jojtik

http://www.xantiaclub.cz/navody/klinak/10_std.jpg a takto to nema vyzerat http://www.xantiaclub.cz/navody/klinak/07_std.jpg

Tycky jedine plastove TRW, Moog alebo Sasic.

Preboha polsky Adler nikdy. Kolega z prace kupil, silentbloky na oboch stranach vydrzali cca pol roka

Qcko: Neviem odkial mas tu tabulkovu hodnotu, ale pre 1.4 (306)7CKFX je to 10.1, pre 7AKFX 9.7 a 7BKFX 9.1 mestsky okruh. Zmiesany okruh je od 7.6 nizzsie. Pre 206 su hodnoty nizsie. Lubk0: Neviem preco tu davas nejake alibisticke reci a \"dokazy\" o tvojej spotrebe. Mne osobne je uplne jedno za kolko jazdis, ale reci typu \"udelam to i za 15 litrov/100km\" su pre neznaleho cloveka dost zavadzajuce. Nemozes proste priznat, ze tu ludia mozu mat aj spotrebu cca 8-9L pri meststskom okruhu? edit:_ Co sa tyka povodnej otazky. Ta spotreba nie je nijak zavratna. V tomto pocasi by som to neriesil, pokial bezi OK. Ries to az ked bude vonku prijemnejsie. [upravil dne 30.1.2010 jojtik] [upravil dne 30.1.2010 jojtik]

Ja jazdim iba kratke trasy (10km mesto) denne a vychadza mi teraz v zime max. 8,5 L. A to jazdim i dost agresivne a je jedno ci idem sam alebo traja. 13 ci 15 L aj v zime je uplna blbost. Otazka je ako tu niekto rata spotrebu, lebo som sa stretol s pripadom (kolega z prace), ktory nevedel ani klasicku trojclenku.

Je to tesnenie pod hlavou. Mam 306 a tieklo a aj stale tecie po vymene na tom istom mieste. Ked to budes menit tak nesetri na tesneni (znacke). Mne tecie uz dva roky, ubytok oleja minimalny. To tesnenie veka uz mas riadne popraskane, to vymenis aj pred domom.

V maji som daval koncovy Polmostrow cena 46€. Sadol OK, spoje som pretrel farbou na brzdice, zatial nehrdzavie, zvuk v pohode. V lete vymenim aj stred. edit: 2.4.2010 Vymeneny aj stred, no pozor trochu nepasuje. Po nasadeny vibroval o kryty (v zakrute), musel som cez paku ohnut ruru na stred. diely. Inac spokojnost. Cena 50€ aj s dvoma sponami+dve gumy, kupovane cez vyfuky1.sk (doprava zdarma+dobra cena+doba dodania) [upravil dne 2.4.2010 jojtik] [upravil dne 2.4.2010 jojtik]

Ze mu nefunguje mobil , kontakt mailom. Takych rovno do basy:bacha

Chlapi toto sice nie je 406, ale tiez ina haluz. http://peugeot-207-sw.autobazar.eu/14-vti-16v-trendy-outdoor-id1362708.html

Osobne mam tiez zle skusenosti s tymito 2-zlozk. lepidlami. Skusal som nejaky pattex a nezlepilo to ani papier po 24 hod. zatazeni:blicismajlik. Cena nie je nijak vysoka, poisti to este nejakou sk paskou a otestuj na mestskom provoze, pravidelne kontroluj. Vela zdaru. edit: Kukam , ze to je plastelina, tak to hej. Tou som zalepil prasknuty vypust. ventil na chladici na starom daewe. Trochu to presakovalo po cca 50 km, ale inac v pohode. [upravil dne 16.1.2010 jojtik]

poloos

To co vidim na obrazku je presne rovnaky system ako na mojej 306, mozno to otaca iba ten plech co zasahuje do toho koliesko (nevidno to presne). Samostav funguje na principe otacania toho \"kolieska\". Tj. Je tam pliesok (ziadna pruzina), ktory zapada do tych zubkov a tym nastavuje pakny do spravnej (optimalnej) polohy. Spravna funkcnost s tym plieskom sa overi tak, ze pri nasadeni bubna a naslednom stlaceni brzd. pedalu je pocut cvakanie. Tj. valcek roztahuje celuste a ten pliesok skacka (aretuje) to ozubene koliesko, ktore sa otaca. Ked sa pakne co len trochu opotrebuju, tak stlacenim pedalu to skoci napr. o 1 zub a su opat optimalne nastavene. Pokial tam ten pliesok nie je tak, tak sa moze to kolecko otacat opacne tj. uvolnovat pakne, nakolko ten pliesok to kolecko aretuje (zabranuje) v opacnom otacani. [upravil dne 16.1.2010 jojtik]

Interval mam podla vyrobcu pol roka, co sa mi zda strasne skoro (pri mojich cca 5-6 tisic rocne). Casovo by to sedelo, olej som menil niekedy v lete:mad:. Zeby to malo zabudovany este nejaky spešl nanomarkohiden cip?

Poskodene silentbloky (v pokrocilom stadiu) vidno volnym okom, prip. pod svetlom z baterky (popraskana, zpuchrena, deformovana guma), zato vymena tycky stabilizatora teda v mnohych pripadoch brnkacka nie je a vsetko vyriesi az flexa. Ako spomenul Ferry. Kazdopadne sa pri vymene treba na tuto moznost pripravit (vlastna skusenost).

Nastavim 10tisic, normalne odpocitava na 6500 a dalsie cislo je 0. Nulovanie (vypnutie) nejde, teda stlacim tlacidlo, zacne odpocitavat, pockam na nulu a stale svieti 10 tisic. edit: Ked nastavim interval manualne napr. na 6000, tak svieti 10 tisic. Ale to ma trapi omnoho menej ako prasknuty zadny spojler a lave spätne zrkadlo (pred Tescom) [upravil dne 15.1.2010 jojtik]

Mne skoci pri 6500 km automaticky na nulu, vynulovat nejde. Neriesim, za ten cas co to svieti sa trapim s prednym panelom radia

korous\" To snad pocujes, ci to ide zo zadu alebo predu. Tycky stabilizatoru sa prejavuju najmä pri drobnejsich, po sebe nasledujucich nerovnostiach, zvuk je slabsi, trkotavy (rychle buchanie). Casto a to neda zistit rukou ani pacenim (vlastna skusenost). Spodny gulovy cap su rany ako svina pri hlbsich dierach (chytis kolo na 9 a 6 hodinach trasie a kukaš na vôlu). Silentbloky na ramenach su rany pri rozbiehani, brzdeni. Tak si vyber

M@chy : Na tom samostave ti chyba ten vymedzovaci pliesok co beha po tych zubkoch. Postupne otacaj tym ozubenym koleckom hore a skusaj nasunut bubon brzdy (ten dekel) a ked ti bude trochu zgret pri otacani tak je to OK. Rucka pojde automaticky od dola. Staci to dostelovat tak 2x rocne pri prezuvani gum. P.S: Ten Fix pliesok tam tiez nemam a pohoda. [upravil dne 15.1.2010 jojtik]

Tak hotovo. Keby niekoho zaujimalo tak origo su tam pevnostne sroby 8X125-25 8.8, utiahnut iba 8 Nm. Dal som rovnake, nasiel som v dielni. Vytocenie v pohode. Konkor + sada na vytahovanie srobov (pozicane). Remenica vyzerala OK. Na jar to skontrolujem.

Dik za reakcie. Je tam DIAM 8X125-25 a moment 8 Nm (dost maly). Je pravda, ze som daval na jesen kontrolovat rozvody a mozno to fakt moc dotiahli, i ked sa mi nezda, ze silny moment na jednohm. remenici, na bezine, by mal az take nasledky. Zajtra skocim do Peugeotu na sroby, kedze neviem ci su pevnostne. Najvacsi problem - dostat von tie zvysky (vyspim sa na to:nevim).

Dobry den. Dnes som zazil celkom velky sok. Za jazdy sa zacal ozyvat hrkotavy zvuk. Na volnobehu som zistil, ze to ide od spodu rozvodov. Skusil som iba rukou sroby na remenici kluky a jeden mi zostal v ruke (urvaty v polke). Skusal som ostatne dotiahnut, druhy bol uz nacaty a iba som ho vytocil racnou (tiez urvany v polke) . Treti drzi. Chcel by som sa spytat, ci tam su pevnostne sroby a co je pricinou ich poskodenia (prasknutia)? Deformovana remenica? Dakujem za kazdu reakciu.

Diky moc.

Ono skvor ide o to ci tie zuby zapadnu presne do toho rozvodaku. 20 zub ich bude mat hustejsie pri sebe a pri pouziti 18 zubovej by to nemuselo presne sediet, mohol by sa postupne opotrebovat rozv. remen. Som blby som kupil vod. pumpu pred 3 mesiacmi, ze ju neskvor vymenim, zabudol som na to a teraz uz nemam moznost vratit ju. Nic to kupim 20 zub a ked to budem menit vyskusam obe. Diky za reakcie.

No hej som tusil, ze tu takych hazarderov moc nebude. Ja len ci sa s tym niekto nestretol pri vymene, pretoze pri objednavani moze dojst lahko k zamene (niekde nie je uvedeny pocet zubov).

Tiez si myslim, ze ste sa obaja iba zle pochopili.