektery radobyupravy opravdu spis uskodi, nektery profesionalne provedeny a smysluplny neco pridat dokazou. Otazka je, jestli se to vyplati. Je holym faktem, ze automobilky udelaj vsechno, aby to mely co nejjednodussi, to ze kolikrat treba navrhem vyfuku nevyuzijou moznosti motoru je pravda. Ale ze by tomu pomoh sportovni tlumic.....to fakt ne. Nerikam, kdyz to bude opravdu profi udelanej vejfuk, od svodu az po koncak, tak pak se da mluvit o nejakym prinosu, ale do ty doby kdy se najde slabej clanek je to podle myho nazoru jen hazeni perel svinim.