jojtik

Nemas len zamrznuty kondenz vo vyfuku? Skusil by som paliv. filter, do nadrze Velfobin a potom diagnostika.

Ked das VIN, napisem Ti ake tam mas...

Poviem ti takto. Menil som manzetu na jednej strane, nechal som povodne gufero a netecie. Menil som na druhej strane a tieklo, tak som poloos vytahoval znova. Tak si vyber...

Podla VIN tam mas tie co ja, teda 247 a obj. kod 4246 A7. Znacka ATE je istota.

vix Hej a Lomikar zomrel do roka....na mrtvicu (odisla mu RJ). P.S. Zrovnat hlavu, otlakovat, nove sroby hlavy, celokovove tesnenie (Elring, Victor Reinz), to je zaklad nech to cosi vydrzi. [upravil dne 21.1.2013 16:04 od jojtik]

vladovj A voda? Mizne? Ako z chlpatej deky...

Ahoj. Ako je motor \"vyjazdeny\" urcuje jeho majitel, tj. starostlivost on. Tento motor pri odporucanej udrzbe bez problemov prezije 500k km. Ked ti po zahriati cmudi a mas vysoku spotrebu, tak ako prve zisti ci ti nemizne voda, ci nemizne olej a ci sa do oleja nedostava voda? Ako druhe (pokial je voda a olej OK) zajdi na diagnostiku, ta odhali okrem ineho napr. vadnu lambdu.

martan01 Ahoj. Ja ti napisem iba tolko, ze pokial to budes robit bez zarovnania hlavy, tak do roka (pri vacsich mrazoch) to budes robit opat.

Chcel cap riadenia. Obj. c. 3817 50, priemer nie je uvedeny. Original stoji 47€ alebo 34€

hribe Skontroluj axialne tiahla, clen Kdo popisuje kontrolu tu:

To moze byt vsetko mozne. Nezda sa Ti, ze to vibruje menej pri vyssej rychlosti? Ako prve daj pozriet prednu napravu (komplet) niekomu kto sa v tom vyzna. Potom by som zacal od geometrie. Ale ako pisem, mozu to byt aj uvolnene sroby na hornom ulozeni az po homoklb...

Paulie406: No ked slo radit pred vymenou spojk. lanka v pohode a po vymene sa ti zle radi, tak problem bude v tom lanku. Su dva druhy samonastavitelne a nastavitelne. Pozri koncovku toho lanka na prevodovke, nastavitelne lanko ma na konci závit a maticu. Skus dotiahnut lanko.

Zadne trasu celym autom. Skus pribrzdovat rucnou, ci sa to prejavi.

Ziadna opravna sada neexistuje. Service box pozna iba cerpadlo ako jeden kus, tj, bud nove alebo vrakac. Ked ti povedia cenu noveho volba bude jasna. P.S. Stacilo by jedno tema. [upravil dne 25.10.2012 21:29 od jojtik]

Prekontroluj stavajuce tiahla, hlavne tie klby. Mozes ich vyhaknut a premazat zvnutra vazelinou (co nevyteka). Pokial mas volnejsiu radiacu paku, radenie ide ztuha a zle sa triafaju rychlosti, tak skus najprv dotiahnut matku c.76. Je volne pristupna. Pokial to pomoze iba na chvilu mozes vymenit diely 19 (2x), 76, 8 a premazat to. Stoja babku.

Mozes dat ake chces. Skusenosti vsak s Noname su take, ze prd vydrzia. Ja by som osobne neriskoval, ono prdnute tiahlo nie je zadna sranda. Plast. stah. paska je potom povinna vybava. Kdesi som cital, tusim Xsara ci na Renault fore, ze to nejaky manik robi na mieru a skusenosti boli dobre.

2-ka stoji 34€ a 3-ka 26€ (orig). A nemas zac.

Potvrdzujem, ze v knihe \"Jak na to\" su nezrovnalosti. Chladiacu kvapalinu plnia cez nejaky rezervoar. Robil som 4x klasicky a bez problemov. Hluposti v nastaveni ventilov a vymene bubnovych brzd (valceky), co som zatial robil.

Vo vseobecnosti sa doporucuje iba 2-3x preplach obycajnou vodou. Vypustit, napustit vodu, odvzdusnit, vypustit, napustit....Finalne napustit destilkou a pojazdit tak tyzden, potom klasika chlad. kvapalina. Pri vacsom znecisteni (prienik oleja) skusaju ludia sodu bikarbonu, Isopropylalkohol, rozne pripravky (od cisteni radiatorov, po spec.pripravky do chladicov), zasraty chlad. system to vsak nikdy 100% nevycisti. P.S. K starsiemu prispevku. Co sa tyka tej mastnej skvrny, tak pokial je to skvrna ako ked pozries do bublifuku, tak by som sa s tym netrapil. Prienik oleja do vody je lahko identifikovatelny (husta kasa). [upravil dne 20.10.2012 20:14 od jojtik]

Automatická převodovka je velmi důmyslný a spolehlivý výrobek který nepotřebuje téměř žádnou údržbu. Díky tomu však bývá opomenutá a kontrola hladiny oleje se tak téměř vůbec nekoná. Je to právě nízká hladina oleje která dokáže výrazně zkrátit životnost převodovky. Automatická převodovka právě díky oleji pracuje a tak špatná funkce převodovky je zpravidla zapříčiněna špatným tlakem- tedy netěsnosní jednotlivých komponentů či opotřebení třecích lamel. Z kloadomustang.cz

Voda ti nemizne alebo nepribuda? Kazdopadne to nie je koser. Ja by som to cele vypustil, preplachol aspon 3x. Ak sa objavy znovu, tak tesnenie pod hlavou alebo hlava.

Istas123 Ahoj. V prvom rade by som pozrel, ci v expanzke chladica nie je bordel, ci sa nestraca voda a olej. Potom by som kukol ci nie je upchaty vyfuk, nato by som vymenil termostat, potom cidlo teploty chl. kvapaliny (zelene), ci blbne modre pre budiky by som tiez preveril. Nasledne by som kukol ci nie je upchaty chladic, nechal zmerat tlaky, otlakovat hlavu...

Ahoj. To je jedno aku znacku. Dodrz farbu. Zeleny a modry je navzajom miesatelny, nemiesat s ruzovym. Znacka Fridex niekomu \"udajne\" sposobila, ze zacal tiect stary chladic. Ale v 99% je vymena bezproblemova.

Gabriel 307 Pri oboch cislach ti v Elite i AK ukaze rovnake sady (su zhodne).

rudipd Ano. Pod autom.