foxdon

to dzavel: A to je stejne jen to sklo bez plastoveho drzaku, ne? Pze AK s plastem nabizi jen ploche. Predchozi majitel o zrcatko (sklo) zrejme prisel, tak tam nove sklo proste oboustr. lep. nalepil (prave bez toho plast drzaku) a bylo. A asi proto ze na nej mohla primo sul atp., tak je ted takove jakoby orezle. To se mi nechce opakovat. A cele nove zrcatko mi prijde zbytecna investice, kdyz stare je OK krom skla.

No jo, ale to bude asi spis \"konvexni\", kde neni rozhrani ploche a vypoukle casti, ne? To vim, ze AK nabizi.

Ahoj, shanim L sklo do zrcatka (nechci menit cele zrcatko), ale rad bych asfericke (s rozhranim - jako ma napr. Fabie) nevite, zda se vubec necha sehnat? Prip jestli existuje rozmerove podobne na jine auto. Dekuji za odpoved

Ahoj, pri natoceni volantu mirne doprava mi piska predni naprava. Nejprve se to objevilo obcas, pri nizsi rychlosti a jen pri urcitem uhlu natoceni, ale ted je to castejsi, ve vetsim rozsahu rejdu i rychlosti. Kdyz slapnu (i lehce) na brzdu piskani prestane. Poradi mi nekdo cim by to mohlo byt, co opravit (vymenit) a zda je to predzvest nejake vetsi zavady? Moc dik, zacinam z toho byt nervozni! 306, 1.4i, r.v. 1997, 5dv. hatchback

Hups sorry blbe jsem se kouknul 81 je na L (motorku)....tohle resi predpis c 46, najdes ho taky na tech strankach... v kapitole 15.2 jsou kategorie jednotlivych zrcatek...ale jestli se oznacuji treba sipkou, jako svetla to bohuzel nevim Takze bud poradi nekdo kdo zna zrcatka nebo si to budes muset projit sam.... Dle meho nazoru budou nezamenna pouze sfericka zrcatka...ale nevim

Je to tak, jak psal pastorek velke E, znamena ze to bylo homologovano dle predpisu EHK (ECE), 2 je kod zeme, ve ktere to bylo schvalene. 2 je Francie, GB je 11, CZ je 8, 27 SK,.... Pokud to ma takovouto homologaci, muze byt provozovano ve vsech zemich, ktere jsou cleny UN (teda snad krome Indie, Ciny atp, ty Evrope neveri a musi delat svou vlasni homologaci ;-)). Konkretne zrcatka jsou regulovany predpisem EHK 81, viz http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs81-100.html. No a pak u toho Ecka v krouzku mas cisla a pismena, ve kterych je zaznamenano cislo predpisu (nekdy neni cislo, ale typ), serie zmen, a cislo pod kterym je vyrobek homologovan. Ale o co konkretne jde tobe mi neni moc jasne, kdyztak to rozepis....

Na uni homologace mozna je, tento vyfuk (aspon to pisou na tech strankach) je dle EHK 59 (coz jsou \"nahradni vyfukove systemy\") homologovany v Polsku (E20), 001825 je serie zmen a cislo pod kterym je homologovan. [upravil dne 6.3.2009 foxdon]

koukni sem: ja to taky resil...a mel jsem prepojene kabely (zda se ze primo servisem), pac odesla tepelna pojistka...

Pro alarm je horni limit 20mA...ale i to neni nic moc! hodiny by si moc brat nemely, takze bych zkusil odpojovat a merit....

Presne jak rika Lubk0, bude to v tech dratech, ja mel prervanou vic jak polovinu...nesli dvere spolujezdce a radio, takze jsem pin po pinu vydlabal z toho zaliteho konektoru, naletoval nove draty a zase zalil tavnou pistoli...ale silena piplacka! A ty odpory jsem resil taky...hold neni elektrika silna stranka Francouzu! :-( u me stacilo proklemovat (napajet paralelne medeny drat) neco co vypada jako rezistor (pravdepodobne to je jakasi tepelna pojistka) a byl pokoj...pravda ze jsem musle dat dohromady zpatky zapojeni dratu, protoze predchozi majitel se s tim nes... a sproste to prepajel bez tech odporu, takze mi sla jen 4.rychlost.

Panove, budte rozumni a nedavejte xenony do halogenovych svitilen!...nepatri tam! (samozrejme neplati pro ty co maji svetlomet pro xenon) Prijde mi, ze v teto republice jde hlavne o to aby vsichni svitili jak vanocni stromecek...svitit vsim co jde (xenony, predni mlhovky, zadni mlhovky, nekteri borci si sviti behem jizdy i uvnitr!) a \"hlavne ze mi to sviti\"! Tak omlouvam se, trosku jsem uhnul od tematu. Kazdopadne ty menice pravdepodobne nebudou homologovane (nemaji ani \"e\" ani \"E\"), takze nemaji v aute co delat...a tady sami vidite jak to dopada Tipnul bych, ze sireni bude po dratech - ten bastl pousti zpatky do napajeciho napeti rusive slozky...takze bych zkusil dat na vstup nejaky odrusovaci filtr napr. neco z tohoto, mohlo by pomoct: http://www.levnealarmy.eu/autodoplnky-72/hi-fi-gold-544/odrusovaci-filtry-568/

To je zajimave, jak dokaze cloveka...co cloveka masy...zblbnout reklama!!!

kabel 523 je ve schematu znacen od zadnich steracu...ale vic asi neporadim :-(

Mozna pod sedackama nebo v tunelu u RJ airbagu... je tam poruchovy konektor do pyropatron pasu....me stacilo rozpojit a spojit...

Patrne nemyslis prepinac, ale otocnou propojku mezi svazkem a airgabem na volantu. Sundat lze skutecne snadno-jen povolit 3 srouby, ale meli by kola byt rovne a s kolama rovne by se mel zase nasazovat! ma totiz jen urcity pocet otacek a kdyz se pretoci, tak se znici. Jsou tam jeste dva terciky na ozubenych koleckach, ktere pri nasazovani musi byt proti sobe.

A co spojkovy pedal? Tam se asi nenecha nastavit tuhost, nebo?

Hlavne ho sundavat a nandavat s kolama rovne (pote co je povoleny samotny airbag) a nepretocit ho nekam o otacku...jinak se to prerve!

No tak jsem zavexloval sedackou ridice a ejhle ono to prestalo svitit! Ale tezko rict jestli to ma nejakou souvislost...kazdopadne by me zajimalo kde by presne a co se pod temi sedackami naleza...nechce se mi to bez toho sundavat :-(

Tak sahni voltmetrem primo na svorkovnici, kde jsou predradne odpory mezi piny: 4 - 2 (musi by nastavena 4. rychlost) 4 - 1 (3. rychlost) 4 - 5 (2. rychlost) 4 - 6 (1. rychlost) A uvidis aspon jestli se ti dostane napeti na svorkovnici, jestli ne tak to bude bud v prepinaci, v kabelech, nebo v motoru...v tom pripade bych osahal ohmetrem mezi 2-zem, 1-zem, 5-zem a 6-zem a kdyz tam bude nekonecno, tak je motor v poradku a je to nekde mezi prepinacem a odpory...prip jen prepinac, a takhle systematicky vylucovaci metodou postupovat az to najdes. ale souhlasim s Pastorkem ze bez mereni nema cenu cokoliv proklemovat. [upravil dne 13.8.2008 foxdon]

Hmm tak vcera se ta kontrolka rozsvitila i me...v tunelu jsem vlezl do jakesi ridici jednotky airbagu, rozpojil, spojil a zacala na misto toho blikat...kde teda vsude muze byt pricina? ja jsem sel jen po ceste do pytle ve volantu (u spolujezdce airbag neni), ale 2x dva draty vedou od te ridici krabicky nekam dozadu, tam je jeste jeden??? kde? nema nekdo treba foto? sorry ze to pisu trosku zmatecne ale jsem z toho hotovej, pze s tim autem mam same problemy... pravdou ale je ze jsem hybal sedackou nadoraz dozadu a dopredu....

Pokud ti nejde vubec, tak bych se vsadil ze to bude, pokud ne v kabelech, odpor R1 (nebo tepelna pojistka...nevim co to je) ktery neni z odporoveho dratu, ja jsem to preklenul normalne medenym cca 2mm dratem. Odporovy drat se necha koupit, ale po 5 nebo 10metrech. Jinak schema v knize \"306 Jak na to\" neodpovida skutecnemu zapojeni, tedy aspon u me. Zapojene to je tak, ze odpory jsou v serii a za kazdym je vystup na urcitou rychlost ventilatoru. Asi tak: ventilator -[R1]- 4.rychlost -[R2]- 3. -[R3]- 2. -[R4]- 1.rychlost Snad je to k pochopeni.

Supr dik! poptam se po tech origo na novy model nebo na tu Xsaru/Saxo...snad je sezenu [upravil dne 24.7.2008 foxdon]

kdybys aspon mel v profilu uveden email, abych ti je mel kam poslat sice jsem to strelil od boku, potreboval bych tvuj VIN auta, abych mohl poslat presne schema ale aspon pro orientaci kam co vede - tak napis email, kam to mam poslat Mail mam vyplneny, ale nevim proc se nezobrazuje...tak jsem ho dal do \"o vas\", a uz se zobrazuje... Dekuji, ale secouver mi uz nejake schemata o immu poslal...nakonec se stejne ukazalo ze to immo nebyl, ale ze byl uhnily kabel, v motorovem prostoru...uz je opraveno, takze doufam, ze uz s timto autem prestanu mit takove trable [upravil dne 25.7.2008 foxdon]

Ahoj, vedel by nekdo, jak oddelat ze stare 306 (97) ostrikovace predniho skla? Jedna tryska, bohuzel u ridice, mi nestrika (je ucpana) a dost mi to vadi...a jak jsem koukal tak nevim jak na to. Dalsi cast dotazu jestli nevite kde/jake by se nechali koupit aby pasovali - chtel bych nejake ktere umi vodu rozptylovat ne jako stare ktere maji dve diry?

No super koukam ze to je u vsech starsich peugeotu stejne...taky mam ty same problemy u 306 1.4i z 97 (stacilo zahybat svazkem u pojistkove skrine)...vyresils to nejak? Ja shodil palubku a sel kabel po kabelu ale nic ...ted uz jsem to vubec nenatocil... jo jeste dotaz vstrik ti jde? me totiz pumpa i ventily jdou, ale jiskra ne, tak nevim jestli to je imobilizerem [upravil dne 17.7.2008 foxdon]